段々畑のターミネーターのブログ一覧

今日はヘッドライトの掃除のついでにカットラインを日本用に替えてくっきりさせるためにプレートの黒塗りをした！！

前回LEDを入れるためにバルブの入り口を削った時のカスがライトの中に相当量入ってしまった

そのカスを取り除く為にプロ目のみ開けてみた！

結構アルミの粉が溜まってたんで除却！

そしてカットラインのプレートを左右反転させて日本仕様に変更し、
プレートの光の当たる方を黒に塗り、
乱反射を抑えてカットラインを綺麗に見せる事にした！

結果はそれなりにスッキリしたんだが、
乱反射を抑えた事により明るさが以前より多少暗く感じてしまった(~_~;)

まぁ対向車に迷惑掛けないようにする為だから仕方ないか(´Д` )

リフトアップ車はただでさえ光源が高いので結構気を使わねばいけないところでしょう！

ってな感じで人畜無害仕様になりました！www

えー結果から言いますと、
これじゃなかった感がありますwww

確かに換える前とは変わったんですが、
やっぱりアイドリングでの挙動は変わらず…
むしろ悪化してる位のイメージですね。(´Д` )

エンジンが温まると油圧がメーター読みで1/4位まで下がってしまいアイドリングが安定しないように思います。

うーむ。
この油圧低下は何処から来てるのか…
ポンプか…はたまたオイルラインの漏れから来てるのか…
少し踏めばすぐに油圧が規定まで上がるんで、単にアイドリングが低いのかな(~_~;)
しかしアイドリングが低いって事は何かしらの要因があって下がっている気がするんですよね(~_~;)
なんだろう…

うーむ悩ましい。

また時間を探して考えよう！

画像は無いですが、
今回ヘッドライトバルブを変えました！

少し前にクリスタルヘッドライトからプロ目のヘッドライトに交換したんですが、
その時バルブのローがHB4からH1に変わりまして、

とりあえず長持ちするLEDを買ったんです、
するとどうでしょう…

LED特有の横から照射される光はプロジェクターには不向きなようで、
真ん中が暗くなってしまうのです。

と言うのもリフレクターとプロジェクターではバルブに求める光の角度が変わってしまうからです。

リフレクターの場合、
光を後ろのリフレクターに反射させて前に飛ばします。
そのため前方に照射された光はグレア光となって眩しい光となります。
よく純正リフレクターに爆光HIDをつけて走っておられる方を見かけますが、

前面のシェードが付いてない場合相当眩しいです。
本当自覚してほしい。

この場合LEDだと横方向に光を飛ばすので、
LEDの方が効率的です。

しかしプロジェクターはと言うと、
球状のレンズ部分で光を集中させて前に照射します。
虫眼鏡で光を集めて紙を燃やすって事昔やった方がいると思いますが、
アレの応用だと思って差し支えないと思います。

つまり比較的前方に飛んだ光が効率的に前を照らしてくれる構造だと言えます。

この場合、LEDだと横からの光が主になってますから当然左右に光が分散します。
その結果中心の光が薄くなり
横ばかりを照らすヘンテコライトになってしまうのです。

ハッキリ言いましょう。
プロジェクターにLEDバルブは不向きです。
少なくとも現在の形状のバルブはダメです。

対向車の光に余裕で負けるので、
前が見えません。
危険ですので、
プロ目にはLEDバルブはつけない方がよろしいと思います。

そこで今回HIDを購入した訳ですが、
結果から言いましょう。

プロ目にはHIDです！！

今回55WのHIDを買ったんですが、正直バルブ単体での光の強さはほぼ互角と言って良いでしょう。
ただ前に出る光がある為真ん中も均等に照らしてくれます！

まだ光軸調整してないのでアレですが
かなり力強く前を照らしてくれます！

ただHIDの難点と言えば種類の多さと不良品&粗悪品の多さですね。
安いと特にその２つの確率が上がります。

と言っても自分も5000円程度のHIDなんですが、
多分失敗ですね。
55Wのハズなのにそこまで明るく無い…

まぁしかしLEDよりは遥かに運転に集中出来るようになりましたが、
当分これで粘って
そのうち新しいHIDを購入しようとおもいます！

よし！そろそろ寝ようwww

最近高速走ると高確率でATFらしきものが腹下から垂れて来るですわw

変速ショックもだいぶ強くなってきたし
加速もなんとなくかったるく感じるようになってきて、

こないだなんて高速走って帰ってきたらATFが噴き出したらしく、
エンジンかけた状態でゲージギリギリwww

慌ててアメ車屋さんに電話して、
ATFあったんで、入れてもらいましたよ(~_~;)

95年式まではATFクーラーがついてないんでそれも原因かなぁと…

しかし俺のタホにはATFクーラーが付いてるwww
なぜか！？

それは多分前のオーナーが事故ったか何かでコアサポートおしゃかにして
96以降のコアサポートを移植したんではないか？と思うwww

ロアアームも左右で年式違うし、
色々凹みをパテで埋めてるし、
運転席側のドアは変わってるし
かなり壮絶な事故だったのかなとww

まぁそれはそれとして、
綺麗に治せばいいだけの話！

とにかく今すべき箇所は、
ミッションのオーバーホールもしくはリビルド購入。
フロント、リアのデフオーバーホール。
トランスファーのオーバーホール。
パワステのオーバーホール。
ドライブシャフトのオーバーホール。
ロアアームの交換。
アームのボールジョイントの総入れ替え。
エンジンのオーバーホール。
EGRの交換。
屋根の板金&全塗装。
くらいかなぁ…

ってメチャクチャ項目多い(~_~;)
これをDIYでやります！
もちろん写真付きでアップしますよー！！

これ全部やったらそれなりの車買えるやん？って思う人もおるでしょうけどwww

好きだから仕方ないwww
とりあえずコレを全部やればあと10年は乗れる！www

それまで化石燃料があればの話ですがねwww
さーて！
綺麗に仕上げるぞーψ(｀∇´)ψ！
乞うご期待！！

昨日ちょっくら遠出して高速を帰っていたら、
いきなりガタンって音がして、
そっからとてつもない振動発生…

バーストではなさそう、
駆動系かなー。
みたいな感じでとりあえず高速降りて確認するが、
夜だった為暗いし、雨降ってるしでスタンド行ってみる事に。

しかし夜は作業出来ないって断られる(Ｔ＿Ｔ)

まぁ振動さえ我慢すれば何とか走れるので残り100キロ程を下道で帰宅。

とりあえず起きて確認。
はじめはホイールバランスのウエイトが外れたんだろうと思ってましたが、
今確認したら、

ユニバーサルジョイントが破損してた…(~_~;)

後で写真でも撮って再編集しときます(Ｔ＿Ｔ)
来週位までまたタホちゃん冬眠ですわ(~_~;)