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お久しぶりです。

CX-5に乗り換えてから1年が過ぎました。

コロナ過なので遠くへはあまり出かけられていませんが、近場のドライブで楽しく乗っています。

早く以前のようにあちこち行けるようになってほしいものです。

ディーラーの担当営業さんから連絡がありました。

内容は「改良型CX-5などでバッテリー上がりが多発している」という注意喚起でした。

昨年の改良型から新マツダコネクトと車載通信機を搭載して商品力が上がったわけですが、その車載通信機のセッティングに不備があり、場合によってはバッテリー上がりにつながるとのこと。

コネクテッドサービスを利用していると、ロック忘れやハザード消し忘れといった「うっかり通知」をスマホアプリで受け取れますが、その場合にかなり電気を消費することの事。
対策がリリースされるまでは「できる限り2分以内に施錠すること、ハザードの消し忘れに特に注意するように」してほしいとのこと。

ちなみに少し前から改良型CX-5のバッテリー上がりに関する情報がちらほらあり、普段から注意するようにはしていましたが、ディーラーが先行して注意喚起する事態になっているのですね。

とにかく、しばらくは気を付けるようにしたいと思います。

本当に時間が過ぎるのが早い!
明日でCX-5納車から1ヶ月です。

この1ヶ月間での走行距離は約1800km。かなり乗りました～。

先日、初回点検を終え、オイル交換も済ませたので、少しエンジンを回し気味で乗ってみたり色々試しています。

ここ数日は晴天なので少しドライブしました。エンジン音はディーゼル車であることを感じさせず、おまけに凄く静かです。遮音性能が高いです。
そして、Boseサウンドシステムの10スピーカーから鳴る音が良く、ドライブ中は音楽鑑賞を楽しんでます。（もちろん周りの状況を把握できる程度の音量で楽しんでます。）

ぼちぼち、車中泊仕様に変えていこうかと思っていたりします。

早いものでCX-5納車から2週間が経過しました。

走行距離は1000kmを超えました。ぼちぼち初回点検ですね。

この間、高速道路で長距離移動を行いました。高速巡行だと結構燃費が伸びます。
一方で市街地走行だと燃費がすぐに落ちます。このあたりはAWDの特性かな。

その市街地走行ですがオートブレーキホールドがめちゃくちゃ便利です。
とにかく信号待ちで足が楽です。

あと、ラゲッジの積載性。身内の引っ越しのため、荷物を運ぶことがありましたが、4人乗車で大きめの段ボール箱2個+キャリーバッグ1個とトラベルバッグ1個を積めました。
これは今後やりたいと思ってるキャンプの荷物がしっかり積めそう。

一方でグローブボックスが結構狭いのが気になりました。アクセラだと説明書とボックスティッシュが収まるスペースがありましたが、CX-5は説明書を入れたらかなりパンパンに。ボックスティッシュはとても入りません。

徐々に良い所と残念な所が見え始めてきましたが、良い方が際立って見えてます。

これから暖かくなるので色々ドライブしたいと思ってます。

ただただ車を運転することを楽しみたい。
そういう時には最適な車です。
アクセラのどれを選んでもそう思えるでしょうが、この22XDだけは特別な感覚が味わえます。
4年少し、とても楽しい日々でした。