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ウニが届いた！　


ほぼ毎年夏と冬に札幌の実家に帰省しているが、今年の夏は無理だった。　去年の夏も無理だったような。　北海道の夏といえばやっぱりビアガーデンとウニが通なのである。　自分はウニが大好きなのである。　いい大人になってもウニウニウニウニとタダタダダダをこねるのである♪　　ウニ喰いて～！！！

夏にはスイカとウニを喰わないと夏迎えた気がしないのである。　スイカは埼玉のスーパーでも売っている。　もう充分食った。　
ウニも売っているんだが、塩づけのウニはいやなのである。　ましてやムラサキウニなんて論外。　やっぱばふんウニなのである。　しかも生きのいいばふんウニじゃないとやなのである。


北海道はプールも少ないし、夏は短いかいし、真夏でも小樽や石狩の浜もぶっちゃけ唇がムラサキウニになるくらい海水温度も低いのである。　でも、でもウニの魅力にとりつかれたやつらは海に潜るのである！！！　自分は泳ぎは下手である。　犬かきメインで平泳ぎ少しできるくらいである。　でも学生時代から毎年海に繰り出すのである。　積丹某所や室蘭の地球岬下がメインの狩場であった。　ここからは違法性が高いので真面目な人は読まないで欲しい。

みんなウニ喰いたい症候群で短い夏の海に潜りウニを採って食べるのである。　極めた奴はお腹に石を置いてウニをまるでラッコのように割ってその場で食べるのである。　自分はそこまでのレベルには達しなかったが、なんとか２．５ｍくらい潜れるようになりウニを採っていた。　自然の恵みを体験する意味でもちろん持ち帰ったりする量はとらない。　あくまでもその場で食す量だけ採るのである。　昔はムラサキウニなんて外道で誰も採らなかったけど、今はムラサキウニでも結構貴重みたいだからね。　
でもみんな針の短いばふんウニを採っていたな～。　こっちの方が身が多いし、ウマいからね♪
北海道の人は学校にプールなくて泳げない人が多いが、多くの人はウニやアワビ、ナマコを喰いたいばかりに泳ぎを覚えるのである。　小さい頃からプールで泳いでいる関東勢に人には競技ではまず勝てない。　狩りとしての泳ぎを覚えたものである。　だから、あんまり規制は強めないで欲しい・・・。


貧乏だと親が海行って幸採ってこいというのである！！　ウニや貝、カニ、海藻等である。　昔は意外と採れたのである。　　川だと鮭採ってこいというのである！！！　流石に季節が限られるのでニジマスやヤツメウナギメインだったが。
北海道はやっぱり自然に恵まれており、ハングリー精神が必要なのである。
上品だった自分はヤツメ採っても自分で頭に釘さして背びれから包丁入れなくてはいけなかったし、あんまり美味しくなかったから好きでなかった。　ニジマスのムニエルもなんだか泥くさくてイマイチだった。　タラの芽やフキ、ブドー等の野菜、果物の方が個人的には好きだったが、量食べると飽きた。
狩場として短く夏の冷たい海は興味が低かったのだが、　ウニだけはウマくて嫌いな海でも毎年繰り出したものだ。　たまにナマコやアワビも撮れるが、その場で美味しく捕まらずに食べられるのはウニだけである。　ウニなら２個までパンツに隠せるし・・・。　ナマコやアワビは１個・・・。　いやいや、歴戦の狩人は結構みんな１度はやっていることである。　でもナマコはそのままがっついても気持ちがわるいのである。　アワビはちょっとコメントできない・・・。　　


長くなったが、ウニ好きの自分に両親が、佐藤水産で利尻産のばふんウニ（海水漬け）を送ってくれた。　夏実家に帰ってもウニ食べに行こうくらいしか自分は言わないのである。　夏はとにかくビヤガーデンとウニなのである。　　今日、コシヒカリのご飯炊いて喰った。　新鮮なばふんウニ喰えると思ってなかった。　ウニの身ちょっとで約２合のごはんをすべてたいらげた。　久々に１時間以上かけてゆっくり食べた。　う～ん、最高だった！！　
あっつ、通販でウニ買うのがいいかもしれないが、やっぱ季節ものは地元で喰いたいもんだな～。

最近はなんだか夏という気がしない。
毎日雨降ってるし、カラッと晴れた日差しがないな～。


今日やっと夏休みに入ったが、雨だし、車弄れないし、気分悪いや。
夏休みはとびとびの休みで２連休が最高なんであんまり遠出できないし、車弄りには最高だと思ったのだが、雨だしちょっと無理そう。　　最近休みがほぼ週休１日になったんでストレスが溜まるっている。　
ドライブでストレス解消したいところだが、道路混んでいるから、ドライブはちょっとな～。


クスリですっきりしたいところだけど、お金ないし、買えないし、みっともないし、ばかばかしいいし、そんなんでテンションあがってもつまらないし、一時的なクスリの効果じゃ満足できないし、やっぱ体の奥底から何か目標をみつけて達成しようとして滲み出るエネルギーとその達成感が最高だと思うのでクスリは高価だが安価でばかばかしい。　最近長距離走ってないから、晴れた休みの中、４０ｋｍくらい走ってドーパミンだして気持ち良くなりたいと思っている。
休み中にカラッと晴れて暑くなって、マラソンしたり、川辺で日焼けでもしたい今日この頃である。


ずっと雨で休みもほとんど雨だから洗車できていないが、バリアスコート施工で意外とアカつかないために楽できている。　１か月洗車してないけど、そんなに汚れていない。　


あ～、ともかく夏のカラッとしたアツい日差しが欲しい～！！

少しお金が入ったのでとうとうＬＳＤを買ってしまった。　



１２穴用の中古リアデフも半年前からストックしているのでこいつに強化シャフトとＬＳＤ組もうと思っている。　ＬＳＤ化は本当に悩んだ。　最近は北米のＨＰ（http://www.lowrangeoffroad.com/index.htm）でＬＳＤが売っていることが判明した。　円高だしまた輸入しようかと思ったのだが、色々と面倒なので純正機械式ＬＳＤを購入した。　今日、自分公認のＴＡ０１Ｒで初めてディーラーに取りに行ったが、まだＬＳＤ出るんですね～！　ちゃんとバックラッシュ調整しないと壊れますからね～。　そうそうジムニー辺りでイニシャルトルク強めるスペーサー等出ているので参考にしてみてはどうですか？！　・・・、色々と気使ってもらってすみません。
さすがにＴＡ０１Ｗをフルチューン（コンピューターも）してサーキット走っていた元走り屋、現ディーラー整備士はおちゃめである。　俺なんかこんな車高高くしたエスクードでディーラー出入り禁止になったらどうしようと思ってびくびくしながら駐車場止めたくらいなのに・・・。　ディーラーも色々な客への接客を心得てきたようだ。　それにしても日曜なのに客少なくなったよな～。　　



ところでＬＳＤに他にも少しミッションの調子が悪いので６型のミッションを購入した。　５速が０．８６４から０．７９５とハイギアード化されたものにした。　
高速燃費対策だ（笑）。　
俺もＦ－レイドとかに出たいのである（笑）。
俺もリッター１０以上で走りたいのである（笑）。
現在、ＴＡ０１Ｗ（ＡＴ）もＴＡ０１Ｒ（ＭＴ）も平均燃費が８ｋｍ／Ｌ以下である。
まあ、冗談だけど市街地でも繋がりがいいから５速入っちゃうし、カルミニのクローリングギア入れるとあんまりにもギア比低いから少しでもギア化変えたかったからである。　早く組みたいけどリフトないし、重いのでソロでの整備はさすがに無理そう。　やっと信頼できそうな近場の４駆ショップ見つけたのでそこに頼む予定である。　

でも今年は暇になりそうとの話だったので夏休みに北海道のオフロードコース行こうと思っていたのだが、全然暇でないし、今時２直フル生産だし、夏休みもたぶん仕事で設備メンテだし、休みの予定が全く立たないから、部品揃ってきてもモチベーションが上がらず、車弄る気がおきない。　こんなの久々である。　　
北海道札幌市南区の火山灰ステージへのリベンジ！！、千歳・苫小牧周辺の林道アタック等々色々計画してソロアタックのためのツール等コツコツストックしてきているのにね。　本当にやる気がおきない。　



しかし、一方で相当準備しているものがある。　１０年使用したオリオンの格安２０インチブラウン管テレビから、ソニーの２８インチＦＤトリニトロン管（中古）にグレードアップした。　液晶と相当迷ったが、ＰＣモニタを格安の２２インチフルＨＤの液晶にしたのでＤ端子がついているブラウン管にした。　地デジ対応のＤ４端子付きであるが、チューナーがついていない中古格安モデル。　
完全にゲーム用で買った。　モンスターハンター３（トライ）用である。　
ほとんどゲームはしなくなったけど、唯一ＰＳＰのモンスターハンター２ｎｄＧは暇つぶしにやっている。　プレイ時間は６２０となり、Ｇ級ミラを倒すだけである。　大剣しか使えないので訓練所が全く進まなくて困っているのだが・・・。　しかし本当に面白いアクションロールプレイングゲームである。　　
モンスターハンター３がＰＳ３で発売されるとのことでＰＳ３を買ったんだけど、まさかのＷｉｉへの変更。　でもＷｉｉが懸賞で当たったんでよかった。　８／１発売に備えている。　いや～本当に楽しみである。　唯一使える遠距離武器の弓が無いのが残念。　

最近珍しくペンを持つようになったので一筆書いてみた。


えっ、下手だ！


小学生レベルであった。　


仕事柄、イメージ図や施工図、結線図、系統図、実線配線図等は良く書いているんだが、完全に顧客を持たないようになって提出図面がないので絵が断然下手くそになった。　


十数年前くらいは手書き図面でも綺麗であれば受け入れられていたと思う。　
でも近年は図面というとＣＡＤ図面が必然であった。　
３次元ＣＡＤや２次元ＣＡＤなんかでばりばり仕事していたのだが、５、６年くらい前からフリーハンドでしか絵を書いていない。　
暇だった時にエスクードのパーツも３Ｄ　ＣＡＤ化したり遊んでいた。　
　

しかし最近は、現場の底辺であるからＣＡＤ図面なんて書かないのである！！！


だんだん最適化されて無駄な事はしないようになる。　大体、設計から受け取るＣＡＤ図面は間違いだらけで信用がおけないから、経験上全く見なくなる。　図面から発注することなんて信用できないからやらない。　設計部門は忙しくて改訂来歴まで変更できないのが常識であるからだ。　ということでいつも部品は現物をノギスやマイクロメーターで採寸して発注ということになる。　まあ、ミスミあたりにＬ寸やＤ寸入れる程度だが・・・。
そしてどんどんＣＡＤ図面なんて面倒で書かなくなる。　手書きで業者と調整となる。
強度計算等の卓上の設計なんて一切やらない。　板厚、構造でだいたい判断できるようになるし、使用上の実績ベースが何よりの信頼性なのである。　だから、大抵ヘビービューティーになる。　４駆のカスタムパーツ製作と通じるものがある。　個人的には仕事柄、保護用のガード類を結構作っている。　そう言えばデフガード作りたいね！


最低限の絵心があればなんとかなるものだが、最近は不景気でまともに部品発注もできないから保全みたいに数の必要ない部品は適当に作るしかない。　保全では量のでる部品はないのでブッシュや精密部品以外はワンオフ製作となる。　たまたまプレス、旋盤、ＮＣ工作機、塗装ブースといろいろと揃っているので工場内で作れてしまうのである。　


ということで気心のしれた工場内の工作場の人間と簡単な会話するだけで物が作れてしまう。　だんだん最適化されて絵が書けなくなってきている・・・。


やばい！、やばすぎる！！！　


にしてもこのエスクードは最近の純マイエスク　ＴＡ０１Ｒをイメージしたものであるが、ちょっとヘタすぎね～か！！！　

１０：００純マイエスクを駆る！


昨日は仕事帰りにＴＡ０１Ｗ　新米エスクで久々にタイヤ鳴かせまくりで峠を走ってＳＳレイド攻略していた。　２１５のＨ／Ｐスポーツ使いこなすには峠ではちょっとパワーが足りていないと感じる今日この頃。　やっぱターボくらい付けないと峠の登りは全然走れないや。　冬の峠ではパワーがない分扱いやすくていいんだけどね♪　　新米エスクはショックをパドックのビルシュタインにしてコーナリング性能等を改善したいけどちょっとお金ないね！


今日はＴＡ０１Ｒ　純マイエスクの４駆チェックをすることにした。　
カルミニサスキット取付後、慣らし走行は約５０ｋｍである。　まだまだオンロードで走行テストをしたいが、車に乗るのは主に休日の週一ペースなんでいかんせん慣らし走行距離が伸びない。　
車弄るか、車乗るかのバランスが少し崩れていたのでしばらく休日は車弄らず乗ることにしている。　梅雨前に少しやりたい整備もあるんだけどね。　


早速近場の入間川河川敷の小ロックに赴いた。　久々にハブをロックした。　そして４Ｌにギアを入れてロックセクションを走った。　カルミニサスは正直硬いからあんまり走んないだろうと思っていた。　しかし、以前の２インチコイルアップ仕様と意外と遜色なく走った。　意外と動くし、乗り上げ性能も悪くなかった。　小ロックは走り慣れてないので川越の入間川河川敷を走ることにした。　

オンロードのルート１６をかっ飛ばす。　スタビレスとは思えない安定性と直進性能。　一応セッティングもそれなりにとれているようだった（完全でない）。　川越オフに到着し、早速お山に登った。　上りルートのほとんどが難易度が下がってがっかりしたが、雨降った後にしてはしっかりと登れた。　お山の頂上で足回りのチェックをして写真撮影した。　ここは遊ぶには物足りないので別のモーグルセクションへ移動した。　

あっつ、ジムニーが３台も走っている。　ＪＡ１１　２台とＪＢ２３　１台走っていた。　すげ～～。　春日部ナンバーのＪＡ１１は突破性が凄かった。　ツッコんで回して響く、ターボ音がとても気持ち良かった。　タイヤはジープサービスの３１インチぽかった。
自分もエスクード飽きたら、ジムニーかジープ絶対乗りたいと思っている。


あまりにも性能差を感じてしまったが、意外とカルミニサスペンションオフロードいけそうなんで安心しました。　連続モーグルセクションも突破できたし、後はオープンデフでどれくらい深いモーグルを走れられるか見極めていきたい。
ドラテクは磨かないといけないが、エスクードのチューンの方がそろそろ限界を感じている。　カルミニでもファイナルギア（現在発売中止）は品切れなんで大径タイヤはエスクードでは３０インチタイヤが限界だと思う。　
駆動デバイスもカルミニではＬＳＤ３タイプ品切れ（１０穴リアは少し前まで在庫あった）であり、純正リアＬＳＤの選択か、フロント／リアエアロッカーの選択ししかない。　自分のＴＡ０１Ｒは１０穴デフでＬＳＤがつかないのでエアロッカーの選択しかない。　デフ交換すれば問題ないのであるが面倒である。　


今日は久々にオフロード走ったけどカルミニの３インチアップサスは予想以上に良かった。　オンロードも問題ないし、いいキットである。　
最大のキット目的である３０インチタイヤを早く履きたい。　３インチボディーリフトすれば３２インチまでのタイヤが装着できるようである。
３０インチタイヤをなににするか非常に迷っているが、ワイドＭＴ２かマキシスの６．５０が現在候補である。　ＫＭやＫＭ２もいいと思うのだが、テンロクでは重量的にＮＧだろう。　


久々に４駆走行したがとても楽しかった。　テスト走行でいろいろと解ったんで何よりであった。