段々畑のターミネーターのブログ一覧

どもども、
私の仕事は4月から忙しくなるんで、
まだエンジンはお預け状態(°_°)

あー！！！！！

早くいじりてぇー！！！

つか早く送ってこいよリビルトキットぉぉぉぉおおおおお！

楽しみで仕方ねぇー！！！！

ってな感じで興奮してますが、

まだまだいじれそうに有りません(*_*)

動画も取る予定なんで！
編集して、5月位にはアップ出来るかなと！

楽しみです！

乞うご期待！！！！

さてさて！



このエンジン、
本来はc-1500のエンジンなんですね。
今の所外観で分かるタホとの違いは、

奇数シリンダー側のエキマニの形状が違います。
更にc-1500のオイルエレメントは下から上に向かって装着するのに対し
タホのオイルエレメントは前から後ろに向かって装着されてます。
これはタホのエンジンからの流用が可能なはずです！ww

とりあえず見た感じの差はこんなとこですかね！

さて格納する前に現状確認の為
開けれるとこまで開けて見たくなりましてww

んで色々バラして



こんな感じ🎵

思ってたよりはいくらかマシな感じ、
タイミングチェーンもそんなに錆びてないし、
まぁウォータージャケットは錆びてるんだろうなーって程度。

とりあえず簡単に外せるヘッドカバーをご開帳。



うわーギトギトのスラッジがビッシリっ！！って
あれ？
以外と綺麗？ww

正直説明に書いてあった新車並行で実走行9万キロって言うのはあまり信用して無かったんだが
こりゃ本当に新車並行のエンジンなのかもww

しか〜し！

まだ待て！

喜ぶのはまだ早い！

ここは日本車の様にギトギトになる程オイルが回って来ないハズ。

ならば問題はインマニの下！！！

ってバラしていると
オヤジから呼び出しを受け
職場の飲み会会場まで送るハメに(°_°)



とにかく水が入ると面倒な所にフタをして
シートをかけて帰ることに…

む…

無念なり…。

多分次開けることがあるとすればリビルトする時だろうな。

とにかくアメリカからマスターリビルトキットを購入してやらねばっ！

ではではまた後日！

今度は動画でやれたらいいな！

取って来たどー！！！



熊本から大阪まで片道18時間！！
下道爆走してやりました！
1人では無いけどね！w

いやー長かったw
んで2日程大阪観光！
まぁ2日とも難波しか行ってませんがねww

んで今から格納庫へ移送して来ます(￣Д￣)ﾉ
今度は軽トラでねψ(｀∇´)ψ



さてさて！
色々バラして中を覗いてみようかね(￣▽￣)

タホに乗り始めて早いモンでもう2年近くなりますが、
色々有りましたww

初めはウキウキでどこそこ走り回って燃料使いまくって金欠に陥り
ドライブを自粛したり、

ラジエーター3回も終わらせたり、

とりあえず2年って事で
今までタホに行った事を記録と言う事で書いていこうと思います。

まず手始めにやったのはプラグコード、デスビキャップ、プラグの交換。
エンジンの横にプラグがあるんでエンジンに乗っての作業w
なかなか時間掛かったww




ほんでバッテリー交換かな。
多分容量が1番小さいやつ買ったみたいで、
今現状容量不足状態w
近い内に買い換える予定。

からのオルタネータとサーモスタットの交換。


かなりの汚れ＆サビw



更に開きっぱなしだったんで交換！


オルタネータも新品！
そしてあのいまわしき

鹿児島ラジエーター爆発事件です！
とりあえず水中パテなんてもんをホームセンターで買って応急処置して熊本に帰り着きましたw
あの時は終わったとおもたww

そして数ヶ月後ラジエーター交換。
その交換初日にオイルぶちまけてエンジンストップ…。
原因はラジエーターにあるオイルラインからの漏れだった
そしてエンジン掛かるのか心配だったが、
なんとすんなり掛かりやがったw
アメ車のチカラを見せつけられた事件だった。


その後2回電動ファンのサーモスイッチ不良でラジエーターとラジエーターホース爆発。
流石にヤバイんでチョット高いサーモスイッチを買って今のところ問題無し。

それと容量に合ってない電動ファンを大きい物に交換＆純正シュラウドを加工して効率良く冷やせるように工夫した。



そしてスピーカーの交換。
自作ウーハーの製造と取り付け。
今のところ大きな不満も無く
それなりな出来栄えww




あとATFの交換もしたな！
画像が無いんですが、
フィルターとフルードを交換！
これまた画像は無いんですが、
フロントのスタビブッシュも交換！

あとIACバルブ、MAPセンサー、O2センサーも交換！


画像はIACバルブ！

そしてプラグを純正品からデンソーイリジウムタフに交換！

ってな感じですかね。

今後の予定は
アイドラとピットマンの交換。
エアコンコンプレッサーとホースの交換。
トーションキーで2インチアップ。
増しリーフスプリングで前後の車高修正。
ショックアブソーバー交換。

あと格安で手に入れた350TBIエンジンのリビルト！
これが今1番の楽しみ！
もちろん自分でやります！

そしてリビルト作業を動画で紹介できたらいいなと思ってます！
是非ご期待下さい( ´ ▽ ` )ﾉ

車検終わったらまた忙しくなるぞー！！