段々畑のターミネーターのブログ一覧

とりあえず朝からプラグコードのリーク箇所を特定してたら3箇所ほど盛大に破けてるトコがありましたwww

確実にリークしてますねwww
ってなワケで、コーキングと絶縁テープで仮補修。

今の所改善されたのかアイドリングは安定しております！

後ウォーターポンププーリーのボルトなんですが…


取れたんじゃなくて折れてましたwww
最悪の状況ですwww

何とか1本は外すのに成功したんですが、
あと一本がどうしても取れない…

ドリルでやりたいけどウォーターポンプ外さなくちゃドリルで突けないし…
ポンプ外したらまたクーラント買ったりエア抜きしたり面倒が増える(Ｔ＿Ｔ)

そこで1本は諦める事にwww

3本をホームセンターで購入しました！
スタッドボルトはさすがに置いてないんで、普通のボルトで固定www



ボルトはステンレスか鉄か悩んだんですが、
焼き付いたら取れないって言うステンレスは怖くて鉄にしましたww
一応強度の表記が8.8ってヤツで、
まぁそこまで弱くはなさそうだったんでw
今度から定期的に見る部分が増えました(Ｔ＿Ｔ)www

ってなワケでとりあえずの修理は完了です！

あとはプラグコード替えたりプラグ替えたりして状況を見ようと思います！
ではでは皆さん！

メリークリスマス！ww

結構調子いいですw
トルクが戻ったせいかミッションのショックも軽くなりました！

んで調子のって音楽聴きながらドライブしてたら異音・・・

何だって！？ww
まさかオイル漏れ！？
こりゃ一刻を争う事態だってんで
速やかに路肩に止めてエンジン停止させてボンネット開けてみる！

オイルの漏れは無い。
一体なんなんだ！？
まぁオイルはバッチリだからってんでエンジン掛けてみる…

すると
ウォーターポンプのプーリーが暴れとる！！！！！！！！！！！wwwwwwww
見てみるとスタッドボルトが二本無くなってる…
でも不幸中の幸いで残り二本のうち一本は抜けかかってました
あぶなかったぁ〜

なぜオイルプレッシャースイッチの交換の時に気付けなかったのか…
でそういえば今日の夕方走ってた時に信号変わって発進する時にカランって言ってた事を思い出す…

こいつだったのか…
いくら可動部分ではないと言ってもロックタイト的なヤツを塗っておくべきでした。
まぁ無くなったもんはしょうがないんで、明日ホームセンターに行って短いボルト買って付け替えます…

もちろんロックタイト的なヤツをちゃんと塗って！！！！！w

あとアイドリングの不整脈は電気系っぽいですね。
プラグキャップ辺りからリークしてそうな感じです！

とりあえず明日はボルト買って、絶縁するような塗り物を買って様子よ見ようと思います！
しかししくじったな（T_T）
以後気をつけよう！www
皆さんもお気をつけて！ってこんなヘマすんの俺くらいかwww