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溪人の"トリコ~ろ" [ホンダ FTR223]

整備手帳

作業日:2016年9月3日

パワーフィルター取り付け&キャブセッティング

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
純正エアクリーナーからパワーフィルターに交換することにしました
使用するのは、キジマさんのパワーフィルターです
2
ガソリンタンク、シートを外してクリーナーBOXの摘出です
BOXの固定ボルトを外しホース類を引っこ抜きます

BOXを外すのが一苦労
色々な角度に動かして外します
※画像は外れる直前
3
摘出完了
手袋をしないで作業するとこうなります(笑)
4
パワーフィルターを装着
ブローバイガスのリターン部は手持ちのキャップボルトで目くらにし、ブリーザーホースは結束バンドでフレームにとめて暫定処理
エアサクションバルブからのホースも同等の処理
5
テストラン

相変わらずパンパンとマフラーからのアフターファイヤーが酷く、更にエンジンからも若干ですがカリカリ音が聞こえます

前オーナーから引き継いだスパトラのマフラーにパワーフィルターへの交換、吸排気の抜けが良くなったのに燃料が追い付かないといったところでしょうか!?
6
モンキーの時の様にエンジンを壊すのも嫌なので取り敢えずメインジェットとパイロットジェットを交換します

準備したのはポッシュさんのM/JとP/Jのセット
これで多少の調整幅が広がるかな
7
ぱっか~と外して…
くるくる~っと交換

各交換ジェットの番手は次の通り
M/J 118番→130番
P/J 35番→38番
8
テストラン

パワーがモリモリ!
体感出来る程になり、アフターファイヤーがかなり減りました
一定速度(一定回転)からスロットルを極僅か戻した時、たまに鳴る程度

もっと煮詰めれば良い感じに成るんでしょうけど、取り敢えずここまで。

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この記事へのコメント

2016年9月13日 8:44
うろ覚えで申し訳ないですが、アフターファイヤーはエンジンの補助部品の作用でなるときいたことがあります。
詳しくはググッてみて下さい。
コメントへの返答
2016年9月13日 12:36
AIバルブ(エアサクションバルブ)の事ですかね?
キャブのセッティングだけで殆ど出なくなったのでキャンセルするのは最終手段と考えてます


コメ、有難うございます。

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「[整備] #ジムニー タンクガードの取り付け https://minkara.carview.co.jp/userid/1908200/car/1426649/5419952/note.aspx
何シテル?   07/31 04:33
溪人(たにびと)ともうします 渓流釣り(ルアー)が趣味です 皆様方、よろしくお願いします m(__)m

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