オイルコントロールバルブ交換

助手席側はスペース充分。簡単に外せます。

運転席側はエアフィルターダクトを外してからです。

外したバルブを観察します。

内部とカプラーのシーリングが正常で滲んでいなければ、中は乾いています。こうであれば交換は不要です。

4個のうち1個だけオイルが滲んでいます。これがハーネスを毛細管現象で伝わって電子部品を壊すと、ディーラーではハーネスも全て交換で70万円と言われる様です。

脱脂して端子の隙間にシーリングしたり瞬間接着剤を流せば、オイルは来ないのではとも考えられます。

殻割りしてシーリングすると今度はそこから漏れそう。なので新品にしました。

昔のAA230がAA231に変更され対策品とされていますが、中華製なのでたまにみないとダメな気もします。

バルブタイミングを管理する部品なので余りにも汚れたオイルだと作動にも不具合が影響が出そうですが、本筋としてはオイル漏れからECUを守る整備です。

エンジンの不具合が出る前に交換しました。走行不能になる車が少ないのでなっていませんが、スバルにはリコールにして欲しいですね。

部品はヤフーショッピングにて、4個2.6万円弱で購入しました。