ベークマンのブログ一覧

早いもので、撮り鉄となって半年以上が経過しましたσ(^_^;)　始めた当初は新幹線のみを追いかけてましたが”聖地”米原駅へ行った時点で、別の車両（列車）を本気で狙うターゲットにしようと考えるようになりました。
これまでも私鉄は少しだけ追いかけましたが、その前にどうしても気になってしまったのが貨物列車！　とてつもないスピードで人々を運ぶ新幹線の真逆...乗用車並みの速度で荷物だけを運ぶ列車なのに、どうしてなの？と、自分でも不思議に思ってますが(^^;)

早速 復活したばかりのサンバーで撮影ポイントです(((((((ｏ≧▽≦)ｏ

数少ない貨物列車の撮影ポイントの情報を検索し、、

看板の注意書きが有るのを見て、一応は有名ポイントなんだと再認識(￣∇￣;)

狙うのは貨物列車なら何でも来い！と構えましたが、このポイントは上り列車のみを撮影するのに適してます。10:00頃から待ってましたが...

来るのは普通列車ばかり(￢д￢)

自分&カミさん「................」

一応は貨物に詳しい方が作ってくれた独自の時刻表を見ながら待ってたんですが、良く見ると丁度この時間帯は何も来ないような感じ...？とか言ってる間に

反対側（下り）にカンガルーライナー（貸し切り便）が（Ｔ皿Ｔ）


残念なバックショット(ﾉ_-;)　これでこの場所には見切りを付けました。。

次に向かったポイントへ到着し、弁当を食べてると...
男性「ここに三脚立てても大丈夫ですか？」

撮り鉄人生二度目となる、他の撮り鉄との会話となりました(^^)　この方の話によりますと、狙ってる貨物（機関車）が来るんだとか。正確な時間や現在の運行状況まで熟知してるご様子で。。自分とは格が違う撮り鉄さんだ(￣□￣;)

挨拶後はとりあえずの撮影で、

また貸し切り便（TOYOTAロングパス.エクスプレス）のバックショット(*TｰT)
この辺の昼間の時間帯は、下り列車が『熱い』ようで(ﾉ_-;)ﾊｱ…

やがて、話しかけてくれた撮り鉄さんが狙ってる機関車がやってきました。かなり古そうなEF66-111号機を、自分は4万円（中古）のカメラで撮影。

撮影車両：EF66後期型
撮影日：2022.1.15
撮影時間：13:28
天候：晴れ時々曇り
撮影場所：静岡県菊川市西方（34.764620, 138.060978）

カメラのモデル：Canon EOS 70D　絞り値：ｆ13　露出時間：1/640　ISO速度：640
露出補正：0ステップ　焦点距離：328㎜　測光モード：部分
使用レンズ：SIGMA 60-600mm F4.5-6.3 DG OS HSM | Sports
現像ソフト：DxO PureRAW+Luminar AI　*トリミング

そしてコチラは、カミさんが30万円のカメラで撮ったもの

撮影車両：EF66後期型
撮影日：2022.1.15
撮影時間：13:27
天候：晴れ時々曇り
撮影場所：静岡県菊川市西方（34.764620, 138.060978）

カメラのモデル：Cannon EOS R6　絞り値：ｆ6.3　露出時間：1/640　ISO速度：125
露出補正：0ステップ　焦点距離：240㎜　測光モード：部分
使用レンズ：Canon RF24-240mm F4-6.3 IS USM
現像ソフト：DxO PureRAW+Luminar AI　*トリミング

皆さん　お願いだから　違うと言って( TДT)

他の撮り鉄さんが帰った後も、しばらく待機して次の列車を待ってると、

アイツ...まさか置石なんかしないよな(;° ロ°)

思いとどまったカラスが居なくなった後にカミさんが撮った↓がベストショット

撮影車両：EF210（TOYOTA Longpass Exp.）
撮影日：2022.1.15
撮影時間：14:48
天候：晴れ時々曇り
撮影場所：静岡県菊川市西方（34.764620, 138.060978）

カメラのモデル：Canon EOS 70D　絞り値：ｆ13　露出時間：1/640　ISO速度：500
露出補正：0ステップ　焦点距離：233㎜　測光モード：部分
使用レンズ：SIGMA 60-600mm F4.5-6.3 DG OS HSM | Sports
現像ソフト：DxO PureRAW+Luminar AI

貸し切り便ですが、機関車すぐ後ろが歯抜けだし(＞д＜)

そして自分は流し撮り


貨物であれ乗用であれ、人々の暮らし欠かせない鉄道たち。
頑張ってる姿に魅せられるのは、ごく自然なことかもしれませんね( ’ー’ )

ベークマン夫婦は言わずと知れたアウトドア派


去年の夏に富士のグランピング施設で過ごしたことをブログにしましたが、帰宅した後の夫婦の会話の内容をもう一度紹介します。

自分「キャンプでテントに泊まるのと、都会的なホテルに泊まるのとでは、どっちが好み？」
カミさん「ホテル( -∇-)」

行きたいと言ったのオマエだろうに(-_-ﾒ;)

じゃあインドア派なのか？と言えば違ってて、、

何故かキャンピングカーには興味があるようで(;￣_￣)

この前開催されたキャンピングカーショーにも顔を出しました。また来場客でごった返してるだろうと思いつつ入場してみたら

案外少なくて拍子抜け('o')　オミクロン効果ってヤツかな？？

なので今回は色んな業者さんと話をすることができました。それでわかったキャンピングカーと普通の乗用車との違いは、ビルダー（ディーラー）によってまるで作る車が違ってると言うところl-_-l_ _l-_-l_ _l ｳﾑｳﾑ　従って、持ち合わせてる考えや拘りも大きく違ってて面白かったです(^^)
数あるビルダーさんの中でも↑の写真の「NUTS」は業界ナンバーワン。このメーカーの方に、オプションについて質問したときにアンケートをお願いされました。『当面購入予定なし』に濃く太く丸を付けたんですが。。

後日NUTS営業「突然のお電話で申し訳ありません。次の週末にイベントを開催しますので、来場していただけたらと思いまして。当日試乗も出来ますので！」

試乗できます！の言葉にやられて...

NUTS（ナッツ）RV 愛知店までやって来ちゃいました(^▽^;)

通された場所は事務所ではなく

キャンピングカーの室内でした( ’ー’ )

担当してくれたのは、25歳の若い男性営業マン。FFヒーターと呼ばれる暖房機で、真冬なのに室内で汗をかきながら色んなことを話しました。話しましたが...どーゆー訳だか、装備の事や車を買う買わないとかの話題にはならず、世間話ばかりしてた気が(^^;)　居るんですねぇ～若い世代にも話せる人間って。

室内の説明で目に留まったのが、蓄電池関係の設備

何だか見るからにヤバそうな感じ(°_°;)　ショートしたら寿命もショートしそう...

営業「サブバッテリーについてですが、リチウムイオンが正義で鉛バッテリーは悪だと言うイメージが強いですよね？確かにリチウムイオンの方が、蓄電量が下がっても電圧をキープできる利点はありますが、お値段が相当凄いことになっちゃうんです。なのに寿命は鉛タイプより若干長い程度で、どうしても交換は必要になってきます。コスト度外視でしたらリチウムイオンなんですが...」

まー買うつもりもないので関係無いですが(￣o￣)　とは言いませんでしたが(^^;)

2時間ほど話し込んだ後、ようやく試乗となりました(((((((っ´Ι`)ﾉ

↑運転した車＠1100万円

運転席の雰囲気は”THE・トラック”


走り出してまず感じたのは、アクセルが軽い！ディーゼルエンジンならでわなのかもしれませんが、まるで軽乗用車のような走り出しでした。そして自分が一番気にしてたのが、コーナーリングの安定感。試乗車だけに思い切った走りは出来なかったので何とも言えませんが、怖さを感じることなく普通に曲がってくれました。

多分↑コイツ（後輪Wタイヤ）の効果かと思われます(。’-')(。,_,)ｳﾝｳﾝ

次に試したのがインプレッサではお馴染みの”ベタ踏み”です(＾皿＾)　これでもかっ！と床まで踏み込みました！！

ごーーーごっ　ごーーーー....エンジン音 ほぼ変わらず(;° ロ°)

当然加速もほぼ変わらず..って感じ。。これじゃ高速道路への合流は、料金所通過した直後からベタ踏みしないとか？！と思ったくらいでした(￣∇￣;)　初心者や女性ドライバーだと、慣れるまで大変かも(^^;)

営業所へ戻ってバック駐車しましたが、この車を運転するにあたって最も気を付けなきゃならないのが屋根の上だと良くわかりました(*0*;)　車高3Mって数字で言われてもピンと来ませんが、実際車庫入れして建屋のひさしとの間隙を見てドキッとさせられました。。

営業「今日はありがとうございました(*- -)(*_ _)ﾍﾟｺﾘ」
自分「一山当てたらまたきます...」


高いのは屋根だけじゃない..って言えば良かったかな(^▽^;)