段々畑のターミネーターのブログ一覧

デュアルクラッチの車に乗ってみて思ったことを書いてみようと思います。

まずトルコンとかデュアルクラッチって何ぞやといいますと
エンジンとトランスミッションの間に付いてる動力伝達装置です。

MTはクラッチ（伝達装置）を人が操作して伝達力を調節します。
それに対しATは特殊な機構を持った伝達装置を用いて伝達力を調節します。

今回はその特殊な機構を持った伝達装置について考えてみます。

まずはトルクコンバーターですね。

これはエンジン側のプロペラとミッション側のプロペラの入ったケースに液体（フルード）を入れて
エンジン側のプロペラの回転で回されたフルードの回転力に応じてミッション側のプロペラを回し動力を伝達します。

この伝達法の最大の利点は物理的に接触せずにフルードを介して伝達される事からくる滑らかな伝達特性でしょう。
逆に強力な摩擦力がない故にエンジン回転をダイレクトに駆動力として伝達できないってのがネックではありますが…

続いてデュアルクラッチです。
これはMTと同じようにクラッチを使用します
そもそもクラッチってのは何ぞや？

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いい感じのクラッチの画像がなかったのでこんなもんになりましたがｗ
構造は全く違いますがクラッチの仕事とはこういうもんだと思ってくださいｗ

この画像だと駆動を伝えるシャフトは一本ですが、
デュアルクラッチでは二本別々に伝える事ができます。

シングルクラッチの場合
エンジンからの動力を切る～変速する～動力を入れるってな感じなんですが。

デュアルクラッチになると動力を切る＆動力を入れるになるんです。

例えば１つめのクラッチに１，３、５、７速
２つめのクラッチにR,２，４，６速がつながってると仮定しましょう。

１つ目のクラッチが３速で走行中シフトアップする場合あらかじめ４速に入った２つ目のクラッチに切り替えるだけで変速が完了してしまうんです。

要はギアを変える時間が省けるという。
まぁ厳密には変えてるんでしょうけどねｗ

ただ問題は人のように繊細なクラッチ操作は出来ないのがネックですｗ
ゼロ発進の違和感は拭えないでしょうｗ
間違いなく高級車に採用するのには向いてない機構でしょうねｗ

ただしこれにまた新しい物（そんなに新しい物かは知らない）があるそうで、
ロックアップ機構付きトルコンなるものがあるらしく。

要はトルコンの滑らかであってほしい部分はそのままに
速度が出て必要無くなればクラッチ機構でダイレクトに駆動を伝えるって奴らしいです。
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こんなのどんな車に付いてるのか知りませんがｗ

あとデュアルクラッチにモーターを組み合わせて発進時はモーターで滑らかに加速して速度が上がればエンジンに戻すみたいな車もあるみたい。
まぁそんな発想誰でもするよねって感じですがｗ

結局どうなのよって話なんですよねｗ
結論からいくと、

スムーズに乗りたい人はトルコンでしょうし

パキッとした加速感とかダイレクト感をATでも味わいたい人はデュアルクラッチって感じではないですかねｗ

あとひいきするとｗｗｗ

例えば４０キロで走行していて緩やかな上り坂のため少しアクセルを踏んでその速度を維持している場合、

トルコンだとフルードを介して伝達しているおかげで必要以上にエンジン回転を上げて４０キロをキープする訳ですが。

デュアルクラッチはクラッチ機構で伝達するため必要最小限のエンジン回転で４０キロをキープします。

エンジンブレーキも同じでダイレクト感というかロスの少なさは乗ってて気持ちいいものがあります。

正直この車に乗るまでトルコンATに毛が生えたくらいのもんだろｗｗｗって思ってましたけどｗ
乗ってみると剛毛生えてましたわって感じでしたｗ

もし興味が沸いた方がおられたら試乗とかいろいろあると思うので乗ってみる価値はあると思いますよｗｗｗ

以上！

皆さん良いカーライフを！！

昨日のうちに到着していたものの帰りが遅くなった&昨日からクッソ寒くて断念w
今日から清掃に着手！

WORKグノーシスってシリーズのホイールです！
サイズは19インチ8Ｊ+43となかなかいい感じです。




分かりにくいですが、半分くらい磨いた図ですw
もちろん伝家の宝刀ピカール様で磨いておりますw

というか磨く必要無いくらい程度はいいですがw
とりあえず最初は磨こうかなとw



左が磨いたヤツで右が磨き前。
見ての通り磨けばそれなりに綺麗にはなります。

問題はブレーキダストが積る裏側…




結構な汚れですが、
表面だけ綺麗にして中は真っ黒ってのもなかなか悲しいなと思い裏もやる事に。

かなり綺麗になった！w
使った洗剤は…




パープルマジック！！
これを最初はホイールにぶっかけて流してみたんですが、
擦ったほうが取れるなと思いブラシでゴシゴシやってみるとこれが意外とよく取れるw

コレは使えそうな予感がしますw




まぁしかしホイールの内側の斑点は流石に取れずw
ピカールで擦るもさほど効果なし…
んじゃもういいやと諦めて大まかな汚れのみを落とす事に

とまぁこんな感じでせっせと作業していたのですが、
寒かった…

流石に心折れまして明日がんばろってなってますwww

よーし明日頑張るぞー！！
ではではみなさん良いカーライフを！

どうもみなさんお久しぶりです。

今回ついにホイールを買いました。
まだ手元には届いておりませんがワクワクドキドキです！！

以前県外でホイールを試着させてもらい
欲求が日に日に増していったわけでw

いきなり新品を買って盛大にタイヤはみ出して失敗するのも怖いので
初めは中古で探すことにしたんですが、

中古の値段が安くならない(´；ω；`)

同じデザイン、サイズにも関わらず、
114.3だと破格の値段で売られてたりするんですが112になるとその値段の倍近い…
中には新品買ってもそんなに変わんないんじゃない？？ってやつまでw

もちろん日本では114.3の方が主流ですし中古もよく出回るんでしょうが
足元見てんじゃないか？ってくらい112になると高い。
まぁその程度で高いなんて言ってる奴が112の車買ってんじゃねぇよって言われればそれまでなんですがねwww

まったくその通りですwww

ただ今回はホイールのみならずローダウンも視野に入れてますし、
そうなると前回試着した時のタイヤの感じよりも引っ込む事になりますから試着した時のオフセットではみ出すのか収まるのか皆目見当がつかない

それも踏まえ失敗をしない為にどの程度のオフセットとサイズにすればいいのかを確かめる意味もあるホイール選びですから、
安くあげるに越したことはない！！と自分に言い聞かせますw

あとこれは俺の変なこだわりなんでしょうけど
出来るだけスペーサーで誤魔化したくない…

114.3を112に変更して着ける事も考えたんですが
それではホイールディスクのデザインが平べったくなって味気なくしまうかもしれない…

あまりオフセットに余裕のない車ですしフェンダーまで加工するような改造はまだしたくはないので、
今の状態でスペーサーを使わずにギリギリをどこまで攻めれるのかを知りたい！

ってなワケで長い事某オークションを探していた訳ですが、
やっと見つけました！

想定していた値段よりかなりお安く、わりかし程度も良さそう。
19インチで乗り心地はかなり変わるでしょうけど
この値段なので気にしない！
汚れはピカールで磨く！w
ガリ傷もあるみたいですが補修して変な色にしようと思ったり思わなかったりw

タイヤは付いてますが使えないという事ですので
タイヤは新しいに越したことは無いので交換する！

いやー楽しみです。
後は盛大にはみ出しさなければ何とかなる！w

ではではみなさん！
よいカーライフを！

先日少し遠くに釣りに出かけて颯爽と走っていたら突然ブルブル言いはじめまして、
むむ！？
何かの異常か！？
って思って走行中に運転席側だけ全開にしてた窓を閉めて異音を確認しようとしたら音がしない。

なんだか知らんがまぁいいかと気にも留めず釣りを楽しんだんですが、

今日の仕事帰り軽快にドライブしながら颯爽と帰っていたらなんだかブルブル言いはじめまして…

なんや！？

とうとうミッションお釈迦ったか！？って思って
また窓全開だったんで閉めて確認しようとしたらまた音がしない。

うーむ。

今回の異音の状況を前回の状況と比較して原因を考えたんですが、

速度は50キロ前後から音が鳴り始めて、
その時窓を開けていて、窓を閉めると聴こえない。
リアシートのアームレストの部分をトランクと貫通させて釣竿を入れている。

この条件で走るとバタバタと音がするのではないか？
と考え検証して見ることに。

まず窓を運転席がわのみ全開で走行。
やはり50キロ辺りから僅かにバタバタと聴こえる…
その内バタバタが大きくなり

すると以前は気付かなかったんですが、
車内の空気と外の空気が出たり入ったりして髪がなびいている事に気付いた。

それから窓を閉めるといつものように音はなくなる。

この事からこのバタバタという異音は駆動系の異音では無く
車体の外を流れる空気と車内の空気がある一定の速度を超えると空気が窓から出たり入ったりを繰り返しバタバタという音を立てていたんでしょうね。

近頃の車って空気抵抗や風切り音を減らそうってすごく努力してるみたいで、
フロントガラスと屋根の合わせ目なんて殆ど段差無くスムーズに空気が流れる様に作ってあったりワイパーがボンネットに潜ってるような配置をしてたりもちろんリアの作り込みや下回りにも空力を利用した部分が結構ある訳で、

ただしこの空気抵抗や風切り音低減をテストする場合、
十中八九窓を閉めてテストしている筈なんです。

その辺を突き詰めて作った車だからこそ窓を開けるというネガティヴな要素に過敏に反応して気流の乱れが音として現れたのかなと思います！

もしこの現象を体験した事がある方は不安にならずにこの方法で音を確認して、
同じ音であれば安心出来ると思います！

ではでは！
良いカーライフを！

この間まで雨が多くてワイパー使う機会が多かったのですが、
この間からそのままのゴムに直接ガラコ作戦意外と機能してますw

小雨の時は流石に所々ビビりが出たり出なかったりしますが、
雨で視界が悪いような時はスイスイ動いてくれてます！

一応順番としては、
ガラコのフッ素系を塗った後にシリコン系をやったのでその辺も意味があったのかなと思ったりもします。
まぁワイパーってのはいざという時に必要になる物なので必要な時にビビる可能性もある訳ですから撥水対応のゴムにするのが一番安全ですがねw

さてさて！
最近どこそこ写真も撮らずに走り回っている訳ですが、
先日突然温泉行きたいなーwってなってまたミルクロードを走ったんですが、
やはりそれなりに踏んでも楽しいですね。
遅い車の追い越しなんて一瞬ですし、
何よりボディが頑丈に出来てるだけあって安心感が全く違う。

ブレーキもしっかりしているので不安を感じる事は無かったです。
かなり限界も高い。
これに更に薄いタイヤを履けばもっとシャープに動くんだろうなーなんて想像しながら乗ってました。

俺みたいにテクニックも無いしそこまで飛ばさない人には身の丈に合ってるなーなんて思います。
本当丁度いいって奴です。

んでスイスイとクルージングして黒川温泉に到着！
もちろん写真なし！www

とにかく温泉に入りたかったから入り口に止まって写真なんてとりません！www

唯一撮ったのは駐車場での1枚（このブログのトップページ画像）
なんか木しかねぇwww
風景もクソもないw
俺の地元で撮ったといっても多分納得されるレベルですw

ロケーションハンティングなんてしてる暇は無いんですよ！！
温泉に入りたいのだから！www
そして念願の温泉へ！

やはり温泉はいいですなー(￣∀￣)w
命の洗濯ですわーw
奥の湯ってトコに行ったんですけど、
屋内の温泉は温度が高めで素晴らしかったですね！

んで目当ての露天風呂！
んもーたまらんです！
奥の湯には3つ露天風呂があって、
割とオーソドックスないかにも露天風呂ってヤツと、
小さめな洞窟にお湯張ってみました！
みたいな洞窟風呂と、
川の横に露天風呂作りました！
みたいな露天風呂があって、
洞窟は、うん！洞窟！って感じで。

川の露天風呂は近くに滝があったり川の水は澄んでいて素晴らしかった。
もう少し秋が深まっていけば紅葉なんかも見れてすごく雰囲気いいだろうなーなんて思いながら入ってました！

また秋が深まってきたらまた来ようかなーと思います！

ただ一つコレはどこでもそうだと思いますが、
俺には露天風呂はヌルすぎる！www
これだけはどこに行っても思いますw

んでいい景色を満喫して帰ろうと思ったのですが、
なんかここまで来てただ帰るのはつまらんなーと思って、
適当に来た道ではない道をズカズカ走っていたら鯛生金山の看板を発見！

そう言えばガキの頃家族で行ったような…
良し！行ってみよう！w

って感じで行ってみると、
物凄くさびれた感が満載な博物館に到着。
せっかくだから入って写真とろーって思ったけど何となくめんどくさくなってうどん食って帰るというwww
もちろん写真はないw

それからまた来た道とは違う道を走っていると
みるみる道幅が狭くなり
路面はヒビと陥没が目立つようになり
ガードレールにはコケとかつきはじめ
いよいよやばい道に迷い込んだなと内心ヒヤヒヤで走っていると突然割と舗装が新しい道になったと思ったら真新しいスピンターンをしたであろうブラックマークを発見w
そこから更に走るとコーナーにビッシリとドリフトと思われるタイヤ痕。
その後すぐにまた古ぼけた険しい道になったので

こんな山奥でストイックにドリフト練習してるキッズがいるんだなー…
多分オヤジに無理矢理とうふの配達手伝わされてるんだろうなーって
妄想を膨らませながら道を進むと何やら見覚えのある道に…

これ龍門ダムやwww

つってバスロッドを積まずに来た事を後悔しつつダムの水を眺めて行きつけの洗車場にて新しく手に入れたガラス系コーティングを試してピカピカになった車で帰路に着いたんですが、

帰って燃料ゲージを見てビックリ
こないだ燃料を満タンにしたとは言え
ミルクロードをバッキバキに踏んで走って黒川温泉まで行って更に鯛生金山に行って遠回りしながら龍門ダム通って帰って200キロ位走ったハズなのにメモリひとつしか減ってないwww

驚愕ですよ…
タホだったら100リットルタンクの3分の2は無くなってますから。
山道も計算に入れたら洗車場辺りでガス欠になってるんじゃ無いかなぁwww

全く末恐ろしい車ですわw
楽しい上に燃費も良い！
こりゃ本当最近の車って凄いなーって思いました！
これだけ燃費がいいと本当ドライブ捗りますよ！
タホだと躊躇するような距離でも行きたいところに行けるのはありがたい！

ただし走行距離はぐんぐん伸びてもうやがて4万キロですがねw
この調子で行くとすぐ10万キロとか行きそうだなぁwww

さて次はどこに行こうかw

ではでは皆さん！
良いカーライフを！