NONNONのブログ一覧

無事に北米からエスクードパーツが届いた。　


連絡こないからもう届かないかと思った。　輸入代理店通してカルミニに１２月に注文したんだけど届いたのは３月だった。　船便なら納得だが、エア便で着払い送料に幻滅したが一応払って受け取った。　ラビットハウスがとうとうネズミハウスくらいになった。
　
一番納期の問題になっていたのはトランスファーのローギアセットであった。　引き合いが多いようで納期が伸び伸びになっていたようだ。　国内の４駆ショップでも取り扱うようになったのは驚きである。　エスクードでこのギア入れる人は少ないだろう。　個人的には購入したものの組み込むか迷う程のギア比である。
　
今回カルミニから６インチアップコンボサスとローギア、ガード類のみ購入した。　基本的にならべくボディーリフトせずに３１インチタイヤ装備でのクロカン性能向上を狙って今回カルミニの３インチアップサスキットを購入している。　使用タイヤはＭＴ２かマキシスの７．００－１６サイズが狙い目だと思う。


正直、不景気で贅沢な車遊びも辛いけどゆっくりとモディファイ楽しんでいきたいと思っている。　峠をそれなりに走れなくなる仕様はちょっと辛いところである。　

今日久々に通勤で新米エスクを使った。


そしてとうとう２００００ｋｍ到達した。　
約２年４か月でほぼ０からやっと２万ｋｍ走った。
昨年のガソリン代高騰でメインのスノーライフでの走行距離が激減してしまっていた。　今年は少し乗れた方である。　


さてとメンテさぼっていたのでそろそろメンテして３万キロ目指さないとな！

３：０５新米エスクを駆る！


ニューポール　シナノ製　ＣＸ－フェスト　レッド　１１３ｃｍを昨日購入したので今日は張り切っていた。　
昨日は一昨日の送迎会で立川で飲み過ぎて二日酔いでぐったり状態であった。　送迎会楽しくしようとしたけどやめる人はきっと癒されないよな。　仕事を失う意味や経験もしているので何とも言えず悲しかった。　
なんとか夕方復活してＩＣＩスポーツ川越へストックを買いに行ったのだった。　


まあ、３時出発はどう考えても早い。　隣人が夜中うるさいので寝れないのである。　しかたね～。　行くか。　ルート６２の路面は乾燥していたが、頂上にちかづくにつれて吹雪いてきた。　またか～。　ＦＲで６：００尾瀬岩鞍スキー場に到着。　ストックを探したがなかった。　今日はニューストックのテスト以外にオガサカのニューモデルをレンタルして乗ってみようと思っていたのである。　７：００からレンタルスキーの場所に入ってずっと待っていた。　従業員の朝礼にもさりげなく参加。　支配人らしい人の２番目の出勤であった。　俺ってすげー熱心だな。　８：００からレンタル開始であるが、７：４５くらいに新手が現われれた。　ここでお目当てのスキー借りられたらたまったもんじゃない。　６：００からちょこちょこ顔出して７時からずっと順番待ちしていた。　先に並ばれたら言おうと思っていたが、相手も殺気を感じていたようだ。　

８：００お目当てのオガサカ　ケオッズＫＣ－ＲＦ　ＦＭ６００プレート付　１７０ｃｍを借りた。　ディメンションを見てがっくり、１０９－６９－９９であった。　もっとディメンション小さいと思っていた。　でもスキー持ってびっくり。　とっても軽い。　たぶんチロリアのビンディングが軽いのだろう。　
早速、女子国体コースを滑る！　うっつ、吹雪いて何も見えないし、なんて極上のパウダーなんだ。　ロングでいったが、とても乗り味が軽い。　でもとても安定している。　これはＡＭと同じテイストだな。　どうやらツインキール構造っぽい。　ＡＭよりもターン導入時の位置決めというか、タメがつくれるのでいいスキーだと思う。　しっかし１０ｃｍくらい積もったパウダーでこの時期ボードだったら最高だろうな。　せっかくエキスパートスキーレンタルしてこのコンディションだとちょっとがっかりであった。　ポテンシャル試しにチャンピオンＡコースに行った。　ノンストップで３回滑ったが、ターン弧がそれ程大きくならずにコントロールできるし、オートマチックな感じがして楽であった。　パウダーの中では浮力もあるし、グリップもするし、浮くけど、軽くて方向づけが楽なので乗ってればいいようなスキーである。　エキパ下でも滑ったが、ミドル・ロングは楽でいいけど、ショートが駄目であった。　やはりセンター６９幅はトライアンＳで慣れた俺にはあわなかった。　軽くて動かすの楽だけど、センター付近の抵抗が大きくて好きにはなれなかった。　そしてモーグルコースがオープンでなかったのでリーゼンコースに行った。　誰も行ってないし・・・。　コブは硬いのだが、パウダーが結構積もっており、全然コースわからなかった。　ロングで行くしかなかった。　リバウンドが大きい。　やはりハリのあるスキー板なのかな。　何とかジグザグに降りていったが、全く楽しめなかった。　いろいろ試したけどこの板の特性は全く好きなれなかった。　

１０：４０にトライアンＳＬ　ＦＭ６００プレート付　１６５ｃｍに変更した。　ディメンジョンは１２０－６７－１０１である。　ゴンドラ乗っててっぺんから落ちてみた。　あっ、あんまり曲がらない。　ロング板のようだった。　でもどっしりとした乗り味が印象的であった。　旧モデルのＳＬのテイストであった。　パウダー、不整地でもどっしり感があるから、ミドルもショートもやりやすかった。　一番硬そうな斜面はコブしかなかったのでモーグルコースへ行った。　中央のコースを滑った。　うっ、この板は走る。　バンクでエッジ立てると走っていくのである。　でも吸収動作は大変であった。　重くどっしりしているから吸収するのにかなりの筋力を使う。　スピードを抑えるのが大変であった。　８回くらい連続で滑ったが、縦目のモーグルの滑りもできるが、かなりきつい。　バンクを使ったカービングスキー独特の滑りの方が楽であった。　たぶん急斜面のコブではこのスキーはとても辛いだろう。　チャンピオンＡも滑ったが、やはりミドルはいいね。　ターンが切れあがらないから縦目のターン弧が描けるし、絞っていくとＳＬターン弧みたいになるしね。　でもこれ程重厚だとショートカービングはめちゃくちゃ大変だと思った。　

１２：３０スキー返却してやめようと思ったが、ケオッズＴＣ－ＱＲ　１１７－６７－１０４　ＦＭ６００プレート付き１６０ｃｍが戻っていたので試した。　１回の走行ではよくわからなかった。　まあ、どれもソールとワックス設定がなっておらず低速で滑らなかった。　俺のスキー板の方が全然滑るね。　新しいクロス型ストラクチャーはいまいちなのかもしれない。　　　


ご飯食べて、プレートなしのトライアンＳで数本滑って１４：１５やめることにした。　天気が良くなってやめるのは惜しかったけど体持たないしね。　
一番良かったスキー板は、自分の持ってきたプレートなしのトライアンＳであった。　滑るしいいね。　プレート付きのは今シーズンもう使えない。　
オガサカのＮｅｗモデル思ったよりも技術的革新がないと感じた。　トライアンＳは汎用性が高く、やっぱ名器なんだろうと思う。　オールラウンドで買うなら、小回りベースのトライアンＳが値段も安いし、いいだろうね。　旧モデルと性能差が感じられるならまたトライアンＳ欲しいね。　

４：０５新米エスクを駆る！



今日は関東でも雨か雪のようで楽しみであった。　
ルート６２に到着したが、それ程気温が低くなく、雪も降っていなかったが、山頂では所々雪がありＦＲで楽しめた。　



７：１０尾瀬岩鞍スキー場に到着。　雪がしとしと降っていた。　ハイクはやめてストレッチし、７：５０リフトに乗り込んだ。　第８クワッドを一番に乗って女子国体コースを滑った。

スキーはオガサカ　ケオッズＫＣ－ＲＶ　１８０ｃｍをチョイスした。　一番痛んでないスキーだからである。　早速エッジ立ててカービングで滑ったが、圧雪で少しアイスバーンでワンターンでスピードが出過ぎたので少し恐怖した。　いつもトライアンＳで滑っているからロング板の硬い斜面での滑走感覚が思い出せず怖いと思った。　緩斜面でエッジ入れてカービングしたが、イマイチＲＶは乗りこなせなかった。

女子国体も完全な整地でないから、とりあえずエキパ下コースで慣らすことにした。　カービングで切っていったが、硬く締まった圧雪に新雪が少し積もったコンディションでしっかりとエッジ噛ませて板を走らせることができた。　ロング板だけあってターン弧が大きくなる。　ＲＶはターン後半の板の走りが感じられない安定型のスキー板であるのでスタンス広めにして積極的に体を内傾ける走りで楽しめるようになった。　３本くらい滑って完全に滑りを思い出したのでチャンピオンコースＡに行った。　今日は貸切斜面でなく頂上から思いっきりエッジ立てていったが、久々にスピード出し過ぎであり、ターン弧が溢れて広がってしまった。　この斜面は斜度緩いが凸凹が多くてなかなかターンを抑えることができない。　スキッド処理すればいいんだけど最初はがっつりと滑るのがスタンスである。　早朝３本久々に飛ばせて何よりであった。　３連続で少し大腿筋が疲れた。　ノンストップ走行は人がいて１回だけとなったが、久々に北海道の大きなスキー場でロングターンするような感じを味わえて気持ち良かった。　少しガスっていて怖かったんだけど、人少なく慣れると問題ない。　

エキパ下、チャンプＡ、女子国体を中心にカービングロングで気持ち良く走っていたが、エキパ下のモーグルコースにも行ってみた。　
先週、黒菱、兎平で鍛えていたので１８０ｃｍのロング板でも大丈夫だった。　コースが完全にカービング板を回して滑れるようになっているので簡単であった。　一番右のコースの下部が少し縦目に落ちるコブだったが、斜度緩いし、全然スキー板を回す余裕があるコースなんで楽勝であった。　４回連続で楽しんだが、熱中しそうだったんでやめた。　モーグルはもろボディーに響くし、ＲＶのソールだけはそれ程傷つけたくない。　モーグルに関してはプレート付きトライアンＳでは限界を感じているのでもっとオールラウンドなＮｅｗモデルスキー購入を検討している。　実はケオッズＫＳ－ＲＦ　１７０ｃｍ（Ｒ１７．３）が狙い目であると思っており、昨日尾瀬岩鞍にレンタルの件で電話していたのだけども現場には話が伝わっていなかったようで借りられなかった。　１７５ｃｍあればそっちも楽しみだね。　是非試乗してみたい。

個人的に名機だと思うサロモン　スーパーアックス９　１７７ｃｍ、オガサカ　ケオッズツインキールα　１７０ｃｍを超えられるスキー板が欲しい。　現役ではオガサカ　トライアンＳももちろん名機だと思うが。　


１０時半から西山も久々に滑れて楽しかった。　１３：００　朝より寒くなってきたし、雪が止まず、ガスも少しでたりするのでやめることにした。
久々に硬い圧雪をロング板でハイスピードカービングしたから、腕と顎がやられてしまった。　この時期に関東でこんなに硬い斜面滑れるのも残りわずかであろう。
　


しゃくなげ温泉で疲れを癒した。　そして朝よりスリッピーなルート６２で思わず４駆にして帰路を目指した。　
帰宅後、ストックがないことに気がついた。　駐車場に忘れた・・・。　雪に埋まって気がつかなかった。　もう相当使い込んだし、もうちょっと軽いストック買いたかったから諦めがついたが、やっぱ悲しい。　

今日は５時起床した。　白馬に来ていた。

実は昨日の２１時に寝たが、０時、２時、３時に目を覚ましていた。
各筋肉が熱を帯びていて熟睡できなかった。　

八方温泉の天然かけ流し湯に浸かっていたにも関わらずである。　
特に首の筋肉が痛かった。　

腹筋、腕の各筋肉、背筋、大腿筋、そして顎の筋肉まで全身ダメージがあった。　
昨日、パノラマコースでぶつけられて数ｍ吹っ飛んだが、受け身で体のダメージはないと思う。　主に黒菱や兎平の新雪コブ斜面を堪能したので首の筋肉までやられてしまったようだ。　深々と降る少し湿った雪を見つめて今日の白馬スキー滑走はあきらめてしまった。　首が痛くて周り見るのが辛い・・・。　
スキーはコンディションが基本である。　今日は諦めるしかなかった。　
結構重そうな雪だし、筋力がないから怪我するだけである。

９：００旅館を後にして下道での帰路となった。　事故等で渋滞だらけで長野県内で手こずった。　特にルート１８の坂城での渋滞がきつかった。
１３時過ぎに内山峠を抜けて何とか１５：３０に自宅に到着した。　
６時間半一度も休まなかった。　どこも寄らなかった。　久々に２５０ｋｍくらい走ったけど雪道はやっぱ面白いね。　全然滑らなかったけど、内山峠の頂上でケツ振って危なかったね。

スキーとドライブのライン走行テクニックって意外と共通点があり、どっちも面白いよね。　自分の体を使うスキーの方が断然面白いけどね♪