段々畑のターミネーターのブログ一覧

会社のリフトを借りて仕事終わりにコツコツと
写真は前日にリアだけ車高調入れてホットロッドみたいになってるエサw
前が見えにくくて怖かったわーw

んで昨日前の車高調も入れてやっと下がったんですが、
前の車高が地味にまだ高いので今日はホイールを合わせて車高も調整せねばと思います！

後で詳しい工具ややり方なんかを書こうと思うんで興味のある方は見てみてくだされ

ではでは！
良いカーライフを！！

いやー徐々に暖かくなってというか最早暑い！
ってな感じで皆さんお元気ですか？

今日は色々と最近あった出来事なんかを書いていこうかなと！

A3関係で行くとですね、
地味に調子がよろしくありません。
というかそういう仕様なのか同じA3オーナーの方々にお聞きしたい！

冬場なんかの外気温が低い時、エンジンをかけると通常は暖気を早めるためにアイドリングが高止まりしますよね？
というかだいたい朝はアイドルアップすると思いますが、

ウチのエサは極端に気温が低いとアイドルアップしないのです。
というかする時としない時が有るんです。
と思うと割と気温が高い時はアイドリング高くなったりしてなんじゃこりゃと思ってたんですが、

一月ほど前に仕事終わりエンジンを掛けて
その時もアイドルアップせずになんだかなーなんで思ってクーラーつけて走り出してすぐ信号で止まったんですよね。

そしたら突然エンジンがバラバラいいはじめ単気筒かってくらいの振動がwww
しかもそんな事態になっているのにチェックランプはつかないwww
すぐさま買った店に電話入れて診断機当ててもらったんですが、

2番シリンダーの失火って出ただけでした。

一応メカニックの方と買う時にお世話になったショップの営業さんが一緒にいて、

それをみたショップの営業の方が
「あーじゃあ2番シリンダー変えましょう！」

っておいおいwww

営業って何も知らないと話には聞いていたがここまでくると笑えねぇなとw

腰下ブロックごっそり交換するつもりかとwww
最早載せ替えた方が早いレベルwww

隣のメカニックは無表情www
何言ってんだこいつって心の声が聞こえてきたような気がしましたwww

結局それ以来症状は出ぬまま先日預けてもう戻って来ました。
もちろんなんの変化もございませんw

一応プラグコードとかは変えたって言ってましたが本当かどうかは怪しいとこでしょうね。
まぁ購入した時のショップの保険でカバー出来るので今回も出費はゼロでしたが！

個人的にはそのアイドルアップの不具合から来てる様には感じるんですがなにせそれがコンピュータなのかセンサー系のトラブルなのか判断出来ないので今は様子見ですね。

もし同じような症状が出てる方がおられましたら聞いてみたいもんです。

さてさて
もうだいぶ前になるんですが、

社外ホイールを買ってピカピカに磨いたはいいものの車高が高すぎて履き替える気が起きなかった事案ですが、
目処がやっとたちました！

いやー長かったw
本当はもう少し先になる予定でしたが我慢できなかった！
後はタイヤ！

215/35R19か225/35R19かで悩んでおります。
ちなみにホイールは8jです
ロードインデックス的にはやはり225が安心なんですがどうせなら215で安心して車高を落としたいという思いもあったり。

実に悩ましいw
外形的には215がちょっとマイナスなんで誤差を考えると215なんですよねー…

まぁ重い車では無いのでそこまでロードインデックスを気にしなくても良いかなーとも思うんですが、

あと問題はタイヤを国産かそれ以外にするかですな。

これまた悩ましい。

タイヤは出来れば新品を買いたいですしねー…

非常に悩ましい。

ってな感じで悩みの絶えない私でしたw

またなんかあったらブログなりパーツレビューなりすると思いますのでその時は暇つぶしに見てやってください！

ではでは皆さん！
良いカーライフを！

今日仕事終わりに購入店にアライメント修正のお願いをして代車を借りてきました。

というのも購入した時からまっすぐ走っててもハンドルが左に傾いてセンターが出てない状態でしたのでｗｗｗ
その内慣れるだろうと初めは我慢してましたが気になって仕方がない！
本来の走りがどんな感じなのか分からずに走ってるのもなんだか損な気もしてましたんで
思い切って出す事にしました。

これがディーラーだったら代車もA1とかA4とか乗れるんでしょうけどそこは一般販売店。
国産ハイブリッドを渡されましたｗ

でもこれはこれで貴重な体験でした。
何と言いますかA3の良いところを再確認できたというか…

とにかくA3は軽快！
ステアリングも適度な重さがあり、ステアリングの応答がよく少ない操作でしっかり反応してくれる。
緩いカーブだろうがハンドル切ったら一発で決まって切り増しや戻しの修正が必要がない！
つまり運転が楽！

DCTもやはりダイレクト感が最高に気持ちいい！ってことが分かった。
ブレーキに関しては雲泥の差です。
分かっていた事ですがｗ

あとは内装。
A3の内装はやっぱり俺は大好きですね～。
シンプルで飾らないけどさりげない質感。
運転するときは必ず目に入るモノですからね。
自分の好みであればそれだけで運転が楽しくなります。

なので代車での運転が非常に苦痛ですｗ

タホの時もそうでしたが、
やはり自分の好みの車を乗るべきだなと感じました。
じゃなきゃハイオクでリッター4そこそこの車を５年も維持できませんｗ

逆に何の興味もない車に乗ってると本当に運転が面白くない…
ただ無心で道路を走るだけｗ
ここまで気持ちが上がらないとはｗｗｗ

おかげで愛車の尊さが分かりましたｗ
今はただ早く戻ってくるのを祈るだけですｗ

皆さんも大切な愛車、大好きな車に乗って楽しくドライブしてくださいね！
あと事故には気を付けて！

ではでは皆さん！
よいカーライフを！

今年も下らないブログを量産していこうと思います！

さて今年初ブログはと言うと、
タイヤのお話です。

近頃はアジアンタイヤが叩き売りされて安価にタイヤを交換出来る時代ですが、
そんな中ちょっとアジアンタイヤはなぁ…っていまだに不安があるのも事実。

そこで私が人柱に！っと言いたいところですが、
韓国や中国製のタイヤを買ってワザワザ反日国の片棒担ぐ気には到底なれない訳でw

出来れば国産のタイヤを！ってなワケで色々徘徊していると何やら群を抜いて安いお店を発見！！

国産タイヤがアジアンタイヤレベルで売られている…
なんてこったい！！
ただ何故か同じサイズでありながらロードインデックスの表示がちがう…
本当にこの数字で合っているのか！？
疑問に思ったので電話してみようと思ったんですが、
お正月休みということで休み明けに電話しようと思いついさっき電話してみました。

すると…

トップの画像には岐阜県のショップと書かれていたのに問い合わせ番号の市外局番は03…

ん？

しかも問い合わせ先の会社名がトップ画像と違う…
まぁ俺には分からないカラクリがあってこういう風になってんだろうな的な感じで電話してみることにw

すると繋がった先はコインランドリーwwwwwww

番号を確認しようと考えたんですが、
リンクの番号からそのまま飛んだので間違えてるハズがないwww

不審に思いそのトップ画像の会社の名前で検索をかけてみる。

するとたしかにその会社は実在する模様
しかし下に進むと何やら赤枠で囲ってある文章が

なになに…

我が社ではインターネット販売をしておりませんが、
我が社の名前をかたって振込詐欺をしている輩がおるそうな…

危なかったー！！！www

電話せずにそのまま注文してたら美味しいカモでしたわwww

しかしまぁこんな分かりやすいって…www
優しいのか優しくないのかw

近頃の人たちはインターネットショッピングを多用するようになりそういった免疫も薄れていっているのでしょうなぁ…

結局こういう感じで確認すればいいんでしょうけど面倒ですからね…w
ちゃっちゃと注文してしまうのも分かりますw

こういう詐欺的な商品の場合って説明文の中に間違いがある場合が多いと思います。
もしかすると故意に間違えて法の目をすり抜けてるのかもしれませんが。

今回の教訓としては

・大体の基本相場から異常に安くないか。
・その安さの説明が書いてあるか。
・商品説明は正しく書かれているか。
・でかでかと書いてある会社名と小さく書いてある会社名は同じか。
・会社の場所と問い合わせ先の市外局番は合っているか。
・そして記載してある問い合わせ先がコインランドリーではないか。

以上の事を確認すれば未然に被害を防ぐ事が出来ると思いますw

しかしこのご時世安いは正義といった風潮ですからこういう詐欺も成り立ってしまうんでしょうねー。
いやー自分も安さに目がくらみ注文しようかなと思ったのも事実ですから反省です…w

ではでは皆さん！

詐欺にはお気をつけて！

よいカーライフを(￣∀￣)！

今年も残りわずかとなり平成が終わるという事で新しい年号が気になって仕方ありませんが皆さんはどうおすごしですか？

今回は先日投入したeクリーンプラスの途中経過を忘れない内に書いておこうと思います。

投入後300キロ走行しましたが、
大体100キロくらい走行してからですかね
なんとなくいつもよりアクセル開度が少なく走行しているのに気付きまして
まぁ気のせいだろう～なんて思ってましたが
200キロ過ぎるころには明らかに差が出まして確信に変わりました。

あと近頃は気温が低い事もあり必要ないとは思いますけど乗る前には暖気をしていまして５～６分ほどアイドリングするんですが、
投入前はエンジンをかけてすぐバルブがコツコツ当たるようなカタカタ音がしてまして
暖気終わったくらいには治まるんですが
なんだか地味に嫌な音だな～なんて思ってまして

それが投入してから200キロあたりから異音の発生が明らかに遅くなって時間も短くなってきまして
こりゃオイル交換する頃には音がしなくなってるんじゃないかと期待してます。

あとは今日乗ってて気付いたんですが
かすかにタービンが回る音が聞こえましてｗ
今まで全く聞こえなかったんだけどな～
まぁこれは気のせいかもしれませんがｗ

ただ200キロ後半位から低回転でのトルクは確実に上がったと思います。
以前からデュアルクラッチの発進に違和感を感じていたノロノロ発進時の１速から２速の変速

１速からクラッチを切るタイミングでトルク感が無いのは駆動に繋がってないんで仕方ないとして
２速の半クラッチの時にエンスト寸前って感じで加速していってる状態だったんで
それまで単純に１速の引っ張りが甘いから２速の回転が低くてもたつくんだよな～なんて思ってたんですよｗ

そしたら明らかにトルクの谷が薄れ２速の半クラッチの時のストール感がなくなって来ました。
さっき走って来ましたけどノロノロ発進でも快適に進むｗ
これはうれしい変化です。

タービンの方にもオイルは回ってますしもしかしたらタービンがスムーズに回るようになった事により
低回転でもちゃんと過給してくれるようになったのかな？って素人なりに考えてますｗ

eクリーンプラスを入れてから車に乗るたびに変化を感じられてすごく楽しいですｗ
３０００キロも走ったらどうなっちまうんだろうかｗｗｗ

って喜んでもいられないんですよねｗ

このeクリーンプラスってのは結局本来のエンジン性能を取り戻すためのもの、
つまりたかだか４万キロちょっとしか走ってないような車でもこれだけ体感できる位に汚れてたってな訳で…

前オーナーがどんなオイル管理をしてたのかなんて分からないですから
一応A3にはオイル警告がありまして多分最低でも年1くらいは交換していたんではないかと推測できますが、
近頃の車のオイル交換サイクルはオイルの性能が上がって今や１５０００キロ交換なんて説明書に書いてある時代ですし
正直俺はそこまで使い続ける勇気はないですがｗ
もし前オーナーが勇気のある人で１５０００まで交換しない強者だったならエンジンの中は結構デロデロになってるのかも知れないですねｗ

以前乗ってたタホのインマニ開けたときにエンジン内で固まったオイルがこびりついてた光景を目の当たりにしてますからね～ｗ
オイル管理はしっかりしておかないとだめですねｗ

皆さんもオイル管理はしっかりと！ｗ
ではでは良いカーライフを！！