続・宇宙との戦い　最終章

あれだけあった広大な宇宙空間との戦いについに終止符が打たれます。


マッチング計測して注文してたホイールが届きました。

ビックフット埼玉川口店さん　お世話になります。

今回はステアリングの応答性を高めるために、どうしても１９５サイズのハイグリップタイヤも同時に入れたかったので、いろいろ無理言ってすいませんでした。

おかげでタバコ１箱分（約９ｃｍ）から指一本分（約２ｃｍ以下）まで隙間を詰めることに成功しました。

段差に乗るたびにザリザリ言っちゃうかなぁと思ってたのですが、F:6kg　R:4kgのバネですと走行中は、ザリザリ逝きませんでした。

かなり駐車場が斜めってるコンビニにバックで停めるときに軽くザリっと逝ったくらいで走行中に気になることはありませんでした。

サーキットとか攻めてフルバンプしたときとかは、逝っちゃうんかなぁ…
まだそこまで試してないのでなんとも言えないのですが基本的には問題ナッシングです。

後輪のほうは、のちのちボディの耳折りか車高調整が必要になるかもしれませんね

マッチング計測してるから当たり前っちゃぁ当たり前なのですが、タイヤはみだし問題からも開放されました。

６J　１９５サイズのタイヤが綺麗に収まっています。

ワイド感は、若干減りましたが195にした恩恵はかなり高く、前に進む推進力が上がり５ｐｓくらいアップしたような感覚があります。
もちろんコーナリングの安定性は段違いに上がります。

車重が軽いと一個パーツ変えるだけでも性質が激変するからおもしろいですよね

タイヤはADVAN　ネオバ　AD08R　195/45/16　をセレクトです。

195ですと軽自動車の場合、あきらかなオーバースペック感もありますので剛性が上がるパーツも同時装着をお奨めします。


そういえばタイヤって今月から値上がりしたんですね…
一本あたり2000円くらい上がってましたので4本で10万円ちょい超えくらいでした。

ホイールは、あっち側の風景が透けて見えるのがイヤなので、どうしてもディッシュホイールにしたかったのです。
今、探すとディッシュホイールって意外とないんですよね…
ディッシュて人気ないんかなぁ…
昔のラリーカーによく履かせてたOZレーシングを第一候補に考えていたのですが生産終了と言うことで

クリムゾン　RS-DPCUP　６J　１６in　+45　をセレクトです。

これが９ｍｍバーフェン入れた状態の6Jツライチサイズです。
キャンバー切れば6.5～7Jもいけそうですが、せっかくハイグリップタイヤ入れるのにキャンバー切ってコーナー専用マシンみたいになるのもなんかね…
4本でゴールド塗装賃込みで12万円くらいでした。
塗装入れると一ヶ月くらい待ちます。

と思ってたら今月OZレーシング再販するみたいですね
タイヤ値上げと言いタイミングが悪すぎました…

純正ポテンザに比べ、かなり乗り心地も良くなり街乗りも快適になりました。

段差での飛び跳ねがあきらかに減りました。
タイヤの厚みや空気圧は、ほとんど変更していないのですが、こんなことあるんですねぇ
トレッドパターンの違いなんかなぁ…
車重の影響も大きいのでしょうが、小さいサイズのタイヤのほうがハイグリップにした恩恵は高そうですね

195へのワイドサイズアップ　攻めない方にもお奨めです