タイベル交換などなど

マニュアルではタイベル交換基準は18万kmと記載ありますが、さすがにそこまで引っ張るのはなんともいえない感じなので、走行距離が12万kmになりそうなタイミングで

タイベル一式交換（純正品）
ウォーターポンプ交換（純正品）
サーモスタット交換（純正品）
燃料フィルター交換（純正品）
クーラント交換（純正品）

追加で、

ワコーズ　RECS
ワコーズ　パワーエアコンプラス
ジータルブ 802（ワコーズ　フューエルワン同等品）

と、まとめて一気にやっちまいました。

ショップは東京の江戸川にあるCO-SPECというお店。
一人営業されていて、趣味の延長のようなスタイルの営業方針で、ごくごく「適性」いや、安すぎる価格で、本当にお世話になっています。
かれこれもう10年以上のお付き合いがあります。

ゴルフのタイベルはよくあるゴムというよりか、むしろプラスチック？みたいな硬い素材で、これはちょっと珍しい。
ウォーターポンプも樹脂の崩れもなく、キレイなモノでした。
画像手前の黒いブツがサーモスタット。
なんでも、サーモ単品ではなく、Assyでしか部品がないそうです。

黒いブツをのぞくと、サーモが見えました。
インとアウト側に２ヶ所温度センサーがあって、その差分で水温管理されているらしいです。

で、やっかいなのが、その作業性。

一般的なクルマですと、サーモなんて2000円くらい、でもこいつはAssyで12500円。
それ以上に作業性がサイアクなとこに配置されています。

たかがサーモの交換なので、インマニやらオルタネーターまで外さないと交換できない！？

ディーラーだと、工賃だけで50000円超えだそうで...


.おそろしい。。。

燃料フィルターも10万km超えなので交換しました。

ご開帳画像がこれ。

フィルター自体、さすが国産ガソリン。
予想以上にキレイでした。
圧力弁もきちんとついてますね。

FD のRX-7なんかは、きちんと燃料送るために、これ交換が定番でした。

クーラントは純正です。
2本（2リッター）残りは水道水でOKです。

クーラントに～の天然水とか使っちゃ絶対NGですよ。
天然水に含まれる天然のラジウムとか、そーいった成分は、アルミブロックのエンジンにはNGです。

ただの水道水がベストです。

直噴エンジン定番のRECSです。
あんまり白い煙は期待していたほどでませんでした。

ZetaLube802
オメガオイルの廉価版ブランドのジータルブです。

効能はワコーズ フューエルワンと全くおんなじですが、こいつは300ml入りで、満タンに対して50mlづつ、計6回分ありますので、お得です。

ワコーズ　パワーエアコンプラス注入です。

RECSとかいろいろ同時作業なので、単体の効果はよくわかりません。

これら全部やって、部品代+工賃込み　14万円でした。


バッテリーを外しての作業だったので、
いちお、ECUのリセットをしないとですね。（忘れてた）