段々畑のターミネーターのブログ一覧

近頃段差でガタガタが酷くなって来たなーなんて思ってたんで以前から怪しいと思っていたリア周りをチェックしてみる事に…

パッと見は調整式ショックのネジも緩んでる気配は無く、各所触ってみてもガタは見当たらない…
とりあえずエアサスの圧を抜いてショックを取り外してアッパーブッシュを触ってみるととんでもないガタが笑

いつ交換したかも覚えていないが以前リアショックのアッパーブッシュを交換したんですが
その時純正にガタが出てた訳でもないんで純正を発掘出来たんで交換して行きます笑

取り外したガタガタブッシュ









どうも社外のブッシュはなかなか粗悪品率高いのかも知れないですね…
純正はこんなズタボロにはなってませんでしたし
どちらかと言うとシリコンとかゴム系っぽい材質だったんですが、
こちらは触った感じスポンジに近い感じのマテリアルっぽいですね…

とりあえず早めに新しいブッシュを探すつもりですが
この感じなら純正品買った方が幸せになれそうな気がするなぁ…ってな感じで安物は危ないよって話でした笑

さーてKCMに向けていじっていくぞー！！

今回はJVRの寸法測定してみました。
と言うのも最近またキャンバー付けたい熱が再発してしまって
屈折ブラケットと調整可動域の広いアッパーを検討していて
色々と数字出さなきゃいけないからですw

早速足をバラして計測開始！
バラして分かった事は結構特異な形状をしている事。
とりあえず計測した数値を図面に落としてみる。

手書き感がやばいですがw
ショックの下の突起が屈折ブラケットを入れると邪魔になるだろうな〜•••
屈折入れるならショックを新調しないとダメみたいです•••


しかもネジピッチがM５２のP1.5
もしショックを新調するなら３２６POWERでショックと屈折ブラケットをセットで交換するのが良さそう
となると今度はエアバックの問題が…

エアバック側のネジはP1.5で切ってあるんですが、
３２６のショックはP2.０…
つまりエアバックも新調せにゃいかん…

今着いてるエアバックの直径が12.７位なんでこれより細いエアバックを入れられるっていう選択肢は増えますが、
その分出費も増えるw w w

とりあえず妄想のネタが増えたんでしばらく妄想に耽ってみようと思いますw

13万突破〜(*´ω`*)♪
どこまで行っちゃうんですかね〜🤩

さーて今回は足周りをイジイジして来ましたよー♪


今回購入したリアキャンバーアダプター ですが、
ゴルフ6や8P用と分かっていたので一応保険のためにゴルフ6のロアアームを購入して取り付けに挑んだんですが、
いつもの大誤算😅

取り付けは可能なんですが、
ショックアブソーバーの取り付け場所が根本的に違う…

こりゃダメだって事でそのまま元のロアアームに取り付けてみるもガッツリショック当たって入らない…😭
ってな訳で潔く削り取ってやりました🤣
上が加工後です！
もう少し下に削った方が綺麗に入ったんですけど、結構削るの時間かかるんでギリギリ入る位でやめましたw






更にアッパーアームも購入したので念願のフルアーム化です🤩
出来れば色合わせたかったんですけど物は同じなんで良いかなとwww




コレが干渉部分です♪
我ながら綺麗にかわしております👍
参考までに♪

あとはフロントのブラケットを屈折加工されたモノに交換して足周りはひとまず終了かなぁ🤔
次は排気系行くかブレーキ行くか…
悩ましい所ですがボチボチいじって理想に近づけたいと思います😆

あと先日山梨で行われたFIXWELLに遊びに行ったのでその写真でも載せておきます♪
ほんと刺激になったし最高でしたよ👍
また行きたい♪
いや…出来る事なら展示したい🤩





































































ではでは皆さんよいカーライフを👍