ベークマンのブログ一覧

最低でも月二回は走らせてるインプレッサ。そんな残念な使われ方をしているのに、特に大きな故障なく走れてるのは、やはりMade in Japanの成せる技なのでしょうか...？でも所詮はスバルだから当てはまらないかもですが(*´艸｀)

さて、今日はどこへ走らせようか..と、あてもなく走り出すと、、

なんじゃこの物体は(*ﾟДﾟ)


車幅3Mって...そんなのが日本の道を走れるなんて(illﾟдﾟ)

おっといけない。あんま見てるとオカマ掘っちゃいそう。でももし仮に掘ってしまっても、このクレーン車のドライバーは気付かないかもしれませんけど(^^;)

今回のドライブの目的地にしたのが..

静岡のスーパーオートバックスです(^―^)

この場所と言えば真っ先に思い出されるのが、、

ダイナパックによる車のパワー測定ですね((´∀`*))

今から約17年前。ふらっと立ち寄ったとき、店員にエンジンのECUについて相談したら、かなり詳しく説明していただきました。そこで様々なECUメーカーの中で、群を抜いた性能を誇るリザルトマジックを知ったのでした。
そして社長のダイナパックによる現車合わせにより、ブーストを下げたマージンを取ったセッティングにもかかわらず、低速域でのトルクアップと+30馬力のオマケ付き！そして今現在に至るまでノントラブル(゜Д゜)　最初は胡散臭いと思ってたので、社長やオートバックスの店長には申し訳なかったなぁσ(^_^;)

そして自分がみんカラ始めるキッカケも、リザルトの社長の『なんや？みんカラ知らんのか？！お前さんもやってみるとエエよ♪』と勧めてくれたことでした(^^)

....と言う思い出の場所が、しばらく見ないうちに、、

こんな状態になってようとは(*TｰT)

もう車が何馬力だとか加速がどうとか。。そんな事を気にする人は居なくなってしまった証拠でしょう(ﾉ_-;)　令和になった今現在、皆さんが気にする走行性能は”燃費”くらいなんでしょうね...。

とか言ってる自分も、インプレッサに求める性能は”走力”ではなく”持続力”になってまして(^▽^;)　お願いだから壊れないでね♪と、自然とアクセル踏み込む量が減ってきた気がします。

( ´ﾟдﾟ)ﾝ？　ライトが片方しか点いてないし...。

写真じゃわかりにくいです。いや、わかりたくも無いと言いますか(ﾉ_-;)ﾊｱ…
車検とか言う前に、整備不良でキップ切られたらたまらないので、、

仕方なく買いましたよ(；´-д-)ﾌｩ-3　

早速交換しようと、切れた電球外そうとすると、、

力なく『ポロッ』っと落ちたし(*ﾟ.ﾟ)　まさかこれって...

そのまさか的中
ネジ緩んでただけil||li(つд-｡)il||li

それで電球を戻そうとした時
あちっw( T皿T)w

テスト点灯したのは短時間だったのに超高温。


こりゃもしかしたら、スバルをバカにした罰が当たったのかも？