段々畑のターミネーターのブログ一覧

最近色々やりました。 EGR関係は新品にしたし、 インマニガスケットも新品に交換して、 インマニ下のみですが掃除して、 オイルプレッシャースイッチも交換して、 プラグコードのリークを最小限にして、 点火時期も適切に調整したはず。 お陰でアイドリングや加速感は以前の感じに戻りつつあります。 が… ...
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最近駐車場などで駐車してる時当たっても何も言わないヤツが多過ぎる。 本人が乗ってるにも関わらず体が当たったのに何も言わない。 まぁそれはまだいい。 ひどいヤツはドアぶち当てといて何食わぬ顔して出て行きやがる。 こう言うのを目の当たりにしてしまうと駐車中結構当てられてるんだろうなと思う(~_~;) ...
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とりあえず朝からプラグコードのリーク箇所を特定してたら3箇所ほど盛大に破けてるトコがありましたwww 確実にリークしてますねwww ってなワケで、コーキングと絶縁テープで仮補修。 今の所改善されたのかアイドリングは安定しております！ 後ウォーターポンププーリーのボルトなんですが… 取れた ...
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結構調子いいですw トルクが戻ったせいかミッションのショックも軽くなりました！ んで調子のって音楽聴きながらドライブしてたら異音・・・ 何だって！？ww まさかオイル漏れ！？ こりゃ一刻を争う事態だってんで 速やかに路肩に止めてエンジン停止させてボンネット開けてみる！ オイルの漏れは無い。 ...
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やっとオイルプレッシャースイッチが来たんでエンジン冷やしたら取り掛かりまーす！ やっぱデスビ抜かなきゃダメかなぁ(Ｔ＿Ｔ) どうか抜かなくていい構造をしてて下さい(Ｔ＿Ｔ) そうそう。 とりあえず例のワコーズのオイル添加剤入れて100キロ位走ったんで感想でも！ 近頃調子いいです！ インマニガ ...
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そう言えばコンピューターのエラーコードの確認方法を書いてませんでした(~_~;) 一応念のために書いておこうと思います。 ちなみにこのやり方は95年式以前のOBD1のチェック方法なので95年式以降のOBD2では方法と専用のカプラーの形状が違いますので、 このやり方はでは診断出来ませんので、 間 ...
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さてさて、 先ほど投稿したオイルプレッシャースイッチの診断方法を実践してみました。 診断方法はこちら 結果はと言うと、 バックアップ電源が備わっていて、 なおかつ機能していませんでした。 この事から今回の不調の原因はこのオイルプレッシャースイッチである可能性が出てきました。 単純に壊れている ...
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やっと発見しました！ 動画も載せようと思ってたのですが動かないのであきらめました。 気になる方は、 https://www.youtube.com/watch?v=-dOXoi-6NIQ で出てくると思います。 さて診断方法ですが、 っとその前にオイルプレッシャースイッチとフューエルポンプの配 ...
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どうやらスロポジは生きているみたいです(´Д` ) ムダ金使った(Ｔ＿Ｔ) まぁいい、 これもまた勉強という事で！ いよいよ残るはオイルプレッシャースイッチと燃料系です(´Д` ) 燃圧不足クサイんですが、 ポンプ本体の故障なのか、 オイルプレッシャースイッチの誤作動なのか、 フィルターなのか… ...
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見つけましたよ！ これで原因に少し近づけそうです。 そもそもこのスロットルポジションセンサーの仕組みはと言うと、 スロットルに連動して電気抵抗によるボルト変化でスロットル開度を感知するそうです。 お次ぎはチェック方法です！ ９５年式以前のタホ、サバ、C１５００などの350TBIエンジンの場合 ...
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