段々畑のターミネーターのブログ一覧

今年も残りわずかとなり平成が終わるという事で新しい年号が気になって仕方ありませんが皆さんはどうおすごしですか？

今回は先日投入したeクリーンプラスの途中経過を忘れない内に書いておこうと思います。

投入後300キロ走行しましたが、
大体100キロくらい走行してからですかね
なんとなくいつもよりアクセル開度が少なく走行しているのに気付きまして
まぁ気のせいだろう～なんて思ってましたが
200キロ過ぎるころには明らかに差が出まして確信に変わりました。

あと近頃は気温が低い事もあり必要ないとは思いますけど乗る前には暖気をしていまして５～６分ほどアイドリングするんですが、
投入前はエンジンをかけてすぐバルブがコツコツ当たるようなカタカタ音がしてまして
暖気終わったくらいには治まるんですが
なんだか地味に嫌な音だな～なんて思ってまして

それが投入してから200キロあたりから異音の発生が明らかに遅くなって時間も短くなってきまして
こりゃオイル交換する頃には音がしなくなってるんじゃないかと期待してます。

あとは今日乗ってて気付いたんですが
かすかにタービンが回る音が聞こえましてｗ
今まで全く聞こえなかったんだけどな～
まぁこれは気のせいかもしれませんがｗ

ただ200キロ後半位から低回転でのトルクは確実に上がったと思います。
以前からデュアルクラッチの発進に違和感を感じていたノロノロ発進時の１速から２速の変速

１速からクラッチを切るタイミングでトルク感が無いのは駆動に繋がってないんで仕方ないとして
２速の半クラッチの時にエンスト寸前って感じで加速していってる状態だったんで
それまで単純に１速の引っ張りが甘いから２速の回転が低くてもたつくんだよな～なんて思ってたんですよｗ

そしたら明らかにトルクの谷が薄れ２速の半クラッチの時のストール感がなくなって来ました。
さっき走って来ましたけどノロノロ発進でも快適に進むｗ
これはうれしい変化です。

タービンの方にもオイルは回ってますしもしかしたらタービンがスムーズに回るようになった事により
低回転でもちゃんと過給してくれるようになったのかな？って素人なりに考えてますｗ

eクリーンプラスを入れてから車に乗るたびに変化を感じられてすごく楽しいですｗ
３０００キロも走ったらどうなっちまうんだろうかｗｗｗ

って喜んでもいられないんですよねｗ

このeクリーンプラスってのは結局本来のエンジン性能を取り戻すためのもの、
つまりたかだか４万キロちょっとしか走ってないような車でもこれだけ体感できる位に汚れてたってな訳で…

前オーナーがどんなオイル管理をしてたのかなんて分からないですから
一応A3にはオイル警告がありまして多分最低でも年1くらいは交換していたんではないかと推測できますが、
近頃の車のオイル交換サイクルはオイルの性能が上がって今や１５０００キロ交換なんて説明書に書いてある時代ですし
正直俺はそこまで使い続ける勇気はないですがｗ
もし前オーナーが勇気のある人で１５０００まで交換しない強者だったならエンジンの中は結構デロデロになってるのかも知れないですねｗ

以前乗ってたタホのインマニ開けたときにエンジン内で固まったオイルがこびりついてた光景を目の当たりにしてますからね～ｗ
オイル管理はしっかりしておかないとだめですねｗ

皆さんもオイル管理はしっかりと！ｗ
ではでは良いカーライフを！！