段々畑のターミネーターのブログ一覧

さてさて！



このエンジン、
本来はc-1500のエンジンなんですね。
今の所外観で分かるタホとの違いは、

奇数シリンダー側のエキマニの形状が違います。
更にc-1500のオイルエレメントは下から上に向かって装着するのに対し
タホのオイルエレメントは前から後ろに向かって装着されてます。
これはタホのエンジンからの流用が可能なはずです！ww

とりあえず見た感じの差はこんなとこですかね！

さて格納する前に現状確認の為
開けれるとこまで開けて見たくなりましてww

んで色々バラして



こんな感じ🎵

思ってたよりはいくらかマシな感じ、
タイミングチェーンもそんなに錆びてないし、
まぁウォータージャケットは錆びてるんだろうなーって程度。

とりあえず簡単に外せるヘッドカバーをご開帳。



うわーギトギトのスラッジがビッシリっ！！って
あれ？
以外と綺麗？ww

正直説明に書いてあった新車並行で実走行9万キロって言うのはあまり信用して無かったんだが
こりゃ本当に新車並行のエンジンなのかもww

しか〜し！

まだ待て！

喜ぶのはまだ早い！

ここは日本車の様にギトギトになる程オイルが回って来ないハズ。

ならば問題はインマニの下！！！

ってバラしていると
オヤジから呼び出しを受け
職場の飲み会会場まで送るハメに(°_°)



とにかく水が入ると面倒な所にフタをして
シートをかけて帰ることに…

む…

無念なり…。

多分次開けることがあるとすればリビルトする時だろうな。

とにかくアメリカからマスターリビルトキットを購入してやらねばっ！

ではではまた後日！

今度は動画でやれたらいいな！

取って来たどー！！！



熊本から大阪まで片道18時間！！
下道爆走してやりました！
1人では無いけどね！w

いやー長かったw
んで2日程大阪観光！
まぁ2日とも難波しか行ってませんがねww

んで今から格納庫へ移送して来ます(￣Д￣)ﾉ
今度は軽トラでねψ(｀∇´)ψ



さてさて！
色々バラして中を覗いてみようかね(￣▽￣)