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５：１５仕舞エスクを駆る！


今日は超久しぶりの４連休の２日目である。　久々に下道で尾瀬岩鞍スキー場に遊びに行くことにした。　平日ということもあり、早朝なのにトラック、乗用車が多かった。　ルート３０で小川、寄居方面から群馬に行くのだが、ホンダが大きな工場建てたから、どうしても今までのペースを確保できなかった。　東秩父経由の峠スペシャルコースに変更した方がいいかもしれない。　

本庄児玉、伊勢崎を抜けて大間に入った。　この辺は２年前とほとんど変わらないのでいいペースで行けた。　ルート６２に入ってからは後続車の後ろをゆっくり走っていたが、どうも接近しすぎているらしく、相手車両が中央線またぐ走りなどをすると正規のラインを走っている自分のマシンがミラーに良くうつるらしく気分が悪いよう。　自分からはよっぽど遅い車じゃないとほとんど抜かない。　だいたい譲ってくれるので２、３コーナーで姿を見られない走りに徹した。　溝落としもきっちり決められ楽しかった。
全然凍結してないので面白くなかったが。　凍結していたら、たぶん刺さっているかな。　
マニュアルだし、ＡＢＳ付きなので面白かった。　ＡＢＳ効くか効かない程度のブレーキングが大体解ってきた。　路面状況とタイヤによるんだけどね。　ブレーキング時に車体がよれるので本気で走れないから丁度いい感じである。　


８：４５尾瀬岩鞍スキー場に到着した。
着替えてスキー持って岩鞍ハウスに２日券を購入しに行った。　今日はリッチに超久々の宿泊スキーである。　ガソリン代高いし、休みが多かったので２日間スキーを楽しむことにした。　


早速、エキスパートコース下を滑る！　３月とは思えない新雪、いい感じの圧雪状態であった。　
カービングで切っていったが、とてもいい感じだった。　　筋力があるうちにチャンピオンＡコースをフルカービングで落ちて行きたかったが、早稲田大学に占領されていたのであきらめた。
その辺滑って久々にみずならコースを滑った。　パウダーで２０ｃｍくら積もっており、ボーダーは楽しそうだった。　自分もリラックスした滑りで楽しんだ。　愛機トライアンＳは幅広だし、超高速以外はたいていどんな斜面も問題ないからね。　３回以上滑ってブナの木コースに移動した。　　新雪＋下アイスバーンでコブは不揃いとエキスパートにはたまらないシチュエーションだった。　しかし、　筋力が低下しているし、ショック吸収能力がかなり低下していたので厳しかった。　なんとかそれなりに滑れるのだが、一番下までちゃんとしたラインが残ってないのでどうしても中断させられた。　強引にクイックいれていくのだが、下のコブがちょっときつくて抑えられない。　昔は余裕だったのだが、ちょっとヤバイな。　３回トライしたが、なかなかいい滑りはできなかった。　コケはしないのだが、迷いがあって止まってしまう。　１回ノンストップで行ったけど、集中力がなかった。　女子国体コース（西山）でミドルカービングを３回滑ったが、筋力がもうやばかった。　１１時に大好きなチャンピオンＡコースが空いたのでフルカービングで落ちていって滑った。　終盤のフラットバーンでなんとか弧を抑えて縦目に行こうとしたが、イメージとは違って抑えられなかった。　ここが一番練習にはいいんだけど、よし完璧だというラインは一度も描けなかった。　俺腕というより筋力落ちたな・・・。　筋力でスキー板を抑えることができないようになってきている。　がっかりだ。　でもトレーニングしてないからしょうがないかな。
がっかりしてモーグルコースを訪れる。　誰も滑ってないし。　左側のコースはあり得ないラインでコースアウトした。　こんなにスキー振ってどうするんだ？！　スイッチが入って３回ほど滑ったが、吸収能力が無いのでしかたなくスキー回して滑った。　カービングスキーの特性を活かして回るのはいいんだけどやり過ぎだろう。　これじゃ～スピード乗らないし、モーグルの醍醐味が全く感じられない。　
昼過ぎに右のコースを滑っているモーグラーを見かけたので滑ってみるといいコースだった。　もう慣れたらいい感じで滑れるようになるだろう。　カービングスキーのエッジングで滑るタイプなので縦目のラインが多いと吸収できずに破綻するので本コースは回せる部分もあるので丁度良かった。　それにしても縦への吸収力が落ちたな。
　　

午後もフルカービングでスピードを上げてという滑りは抑えてそこそこの速度域で楽しんでいた。　
そこそこの速度域だから、ライン外さないように気をつけていた。　しかし、緩斜面でライン外された！！　これは無いだろう。　スキーもうダメだなという落胆すら感じられた。　リフト乗ろうとしたら、リフト止まっていた。　今、地震でリフト止まったんですよ。　少し待ってください。　俺自身でラインずらしたのではなくて地震でずれたのか～。　少し安心した。　２、３回滑ってコブでもコケるほど筋力がなかったので１５時過ぎにやめることにした。　１月以来のスキーだったけどやっぱ楽しかった。


宿でテレビ見て驚愕！！　
うそだろ。　東北、関東、日本広範囲で大変だということが解った。　
今回の地震による災害、残念でならないです。　

　

モンスターハンター３ｒｄが発売されてから約２カ月が経過した。　


１月１０日くらいにすべてのクエストをクリアしていた。　約６０日で約３４０時間もプレイしていた。
平均５．６時間／日のプレイ時間は恐ろしい。　正月休みは疲れて意外とやっていない。　　１２月ですでに２５０時間は突破していた。　１２月までにすべてのクエストクリアする予定だったが、仕事が忙しくて意外と伸びなかった。　しかし、１２月は１日に６～７時間くらいのペースで遊んでいたのは確かだ。　睡眠時間を相当削っていた。　　寝ていておともアイルーの鳴き声が聞こえてきて一時自粛していたくらいである。　正月休みは食中毒にもかかっていたので丸々４日間く全くモンスターハンターできなかったのが痛かった。　

１２月中旬までは職場のモンハン仲間でも一番進んでいたのだが、アラフォーの年には勝てなかったようで段々と若い人に抜かれていった。　若い奴は、ＰＳ３のアドホットパーティーなんぞでマルチプレイするから短時間で相当進むのであろう。　自分はほとんどソロプレイなのであんまり進まなかった。　アドホットはいまだにやったことがない。　

発売から約２カ月目でほとんど攻略したゲームはほとんどなかったのでモンスターハンター３ｒｄは相当面白いと思う。　２ｎｄ、２ｎｄＧ。Ｔｒｉから遊んでいる。　２～３年で約１０００時間くらいのペースだから、今回は相当遊んだと思う。　Ｔｒｉは３０時間もやっていない。　インドアになるのでお金はかからないが、ちょっとやりすぎたと思う。　寒いからインドアでいいんだけどね。　

あとの課題はイビルジョーとアルバトリオンの討伐時間短縮かな。　若干苦手なのでやりこんで攻略したいと思う。　２５分以内で倒せないのはこいつらくらいである。　　
また、大剣でしかほとんどやっていないのでハンマーやガンランス、弓でも遊びたいと思う。
でも大剣が最強武器だと思うので他の武器はいまいちやる気がおきない。　２ｎｄＧから比べると武器だし攻撃遅くなった感じが否めないが、横殴り、強溜め斬りが加わったのでトータル的には強くなっている。　アカムの武器で大剣だけ黄色ゲージなのはやはり最強武器だという証だと思う。　
太刀も大剣より強いかもしれないが、若干モンスターとの相性があるようなので大剣から浮気する気が全くおきない。　結構太刀に浮気している人が多いんだけどね。　クエストでは終焉を喰らう者も一発クリア―でほとんどリタイアはないが、訓練所の太刀でアオアシラ戦で何度もやり直した苦い経験がある。　大剣で慣れると太刀はきついかなと・・・。


今回は、２ｎｄＧではかなわなかった勲章を全部取りたいと思っているのでまだまだあそべると思う。　あと４つなんだよね。　各モンスター１００体くらい倒せばミニチュア、キングクラウンは取れるだろう。　
あと、酒飲んでクリアできないクエストがないほど難易度が下がってしまったので、２ｎｄＧのＧ級ラージャンのように呑んでプレイしたらクリアできないようなクエストを加えて欲しいと思う。
是非、３ｒｄＧ出して欲しい。　３ｒｄＧ出さないと言っているようなら、３ｒｄＵや３ｒｄＳ，３ｒｄＦもでも勝手に名称かえてでも出して欲しい。　ユーザーは喜ぶだろうし、カプコンももうけるんだから絶対にだしてほしいと思う今日この頃である。　1年後か２年後によろしく！
最近は寒いのでプライベートでもゲームでもユニクロシリーズ使ってます。　

　






　

6：２０仕舞エスクを駆る！


呑みすぎで起きれないかと思ったが、しっかり５：３０に起床。　普段の生活習慣とはおそろしいものだ。
今日は日曜だし、ＥＴＣ割引日だな。　久しく行ってなかったスキーでも行くか！
ワンシーズン使わなかった荷物を取り出し、車に積み込んだ。　５１Ｗは７０Ｌタンクなので途中給油の心配がないようにガス満タンにした。　


圏央道は高いので川越ＩＣから乗りこんだ。　１月２日は川越の１６号も取り締まりはしてないし、空いているだろうと思ったからだ。　でも取り締まりエリアではスピードが出せなかった。　結構餌食になっている人が多いからだ。　新年早々勘弁である。
しかし、関越道は７時前にもかかわらず混んでいた。　高崎で渋滞していた。　左車線から割り込む人が多かったが、自分は中央車線でゆっくり走っていた。　伊香保過ぎの登りでは暖めていた足を解放！！　遅いペースなのに登坂車線使う車両がいないのでごぼう抜き実施。　いや～ストレス解放できて良かった。　にしても歴代ＴＡ０1Wの最高速度を登りであっさり更新。　寒いとタイムでるよな・・・。

沼田で高速を降りてルート１２０に入った。　後続車の後ろをのんびり走っていたが、唯一のパスポイントの登り車線をだれも走らず、しょうがないので走った。　初の５ＭＴでのスノー走行とあって感動。　車高落ちているし、２１５幅のスタッドレスなので安心だった。　路面が凍結している訳ではないので楽だったが、登坂車線は雪が残ってあり、誰も走ろうとしていなかった。　そんなうまそうな所走るチャンス少ないんだから走ってドライビングテクニック磨けと思ってしまうのだが、余計かそんなこと。　
道中楽しめて群馬のスノーエリアに近づいた。　１年１０カ月ぶりのスキーなのでチケットの安いサエラに行くことにした。　サエラまでの道も好きなんだよね。　



８：４５にサエラスキー場に到着。　使い古されたスキーウエアに身を包み、スキーチョイスした。　オガサカの古いトライアンＳ２本持ってきていた。　メンテナンスは通常メンテのみと力が入っていない。　どっちももう柔らかいが、硬い方のトライアンＳを持ち込んだ。　
９：００早速ストレッチ後に滑る！　白銀のゲレンデは最高だった。　寒く透き通った森の中を滑る爽快感はたまらない。　昨年はもったいないことをしたが、しかたなかった。　
初滑りは、初心者の気持ちを忘れないようボーゲンからアタック！　しかし、ボーゲンは無いだろう。　自称エキスパートなのでサエラのミルキーウェイコースの特性を思い出した。　斜度が緩いので最初から少し速度に乗っていかないと最後まで切れのいい滑りはできないのだ。　焦ってカービングに切り替えたが、体はすべて覚えていた。　足裏感覚、方向付け、エッジの立て方、体重移動、切り返しや荷重のかけ方など意識する必要はなく、勝手に体が動いてくれた。　いや～スキー最高だ。　
筋力の低下で若干の切れのなさはいなめなかったが、徐々に戻せそうだった。　
それから第４クワッドリフトに乗り、パノラマ、シューティングコースをメインに滑った。　ギャラクシーコースも滑ったが、怪我したくなかったのでカービングで一気に滑ることだけはやめた。　パノラマからギャラクシーに一気に落ちていくのがサエラの最高の楽しみであったけど、今日はやめておいた。　でもほとんど圧雪でアイスバーンが無かったから余裕でできそうだった。　今回は慣らしということで抑えた。　パノラマやシューティングコースは斜度が緩いのでカービングも余裕であるし、アイスバーンだと丁度いいくらいの斜面だ。　最初は圧雪だったので踏めば踏むほど噛んでいったが、段々荒れて噛まなくなってきたので力を入れないで滑った。　１２時１５分まで夢中で滑っていた。　昔ほどがっつり滑れない体になっているが、３時間ちょっと休みなく滑れたので良かった。　雪面コンディションも良かったしね。　尾瀬岩鞍はリフトが速いからちょっとバテるかなと思ってサエラにしたが、リフト遅くて体が冷えてしまった。　
やっぱり、この辺だと尾瀬岩鞍あたりじゃないと楽しめないよな。　サエラも結構好きだったリフト１基使わなくなったようで残念だった。　一応上級者コースでリフト下を走る楽しいコースだったのに滑れなくなって残念だった。　ちょっとコースが少ないな。　チケットが安いからいいけどね。　
久々にスキー滑れて楽しかった。　やっぱり年１０回くらい滑らないと体に悪いよな。　


帰りは関越道上りが１４時前後で所々渋滞したが、１５時には戻ってこれたので良かった。　
今度は赤城の山道で楽しまないとな♪　


　

あけましておめでとう！　今年もよろしく！


新年早々、ラピッド号でホームコースのルート５３走ってきた。　楽しかった♪
ＴＡ０１Ｒが不動車となり、遊べなくて残念だが、またすぐ乗れるようになるしね。
今年は暇になるのでたくさんドライブしたり、弄りたいと思っている。

さて、参拝も済ませたし、呑んでゆっくりしようかな。　久々におみくじ大吉でた！　
昨日も１２時間以上呑んでゆっくり、まったりしてました。
たまった録画番組見たり、モンハンしたり、ワンピース６０巻読み直したりしようかな。
それにスキーも行かないとな。

最低でも２週間に１度は乗ることにしているが、車検後乗りまわしてほっといていたら、セルモーター回せなかった。　
たまに通勤にでも使ってやらないとな～。　

いつものルート５３走ってバッテリーチャージしたが、危なくパトカーに捕まりそうだった。
ほんとそろそろローギアとＬＳＤ入れないとな～。