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ランエボⅨＭＲの購入計画は断念した。
数年後にランエボが欲しかったら、中古で買えると思うし。
資金繰り大変そうだし。

ということで初代ショートエスクードの中古購入もしくはマイエスクを乗り継ぐ予定となった。　公道を楽しく乗れる車でスノーライフも満足にとなるとパートタイムの初代エスクで十分であるからな～。　
一度はランエボ、インプ、ＧＴ－Ｒといったスポーツ４駆への憧れもあるのだが、楽しめる場所はサーキットがメインとなるであろうから。　
ストレス発散に安くなったプレステ２買ってグランツーリスモで満足しようかな～とも思ったが、俺レースゲーム全く下手くそなんだよな。　対戦で勝ったことないし、酷い下手くそと言われ続けていたからな～。

やっぱり遅いエスク－ドでまったりオフロードが丁度良いのかもしれない。　浮気心はいつの間にか消えさっていた。　
まだまだ現役の予定？！　いくぜマイエスク！

ベストカー　１０・１０号を見ていた。　お目当てはランエボ記事であった。　少数限定エボⅨＭＲ＆エボワゴンは最高傑作と表記されていたからだ。　また北海道でのジャパンラリー記事も気になって買った。　

エボも買うならＧＳＲとし、１２月以降売れ残っていたら、なんとか１月に購入ともくろんでいるが、１５００台限定だと無理であろう。　ボディーカラーは、グレーマイカとホワイトパールと迷うところだが、この条件だと白しか残ってないだろう。　黒系もいかにもって感じでいいが、エスクでも白への憧れがあったので悪くない。　しかし、ランエボを購入するとスノーライフを満足に過ごせないと思われるために乗る気が低下している。　でも便利な４ドアでトランク広く、実用的なスポーツカーってランエボがベストだし、時期的に今くらいしか乗れないと思うんだよな～。　もうスポーティーな新車って排ガス規制もあり、発売されないような気がする。　スノーライフを犠牲にしてでもエボを所有して価値が見出せればいいんだけどな～。　ちょっと微妙。　ということでロト６も外れて、かなり新車購入の気が引けてきた状態である。　また中古車かな～。　無理して買っても乗れない新車なら意味ないんだよね～。　そのうち盗まれたらと思うと、現実的でないのかもしれない。　

いろいろ思いをめぐらせてベストカーの”もうＧＴは買わないのか？！”の記事を見ていた。　なるほどな～。　もっと面白い記事があった。　１．６Ｌでじゅうぶんじゃないか？　いまや亡き世界なのか？　１．６Ｌ歴代ランキング　であった。　あっつ、珍車としてＸ９０は出ていたが、エスクはなし！　総合歴代ランキングにもスズキのＧ１６Ａエンジン搭載車は乗っていなかった。　残念。　これ見ると昔はテンロクのスポーティーな車が多かったんだな～。　現行車ではスイスポくらいだが、なんと１６位であった。　テンロク新車めっきり減ったね。　

ジムニーシェラも名前変えて、フロント独立サス、ブリスターフェンダー仕様で室内広くしてテンロク辺りでＮＡとターボ出して初代エスクのコンセプト少しでも組んでくれて出してくれないかな～と思う今日この頃です。

９：００マイエスクを駆る。　自分にしては久々の洗車である。　大抵３週間ペースで洗車している（冬はほぼ毎週）が、久々にほったらかしでいた。　北海道旅行の垢を落とした。　いつ見てもそのブリスターフェンダーと美しいエクステリアにはうっとりする。　ええ車やな～。

暇だったので大宮へ買い物に行った。　さいたま副都心はイマイチ好きではないが、大宮は大好きである。　雰囲気がいいよね。　ルート１６をもう８０ＰＳ（カタログ値は１００ＰＳ）もないであろう１４年落ちのマイエスクで快走する。　エアコンつけたり、人乗ると亀のような走りになるが、一人だとまだ快適に乗れる。　５５００回転までスムーズに回ってくれるからまだましだよね。　燃料喰うけどアクセル踏み込んでのＡＴシフトアップのタイミングも意外とまだいい。　埼玉って意外と田〇なんで大宮市街もすいすいと行けてしまう。　札幌は道路が広いのでもっと楽だけどね。　ウインドウショッピングで満足し、奥多摩まで走ることにした。

ブ～ンって６０００回転まで回るＧ１６Ａエンジン。　全く官能的ではないエンジン音だが、低速トルクがあり、発進加速はまだほど良い。　ＡＴなんで楽チン発進だ。　スイフトなんかより全然ナローボディーでＦＲになるんで小回り自由自在だ。　アイポイントも高く、街乗りは得意分野だ。　
そして大宮から奥多摩のワインディングロードを目指す。　昼間なんで飛ばせないが、この車でも十分楽しめるよな～。　やっぱパートタイム４駆でしかもフロント独立サス、リアの３リンクリジットサスはＦＲで運転すると超面白い。　こんな仕様は初代エスクードしかないよね～。　ロールも高いし、コーナーリング速度も遅いけど、売ってる４駆タイヤの性能と車両の限界も近いので、公道では車のポテンシャルが十分発揮される車だし、４駆にすればまた別の性能が見られる。　
可愛がってきたので１４年落ちにしては相当いいコンディションである。　あと２年は現役で行けそうだが、そろそろ世代交代だと思う。　
中古でＴＡ０１Ｗの５ＭＴにチェンジしたいが、いい車両が見つからない。　最近まで埼玉で５０万くらいのＨ８年式ワイン色があったのだが、高くて躊躇している間に売れてしまった。　Ｈ９式はフェンダー付きのため、ブリスターフェンダー好きとしては納得いかない。　絶版のコンディションのいい中古車を探すのは根がいる。　

ということで１回は新車でスポーツカー乗りたいという気持ちがメラメラと芽生え、コストパフォーマンスの最も高いと思われる国産至極の４駆スポーツ　ランエボⅨＭＲにスイッチしようと思っている。　ブリスターフェンダーだしね。　スズキスポーツの田嶋さんが、初代モンスターエスクードバージョン創ってくれたら別だったのにな～。　ランエボをモンスターにしちゃってるし。　今はＷＲＣ仕様のＳＸ４製作に没頭しているんだと思うけど。　ちょっとタイミング的に待てない。　ランエボはエスクードと全く違うキャラクターであるが、是非所有してみたいね。　でも余裕ができたら、絶対にエスクードＴＡ０１Ｗは所有しておきたい。　凄くいい車だからだ。　マイエスクの９２年Ｇ－リミテッド　３Ｄｒ　ＡＴは新車価格２１３．２万円と呆れる価格であった。　中古で格安だったけどね。　９７年式はもっと格安だね。

最近、セブンイレブンで売っているスタバのエスプレッソにはまってます（写真は初購入のラテ、甘すぎ）。　これは甘い誘惑なのかもしれないね。

マイエスクを駆ってもうすぐ１０年目になるが、初めて本格的な浮気心が芽生えてきた。　やば～い、恋しちゃったのよ。

マイエスクの最近の目標は１５万キロ走行であった。　車検６カ月前の現在は１４万キロオーバーと順調に駆っていた。　車検取ればこの目標もなんなくクリアーできるであろう。　ＡＴでナローボディー＆ホィールベース、運転ポジション高く、低速トルク重視のエンジンで街乗りは最高、頼れる４駆なんで悪路でも長距離もヘッチャラであった。　
しかし、・・・である。　あんまり乗らないが高速がメチャ弱いのである。　メインの関越道でもまあ、こんなエスクでほとんど追い越し車線、ベタ踏み、メーターＭＡＸ領域まで酷使しているがベタ踏み領域からのアクセルワークがどうしてもつまらない。　ゆとりがない。　峠のワインディングでは下りはまだ楽しめる（エスクは側溝以外の溝落としが超簡単）が、登りはほとんど楽しめない。　ということでいつもその反動か、強心臓でスポーティーな車が欲しいと思っていた。

このブログではちょっぴりインプレッサやランエボ、Ｍ３、レガシー、
スイフト、スイフトスポーツ、ＳＸ４、ハチロク、ロードスター、カプチーノ、ジムニーシェラ、ジムニー等の車名が上がっていたと思う。　圧倒的にインプレッサ、レガシーのスバル車（スノーロードでのマイエスクのライバル車として）と上述のスズキ車が好みの車として欲しいと書いていた。

あんまり上げていなかったが、新車としては、スバルフォレスターＳＴＩがかなり欲しかった。　次ぎ辺りにスバル　レガシーアウトバックである。　そしてインプレッサ、ジムニーシェラ辺りになる。　実際に見積もりまで取って商談したのはフォレスターのＳＴＩだけである。　しかし、その時はタイミングを逃していた。　モデルチェンジしてカッコ悪くなったのでもう興味はない・・・。　スバル車のネックはメンテナンス性の低さである。　新車買って金欠で運転できなくてもコストかけずに車をいじれる楽しみが少なさそうであったからだ。　お金持ちだと関係ないけどね～。

ということでもう解ってしまったと思うが、ずばり浮気したいと思う車種は、ランサーエボリューションワゴンⅨ ＭＲ(ＧＴ)である。　もう一発目で５０万円引きの見積もりを見てヤバイ。　買っちゃいそう。　十勝耐久レースでもオーリンズのエボワゴン見てカッコいいし、かなり速いので超気に入ってしまった。　スーパーＡＹＣなしがいいね。　しかしである。　マイエスクの買取査定が０円！！！　オイオイ、１５万円の価値はあると思い、控えめに１０万円としていたのだが・・・。　こういうデリケートなことで商談は崩れるもの。　愛機になんちゅ～査定しているんだボケ～。　値引き３０万円、査定２０万円にしたらもう騙されてハンコ押してるだろ～が！！！　
冷静に考えるとマイエスク車検切っても実家に保管してもらおうかな～。　でも乗らないとサビサビになるから迷うところです。　２台維持できる経済力を身につけなければならない。　ってランエボ購入のローン査定通らないかも。　

久々に欲しいと思う１台です。　試乗しようと思ってます。　でも試乗すると必ず欲しくなるから今までに新車の試乗したことはないんだったな。　スイフトスポーツは店まで行って何度も我慢した。　しかしエボワゴンからＳＸ４スポーツの乗り換えは容易そうなので今回は本気です。　ほんとヤバイです。

北の大地からの避暑旅行を終えて関東へ戻ってきた。

北の大地も湿度が高い！　気温は３０度いかないので問題ないが、湿度が高かった！　やっぱり異常気象のようである。　暑いため、愛犬レアはばてていた。　中型犬で黒い麻呂犬もいいが、やっぱり大きな白い犬にも憧れがある。　

この犬いいね？　・・・超大型、白熊だったね。　
一度でいいから白いセントバーナード犬飼って見たいね～。