宇宙との戦い

アルトワークスHA36Sで一番いただけない部分が、この隙間です。

メーカーでは、どんなオフロード走行やインチアップを想定していたのかわかりませんが、どう考えても開きすぎです。
KYBの足回りが純正で入っているので、性能が良ければ足回りは変更しなくてもいいかなぁとも思っていたのですが、とにかく空間が開きすぎです。
宇宙かよってくらい広いです。
ジムニーのタイヤを、そのまま入れることを想定してたのでしょうか

KYBの足もそれほどロール感は、気にならないのですが、ただでさえ重心高い車両なんだから純正の段階でもうちょい下げておいてくれても良かったような…

これはもう車高調を入れるしかありません。
他に選択肢がありません。　やるしかないのですっ！

足は「Spigel プロスペックネオ」をセレクトです。
なんだか、どこかで聞いた事のある名前で愛着が沸いてきます。

車高調　\94800
６ｋバネ \7000
取付工賃　\12000


シュピーゲルの足にした一番の理由はバネの変更が自由にできたこともありますが、なんと超ご近所さんでした。
今まで気付かなくてごめんなさい

軽自動車に強いパーツメーカーさんでしたのでアルトワークスに乗らなきゃ見つけられなかった縁かもしれませんね

シュピーゲルさんはF:５ｋ　R：４kのバネレートを推奨していましたが、食い付きも良くしてロール感も減らしたいのでフロントだけ６ｋにしてみます。
この車重にしては、堅すぎのセレクトですがFFベースの４WDですので、これくらい冒険してもおもしろそうな気もします


「Spigel プロスペックネオ」の調整幅は
バネレート　F:５k　R:４ｋ　（変更可　しかもかなり幅広い）
減衰力　F：３２段　R:３２段
F車高　0～-65mm
R車高　-30～-55mm

もちろんF:65mm R:55mmのMAX下げです。

MAX下げ＆純正タイヤだとこんな感じです。

なんかまだまだ下げれそうな感じもしますね

さすが宇宙空間です。
これ以上は、タイヤサイズで埋めてくしかなさそうですね

185とか215くらいまで入りそうなんだけど試した方います？

一緒にマフラーとロアアームバーも入れました

前65ｍｍ下げなのですがアームバーの地上高さは95ｍｍくらいでしょうか…

横から見ると、まだまだ下げれそうだったのですが、かなりギリギリでした。

この車は、ステアリングのダイレクト感がスポーツカーっぽくないのでアームバーなんかでしっかりした足を作ってったほうが良いように感じます。
下で補強したほうがタワーバーで上の補強するよりも効きますよ

マフラーは「ROSSOMODELLO COLBASSO GT-X」をセレクトしました。
\29000

縁石に当て停めできるようにセンター出しも考えたのですが、４WD用でしっくりくるセンター出しマフラーがなかったので、とりあえずCOLBASSO付けときます。

HA36Sのガスケットは、丸型なのでグイっとひねればセンター出しになりそうな気もしたんですが無理でした。

自分は昔の人なのでタイコがあったほうがマフラーって感じがするのです。

後ろは５５ｍｍ下げなのですが地上高70ｍｍってところでしょうか…

上品な低音で好きなタイプでした。

タイヤハウスを見ると、まだまだ５ｃｍは下げれそうだったのですがギリギリどころかアウトな感じですので、タイコ付きのマフラーをつけて車高下げる予定の方は注意しましょう。

乗り味は、硬めにしてもらったので、もっとゴツゴツして飛び跳ねるかと思ったのですが、かなりしっかり食いついてタイム出る感じの足になっています。
これくらいなら、まだまだ猫足の範疇じゃないでしょうか
そうでもないかな…

普段乗りも、私は硬め好きなので気にならないレベルです。