段々畑のターミネーターのブログ一覧

最近駐車場などで駐車してる時当たっても何も言わないヤツが多過ぎる。
本人が乗ってるにも関わらず体が当たったのに何も言わない。
まぁそれはまだいい。
ひどいヤツはドアぶち当てといて何食わぬ顔して出て行きやがる。
こう言うのを目の当たりにしてしまうと駐車中結構当てられてるんだろうなと思う(~_~;)

まぁ俺の車がでかいってものあるけど(´Д` )w
それなりに駐車場のスペースは気にしてるんですよ…
白線内に収めるのは当たり前です！
更にできるだけ端っこに止めたりとか、
最悪狭い場所しか空いてない場合は両側均等に空くように止めたりだとか、

にもかかわらず軽自動車が白線またいでたり、
斜めに止まってたり。
下手なのは仕方ないけど、
綺麗に止める努力はしましょうよ(~_~;)

まぁこれだけ周りを気にして止めて
それでもやはり当たる人はいる。
そこをどうこう言うつもりはないが、
せめて会釈するだのごめんと言うだのあるでしょう？
傷が入ってないからだとかそんな事はどうでもいいですよ？
本人の目の前で悪い事してしまったのなら謝るのは当然。
せめて謝りましょう。

特に子供が居るような人は絶対謝りなさい。
子供はそういう所を見ています。
自分がそういう事をしていて子供が言うこと聞くわけないですよ？

そろそろセキュリティでも付けてやらなんなぁと思う今日この頃。
年末という事で色々出掛けたりする事も多くなりますから。
出来るだけ綺麗に駐車するように！
あと周りに気を配って当てないように！
そして当ててしまったら謝りましょう。

ってまぁ皆さんならそんな事は無いと思いますので、
周りの人にお伝えください(￣▽￣)

とりあえず朝からプラグコードのリーク箇所を特定してたら3箇所ほど盛大に破けてるトコがありましたwww

確実にリークしてますねwww
ってなワケで、コーキングと絶縁テープで仮補修。

今の所改善されたのかアイドリングは安定しております！

後ウォーターポンププーリーのボルトなんですが…


取れたんじゃなくて折れてましたwww
最悪の状況ですwww

何とか1本は外すのに成功したんですが、
あと一本がどうしても取れない…

ドリルでやりたいけどウォーターポンプ外さなくちゃドリルで突けないし…
ポンプ外したらまたクーラント買ったりエア抜きしたり面倒が増える(Ｔ＿Ｔ)

そこで1本は諦める事にwww

3本をホームセンターで購入しました！
スタッドボルトはさすがに置いてないんで、普通のボルトで固定www



ボルトはステンレスか鉄か悩んだんですが、
焼き付いたら取れないって言うステンレスは怖くて鉄にしましたww
一応強度の表記が8.8ってヤツで、
まぁそこまで弱くはなさそうだったんでw
今度から定期的に見る部分が増えました(Ｔ＿Ｔ)www

ってなワケでとりあえずの修理は完了です！

あとはプラグコード替えたりプラグ替えたりして状況を見ようと思います！
ではでは皆さん！

メリークリスマス！ww

結構調子いいですw
トルクが戻ったせいかミッションのショックも軽くなりました！

んで調子のって音楽聴きながらドライブしてたら異音・・・

何だって！？ww
まさかオイル漏れ！？
こりゃ一刻を争う事態だってんで
速やかに路肩に止めてエンジン停止させてボンネット開けてみる！

オイルの漏れは無い。
一体なんなんだ！？
まぁオイルはバッチリだからってんでエンジン掛けてみる…

すると
ウォーターポンプのプーリーが暴れとる！！！！！！！！！！！wwwwwwww
見てみるとスタッドボルトが二本無くなってる…
でも不幸中の幸いで残り二本のうち一本は抜けかかってました
あぶなかったぁ〜

なぜオイルプレッシャースイッチの交換の時に気付けなかったのか…
でそういえば今日の夕方走ってた時に信号変わって発進する時にカランって言ってた事を思い出す…

こいつだったのか…
いくら可動部分ではないと言ってもロックタイト的なヤツを塗っておくべきでした。
まぁ無くなったもんはしょうがないんで、明日ホームセンターに行って短いボルト買って付け替えます…

もちろんロックタイト的なヤツをちゃんと塗って！！！！！w

あとアイドリングの不整脈は電気系っぽいですね。
プラグキャップ辺りからリークしてそうな感じです！

とりあえず明日はボルト買って、絶縁するような塗り物を買って様子よ見ようと思います！
しかししくじったな（T_T）
以後気をつけよう！www
皆さんもお気をつけて！ってこんなヘマすんの俺くらいかwww

やっとオイルプレッシャースイッチが来たんでエンジン冷やしたら取り掛かりまーす！

やっぱデスビ抜かなきゃダメかなぁ(Ｔ＿Ｔ)
どうか抜かなくていい構造をしてて下さい(Ｔ＿Ｔ)

そうそう。
とりあえず例のワコーズのオイル添加剤入れて100キロ位走ったんで感想でも！

近頃調子いいです！
インマニガスケット交換のせいか、
オイル添加剤のせいか、
なんとなく昔のフィーリングが戻ってきたように感じます！
徐々に変わって来たんで、
添加剤の効果かなって思いますがww

多分デスビ引っこ抜かなきゃいけないんで、
デスビの穴から中を覗いてみたいと思いますo(｀ω´ )o！

しかしいまだにインマニガスケットの効果は感じられずwww
まぁ新しいに越した事はないので。
漏れも無いし、
気分いいです！w

さてさて、
エンジンが冷えたら作業に取り掛かるぞー！

イブなんて糞食らえだーい(￣▽￣)www

そう言えばコンピューターのエラーコードの確認方法を書いてませんでした(~_~;)

一応念のために書いておこうと思います。

ちなみにこのやり方は95年式以前のOBD1のチェック方法なので95年式以降のOBD2では方法と専用のカプラーの形状が違いますので、
このやり方はでは診断出来ませんので、
間違えないように！

さてチェック方法です！
まずカプラーを探しますwww

ウチのタホてぃんはハンドルの下にあります！

形は左の図の上のヤツです！


このカプラーからジャンプ接続で診断、キーレスリモコンの新規登録など様々な事が出来ます。

診断は図のAとBをジャンプ接続する事で確認出来ます。

ジャンプ接続とは、
細い針金（ペーパークリップなど）や配線など電気を通すものであれば何でも結構ですので指定された端子と端子を接続してあげる事ですo(｀ω´ )o

でジャンプ接続したらキーをオンポジションにします！（エンジンはかけません）

するとチェックランプが点いてスグに消えます。

そのまま待っていると点滅し始めます。

点滅の解読方法ですが、
短い間隔と長い間隔で判断します。

例えば、
💡、💡、💡、💡ーー💡、💡、💡、
横棒二個が長い間隔ですw
っとまぁこんな感じの点滅をしたとします。

短い点滅が４回長い間隔が空いてまた短い点滅が3回。

コレで43番となります。

それをふまえて。
続きを行きますよ！

まず最初に12ってコードが3回光ります。
コレは俺の勝手な解釈ですが、
今からエラーコード教えてやっから覚悟しとけよって意味だと思ってますwww

そのコード12が終わったらいよいよエラーコードの表示です。

ドキドキしながら解読しましょうww

エラーコードの表示は3回行われます、
複数エラーコードがある場合はその後にエラーコードが表示されます、
全てのエラーコードが表示し終わったらまたコード12に戻って
またエラーコードの表示が始まります。

もし何も無ければ永遠にコード12のままです。

この場合はエラーコードがないって事ですので安心、もしくは症状が出てるのにコンピューターが検知出来てないので皆目見当がつかないと嘆く事になります。ww

もしあった場合はそのエラーコードをネットなんかで検索します。

大体GM OBD code xx←エラーコード
で出てきます!
ちなみにこの最初のGMってのはゼネラルモータースの略です。
なので、キャデラック、GMCなどのGM車のコードって事ですね！

んでほぼ確実に英語のページに飛びますので、
その時は翻訳して下さいww

それとバッテリーを外してしまうと、
それまで蓄積されたエラーコードがリセットされてしまうので、
無闇にバッテリーを外さないようにしましょう！

まぁ症状を完治させてもチェックランプが点いてるなんて場合にはリセットしても大丈夫なんですがね。

まぁこんな感じで説明は終わります！

OBD2の場合はスマホのアプリや市販の安価な診断機など様々な方法で異常を確認出来ます、
さらにBluetooth搭載のスマホアプリ用OBD2コネクターを買えば、
リアルタイムで水温や油温、速度や回転数など色んな情報を表示してくれるスマホアプリがあったりとOBD2が羨ましい(Ｔ＿Ｔ)www

まぁひがみはさておきwww
こんな感じですのでみなさんの愛車のチェックランプが点いた場合はコードを確認してみてくださいo(｀ω´ )o

ではでは(￣▽￣)