段々畑のターミネーターのブログ一覧

みなさんもご存知と思いますが、
熊本で地震がありました！

そして我が家は益城町です！

家族と楽器とタホはなんとか無事でしたが、
家は多分住めないと思います…

一回目の地震でタホが停めてた位置から動いていた時は本当にビックリしました。

自然の力をまざまざと見せつけられました。

みなさんのお陰でどうにか当面の食料と水は大丈夫そうです。
本当にありがとうございます。

水道や電気も不眠不休で頑張って頂いております。

まだ余震も続いており油断出来ない状態ですが、
また余裕が出来たらタホの修理に勤しもうと思います！

皆さんお久しぶりです！
最近は相棒の調子もそれなりに良くて更新してませんでしたが、
ついさっき異常現象はっせいですwww

症状はアイドリングからちょんとアクセルを煽るとストール寸前まで落ちてしまうのです！ww
踏み続けるとそこから回転が持ち直すような状態でした！

この『でした』で分かると思いますが、
とりあえずボンネット開けて負圧関係をチェックしてカプラー類の抜けがないか調べただけなんですが、
その後エンジンをかけ直したら治ってました。

電気系の不具合の可能性が高いように思うんですが、どうなんですかねwww

プラグは長持ち狙ってデンソーのイリジウムなんですが、
どうもカタログスペックほどの性能は無いらしくww
半年使用した後に外してみたら見事にプラグギャップが広がっておりましたww
しかも結構な消失具合でww
まぁEGR壊れてたんで燃焼温度が高くて溶けてしまったのかもしれませんが、
多分次ぎ買うのは安定のNGKでしょうねww

近いうちデスビ本体とプラグを交換しなきゃなーっといった感じで緩く構えてましたが、
いそがにゃならん見たいです（T_T）

相棒が症状出して事前に教えてくれるのは有り難いんですが、
今月結婚式が３件もあるんだけどなぁ〜…
見事１０万オーバー決定（T_T）
ご祝儀システムどうにかならんのかwww
月に４件続いたときは本当に泣きそうになりましたよwww
今までいくら使ったのか怖くて計算したくないwww
友達多すぎるのも困ったもんですwww
まぁ嘆きはこれくらいにしてw

同時進行位の勢いでロアアームとボールジョイントとブーツも交換してあげなきゃ！
おれの命が危ない！www

まぁそんな感じで相変わらず底辺をウロウロしてる感が全開の私ですwww

果たして俺に明日はあるのかぁ！？www

つづくwww

やっと清掃する事が出来ましたww
結果は何となく落ち着いたかな？ww
って感じですw
まぁプラシーボでしょうねww

あとデスビローターの下の丸い部分の金属製のカバーなんですが、
あれってガタがあるモンなんですかねww
カバーを時計回りに回すと浮くんですよww
一応逆時計回りで閉めておいたんですがww

点火のカーブに作用する部分なのかな…
だとしたら動いても元に戻らないとおかしいはずだし…
こうなったらデスビごと交換すっかなぁ〜

細かいパーツ買って全部新品にすると丸ごと一個買える値段になってしまうしw
あとプラグも換えなきゃ…
なんか長持ちしていい感じのプラグって無いもんですかねw
個人的にはNGKのRXが気になるんですが、シボレーに使えるプラグが無い…(T_T)
スペーサー作って長さ調整しても熱の問題とか出てきそうだし
皆さんは何を着けてるんだろう…

後は運転席側のエキマニ集合フランジからの排気漏れをどうにかせねば…
運転席に聞こえるくらいパパパパ言っちゃってますからねwww
まぁこいつはガスケット新品に換えてるんで閉め直すだけなんですが。

エンジン冷えたら取りかかろう！

そんな感じで今年もよろしくお願いします！！！w

今年もくだらないブログや整備手帳をよろしくお願いしますw
頑張って綺麗にするぞーψ(｀∇´)ψ！！！

最近色々やりました。

EGR関係は新品にしたし、
インマニガスケットも新品に交換して、
インマニ下のみですが掃除して、
オイルプレッシャースイッチも交換して、
プラグコードのリークを最小限にして、
点火時期も適切に調整したはず。

お陰でアイドリングや加速感は以前の感じに戻りつつあります。
が…

4速2000回転付近のみカブる現象だけは継続しております…

スピードで言うと80キロ位ですかね。
以前はそんな事無かったんですが、
ここ数ヶ月前から急に症状が出始めました。
一体何が原因なのか…

回転数が2000付近なんで、
電圧はあるはず。
オルタネーターもしっかり仕事してくれてますし、
純正の電圧計でアバウトではありますが、
13Vは確実に上回ってます。

この症状が出始めたきっかけを考えると、
アーシング辺りになるのかな…
しかし下手な所でアーシングしたとしてもこれ程の不具合はあるのだろうか…
そもそも症状が出始めたのはもう少し前だったかもしれませんが、

1〜2年前から変えたものといえば、
IAC.MAP.オイルプレッシャースイッチ.EGR.EGRソレノイド.辺りかな…

となると負圧系のセンサーのホースリークとかかなぁ…

1度ホース関係に液ガス塗って様子を見ようかな…

そもそも限定的に4速2000回転付近のみってのが怪しい。
その付近に何があるのか。
特に症状が出るのは緩やかな上り坂ですね。
4速でキックダウンせずとも登れる様な坂で少しアクセルを踏む様な状況の時によくその症状が出ます。
たまに平坦な道でもなりますが、
症状が大きいのはやはり負荷のかかった状況の時に多いと思います。

意外と盲点と言うか、
センサー類で行くとスロットルかなぁ。
何かイレギュラーである一定の接点のみ信号が異常を起こすだとか…

むぅ…悩ましい。
こんなんでは年が越せぬ(Ｔ＿Ｔ)www

皆さんの意見も参考にしたいので、
何かヒントがあれば教えていただきたい(Ｔ＿Ｔ)

よろしくお願いします(Ｔ＿Ｔ)