NONNONのブログ一覧

やっと９割泥が取れた。


１２／２にＥＳＣＬＥＶのイベントで下館オフロードコースに赴いていた。
有料のオフロードコースは初めてであった。　北海道ではハードなオフロード、クロカンコースがたくさんあるので金出してまで行きたいと思ったことはないが、関東では非舗装路自体少ないしいい機会なんで行ってみた。　
今まで乗っていたＡＴ仕様の３型ＴＡ０１Ｗはそれなりに走れたが、走破性は低かった。　ＡＴでも抜群の登坂能力が特徴であったが。　今回、ＭＴ仕様の軽量２型ＴＡ０１Ｒだったんで結構楽しみにしていた。


一応全コースを歩いてインスペクションした。　スキーでも最優先事項である。　インスペクションはスキー４ＷＤ乗りとしては絶対に必要な能力だと思う。　地形を読みきらないといけないと思う。　　
Ｖ字丸太溝と泥・川渡りが大変そうだと思った。　Ｖ字は助手席側の丸太の湿り具合が気になった。　泥は、入間川河川敷と同じくらいの粘性であったら、深いし、関東ローム層の泥はねばっこいので厄介だと感じていた。　ＴＡ０１Ｒはボディー穴あきなんで深いところには潜れないハンディ－があった。　


元気のいいＫＡＷＡさんやあおいろさんが楽しそうに走りまわっていた。
自分もあとにつられて外周を周った。　Ｖ字はショートホイールベースだし、タイヤも滑らず余裕であった。　あおいろさんが早速難易度が高い泥プールへダイブしてスタックしてしまった。　本当にイケイケである。　購入して約１年くらいなのにアタックしてるし・・・。


しっかし、自分は泥沼ではまってしまった。　ＡＴ－Ｓはタイヤ半分でだめだった。　外形約６８０ｍｍだから、３４０ｍｍ程度埋まっただけでスタックだ。　
関東ローム層あなどれし。　自分は泥はあんまり走ってないから、怖いんだよな～。　砂利や火山灰コースが多かったんで柔らかい泥は苦手である。　まあ車のダメージは少ないけど。　

ＡＴ－Ｓでは潜った泥でのソーイングはいまいち効果がなかった。　ＡＴエスクでは結構、石置き＋ソーイングで抜けれたんだけど。　今回はＭＴなんでプラス　モミ出しを多様した。　ソーイングとモミ出し＋置き石１個で抜けられて何とかなった。　ＭＴのシフトノブ交換修理が何とか間に合って凄く良かった。
しっかし、この程度でダメなんてちょっと予想していなかった。　がっかり、ＴＡ０１Ｒ。　ポテンシャルは予想より低かった。　今日はＴＡ０１Ｗで慣らした石置き作業の連続でエスクードのオフ会の意味を十分感じられて楽しかった。
オフロードでは石等の詰め物が突破の基本である。　久々の石置き出来て楽しかった。　ソーイング＋モミだし＋石置きでオフロードを突破できる可能性の高いエスクードはやっぱＳＵＶというよりはクロカンである。　今日は久々に感じることができた。


やっと手洗いと３回くらいの高圧洗車で泥が９割落ちてすっきりした。
フロントアーム内の泥どうやって落とそうかな～。

PHOTO BY AOKAGE