スロットルポジションセンサーのテスト方法

見つけましたよ！
これで原因に少し近づけそうです。

そもそもこのスロットルポジションセンサーの仕組みはと言うと、
スロットルに連動して電気抵抗によるボルト変化でスロットル開度を感知するそうです。

お次ぎはチェック方法です！

９５年式以前のタホ、サバ、C１５００などの350TBIエンジンの場合ですが、
まずテスターを用意してください。
そしてスロットルポジションセンサーから出ている３つの配線がありますが、

テスターの黒をスロポジからの黒配線に、
テスターの赤をスロポジからの青配線に繋ぎます。

そしてテスターのスケールをDC-20Vに設定。

イグニッションキーをオンポジションにして（エンジンは掛けない）
スロットルを手動で開くとセンサーが抵抗値を変えてボルトが滑らかに変動すれば正常のようです。
もしくはセンサーに断続的に衝撃を与えながらでも滑らかに動く事も確認出来れば尚いいですね！

350TBIの場合ですが、アイドリングポジションで0.4〜0.6ボルトが正常なようです。
これより高いとコンピューターはアイドリングと認識しない為に燃調がリッチになってしまいます。
そしてこのセンサーは調節出来ます。
これよりも低い場合はセンサーを回転させ、規定のボルトまでずらしてあげればいいです。

しかしセンサーをずらし一番低くした状態で0.6ボルトよりも高い場合はどうする事も出来ないですので、
新品交換になります。

あと全開時は4.5ボルトだそうですので、
そこに到達出来ない場合も交換になると思います。

この方法さえ知ってれば無駄にセンサーを交換しないで済みますのでぜひ試してみてください！！

でも俺今さっき注文しちゃったんだよなぁ〜www
もっと早く見つけたかったw

まあいいw
他にもいろんなセンサーのチェック法を探してみますので！
発見次第アップしていきますよ！！！