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ポルシェ ケイマン 987 2.7 MT 。
俊敏で力強いイメージとして、カイマンというワニの名前からのようですが、俊敏なクルマなのか。とは個人的には思いますが。。。

7月ですが、とっても暑いです。
エアコン、オフだと、とてもじゃないけど、乗ってられない。

これは、エアコンのほとんど効かない、フェラーリ 348 GTS は夏場の日中は乗れない。
20年前は、夏場でも、タルガトップを外して乗れたくらいの気温でしたが、近年の夏の気温は、クルマにも人にも厳しくなりました。


ダイハツ コペン L880K は、オープンでも頑張って乗ってます。
このコの場合は、クローズドだと、カタカタ、ギシギシ音もあるので、オープンの方が快適だったり。。。
でも、軽自動車のMTは楽しいです。
シフトフィーリングが、グランツーリスモ7で使っているスラストマスターのハンドルコントローラーのシフターみたいです。

Q1.ガラス撥水剤を塗る頻度はどのくらいですか？（月1回、半年に1回など）
回答：半年に1回程度。

Q2.ガラス撥水剤に関するお悩みがあれば教えてください。
回答：撥水剤によって、油膜になりやすいものがあるので困ります。
撥水効果より油膜やガラスキズが目立たなく視界をクリアに出来るものがあれば、是非使用したいです。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【レインモンスタースプラッシュ】 について書いています。


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Q1.モニタータイヤを装着するクルマのモデルと年式を教えてください。
回答：トヨタ プリウス DAA-ZVW30
H23年7月登録

Q2.現在装着されているタイヤサイズ（フロント・リア）を教えてください。
回答：フロント195/65R15、リア195/65R15

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エクスタ スポーツ（PS72）】 について書いています。


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ポルシェ ケイマン 987 2.7 MT で、太陽が丘の方まで用事があり行って来ました。

ポルシェ ケイマン 987 2.7 MT はスポーツカーというよりは、イイ、クルマって感じのクルマ。雑に乗るのではなく丁寧に乗りたいと思うクルマです。

単純な楽しさで考えたら、あまり楽しくないかな。
フェラーリ 348 GTS や 日産 スカイライン R34 GT-R BNR34 の方が何倍も楽しいです。
ここでいう、楽しいは、アドレナリンが出る。という意味での楽しさです。
ポルシェ ケイマン 987 2.7 MT は運転していても、気持ちの高鳴りがあまり起きないで運転出来るクルマ。

そして、ポルシェ ケイマン 987 2.7 MT は、車内がうるさい。ミッドシップに搭載されるエンジンが反響してうるさい。それが良いのかも知れないけど。。。
ポルシェ ボクスター 987 よりもうるさいので、
クローズドボディは快適性よりも、ボディ剛性などの戦闘力アップの為のクローズドボディかな。と思います。

BMW MINI クーパー S R56 MT でドライブがてら買い物に行って来ました。

ダイハツ コペン L880K AT と ダイハツ コペン L880K MT を乗り出してから、なかなか、BMW MINI クーパー S R56 MT に乗らなくなりました。
でも、買い物に行くには、荷物もまだ乗るのでいいかな。と。

BMW MINI クーパー S R56 MT に乗ると単純に楽しいクルマだな。と思います。
ダイハツ コペン L880K が楽しいと思う方は、同じく楽しいと思うクルマだと思います。
単純に楽しさだけなら、ポルシェ ケイマン 987 2.7 MT より楽しいです。
ただ、動きがホイールベースが短い為かピョコピョコしてる感じがあり、乗り心地やブランドなどを考えると、ポルシェ ケイマン 987 2.7 MT の方が良いと思います。そして、イメージとは違いポルシェ ケイマン 987 2.7 MT の乗用車的で普通のクルマです。

あとは、BMW MINI クーパー S R56 MT は、1人で乗る時と同乗者がいる時で、明らかにパワー感や動きが違うと感じます。

あとは、玩具みたいにかわいいクルマです。