段々畑のターミネーターのブログ一覧

これはなかなかの重労働ですな（ーー；）
削っても削っても錆が現れる(･_･;
2日目にしてやっと半分ですわ(´･Д･)」

一体いつになったらラッピング出来るのやら(~_~;)
まだパテもしてねぇのに（；￣ェ￣）

今日は溜まりに溜まったタホちゃんのパーツを全部付けてやりましたww
まず前日に先輩との飲みで暴走し、二日酔いw

起きたのは９時w
それからクーラント、液ガス、インチソケットなどなどを買いに大型ホームセンターへ、
そして頭痛を耐えながらの昼食…
帰って、さぁ！始めるぞ！と息巻いて足下のソケットを取ろうと下を向いたら
吐き気がww
どうしようもないので、
昼寝ww

まぁまぁ調子も良くなり、
作業を開始したのが２時半ww

とりあえずエンジンルームに座り込み作業w


かなりキテマスww
今度本格的に奇麗にしなきゃなww

ではまずクーラントを抜いて、サーモスタットを交換して行きましょう！
場所はアッパーホースの付け根です
ぱっぱとボルトを外して、
サーモがお目見え！


見た瞬間こりゃいかんと分かりますww
とりあえず比較！

まぁこんな感じです、

そもそもなぜサーモを替えたかと言うと、
どんだけ走っても水温が上がらず、
真夏の渋滞でやっと１００度近くまで上昇する感じで、
渋滞を抜けるとまた６０以下にw

こりゃ開きっぱなしだなw
ってな訳で変える事になった訳でw

まぁそんなこんなで一応確認

お分かり頂けただろうか？

後ろのラジオペンチが本来見えるはずの無いサーモの開閉部分から…




















ぎゃぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁあああああああああああああ！！！！！！！






ってな感じで夏を意識したホラー調に書いてみましたw
そうです！
開きっぱですww

まぁさっさと交換w


んで液ガス塗って乾かす間に
オルタネーターを替えちゃいます！


見事な煤け具合ww
今までお疲れさまでした！

と感謝を込めて丁寧に外していきます。

寂しい…。
心にぽっかり穴が開いたようだ…。

っで新しいオルタネーターの登場！！

輝いてるぜ！！！！！！！ww
んで装着！


違和感www
はんぱねっすww
まぁでも奇麗にこした事は無いww

ちなみにベルトの外し方は、
テンショナーのプーリーの中心にあるボルトに長めの工具で左に倒すとテンショナーごと右に跳ね上がります
で跳ね上がってる間にベルトを外すって感じです！

んでお次ぎは電動ファンの取り付け。
しかしここでアクシデント！！！！！！

１４インチでは小さいwwっw
ちゃんと計って買えって話ですよ全くww
まぁもう夏は終わりかけなんで、いいかなとww
運転席側に寄せて装着w
後日また同じサイズを買えばいいんですww

まずは純正のクーリングファンの写真！


んで外した画像

スッカラですww
んで意外に重いw
こんなモン回してたんかぁーって感心しましたww
外したお陰でエンジンがいくらか軽快に回ってくれると嬉しいな！

ではでは問題の電動ファン！


っで装着！

ちっちぇww
まぁ冷えてくれれば問題ない！！ww

しかしまたアクシデント！
ヒューズ買ってねぇww
強制スイッチもねぇww
っでチェックついでにホームセンターへ！

水温は１００近くまで上がってる！！
よしよしww

でもファン動かない状態なのに９０辺りで安定してる…。
おかしい…
こんなもんなのか？
それともまだクーラント液が少ないのか？

そもそもセンサーはちゃんと機能してんのか！？
ってな感じでヒヤヒヤドライブww

んでエンジンはと言うと！
軽快！！
ファンのせいか、電圧が安定したせいか、水温が上がったせいか
分かんないけどw
動きが軽い！
今までのかったるい加速が嘘のように快適に！！

とりあえず今エンジンを冷やしてまた水を注ぎ足してあげなきゃ！
いやぁ〜！
アメ車って単純で好きだなぁ〜w
買ってよかった！
まだまだ替える所はいっぱいあるけど！

楽しみで仕方ない！
しかしw
ヒヤヒヤドライブ中終始エアバックインジケーターが点灯してたww
またどっか不具合かww

一難去ってまた一難w
完成にはまだ程遠いようですww

先日先輩の知り合いの人にエアコンを見てもらったんですが、

コンプレッサーは逝って無かったみたいですw
車検時に他の所で見てもらった時はコンプレッサーが逝ってると言われたのに…
やはり行きつけの整備屋は信用出来る所を探した方が良いです！
危うくコンプレッサー注文するとこでした！
あとガスを充填するバルブから漏れてるんで、バルブさえ変えてやればまともに使えるようになりそうです(￣▽￣)

今は一応ガスが入ってるんで効きますが、そのうち使えなくなるそうです。
早めにバルブ変えなきゃな(ｰ ｰ;)

まぁ4万コースは免れた訳です。

が。

先日リアゲートを負傷しましてww
俺のタホのリアゲートは観音開きなんですが、
中古で片側1枚4万…
結局4万飛ぶんかい！！！www

そんな感じで嬉しさと悲しさがごっちゃんになってしまった訳です。

さっさと治してカスタムしてぇー( ´Д`)y━･~~

これが交換前の画像w
ホコリがww
サビがww
こりゃ綺麗にする甲斐が有りますなぁ(￣▽￣)

んで作業風景は撮ってませんw
とにかく暑さ！
あと蚊の集団攻撃に耐えながらの作業で
撮る事を忘れてました(ｰ ｰ;)

あと改めて整備性の悪さが分かったww
1番側のバンクから交換し始めたんですが、
まー手が届かないww
腹が立ったんで、ラジエーター付近によじ登り、大股開きながら作業してましたよw
んで問題は2番側のバンク！

バッテリー、エアクリ、クーラーホースなどなど。
邪魔な物のオンパレードww
んで究極の作業場所を発見！
それは！

エンジンに乗る！www
配線やキャップ類、配管などを上手くかわし、
作業は格段に早くなりました。

写真が無いんですが、
デスビの真ん中の端子がコナ吹いてパサパサww
よくアレで動いてたな(*_*)
プラグはと言うと…
外側サビサビ…
ネジ山はちょいサビ位…
先っちょは…







クロマティ…

と言いたい所ですが、
真っ白(*_*)

しかも均等にすべてのプラグが真っ白w
そもそも白いってのは確かガスが薄いんでしたかな？？
詳しくは覚えて無いけど、
正しい点火状態ではなさそうです。

出来れば新しいプラグも一回取り出して状況を確認したい所ですが、
またあの作業をするのか…と思うと

辛い…(*_*)

とりあえず今はこれで様子を見ましょう。

んで少し走ってみましたが、
前よりは息継ぎやツキの悪さは和らいだようです。
まだ500m位しか走ってないですがねww

よし！
とりあえず一つはクリア！
次はエアコン＆足廻り！
この時期のエアコン不良は死活問題！(ｰ ｰ;)
生きるか死ぬか！
つまりデッドorアライブ！！
すなわち生と死！！！

冗談はこの位にして。
明日はやる事やってサブウーハーの増設を
しよう！
この時期は忙しいのでやるべき事は早めに終わらせねば！！

すなわちデッドorアライブ！！(*_*)

先日タイヤのバルブを新しい物に交換しました！
これでタイヤの空気は保たれましたが。

今まで空気が抜けてタイヤ潰しながら走っててあまり症状が出てなかったのがタイヤの抵抗が減ってより一層タイヤのガタツキが気になるww

先日後輩に運転させてやったら
怖いとコメント頂きましたww
こりゃ早急に治さねば！

あとエンジンが冷えた状態で始動して走ると調子がいいのに
あったまると動きが重くなる…
チョークがおかしいのか、
はたまた燃料調整系のセンサーが不具合起こしてるのか分からんが
とにかくかったるい。

これも燃費にかなり影響してそう…
だって始動してすぐは軽く踏んでもグイグイ行くのに
暖まるとかなり踏まないと進まないんだから余計に燃料使ってるって事ですもんね。
こりゃまた勉強しなきゃだな。
ってな感じです(ｰ ｰ;)

とにかく今は点火系見直しに専念！
さっさと終わらせて燃費を向上させねば！
と言うわけで、
次回はデスビキャップ、プラグコード、プラグの交換の記事を書きたいと思います！