とくいち1091のブログ一覧

RIDE-BLUEさんにお誘い頂き
今シーズンはじめての雪見ツアーに
行って参りました d(^^*)








空が白みはじめた頃、待ち合わせの某所コンビニＰにて合流。


２つの候補地から、ＯＱ玉方面へ向かう事に決めました。

道中の雨模様からして、降雪を諦めかけていましたけれども


少しずつ期待が高まって来ます (^-^)



そして国道から一歩入り込むと、そこには白い世界が待っていました (∩_∩)


テンションが上がって、RIDEさんも思わずピース！ (v^ー°) ヤッタネ



新雪に轍を刻みながら登って行くと


だんだんと、雪が深くなり


雪が詰まって、まるで昔流行ったエアロディッシュホイールみたいです (⌒_⌒;


更に登って行くと


２台お揃いのエアロディッシュホイール～ （￣ー￣；


RIDEさん曰く、雪の妖精さん (*^ω^)



暫し休憩を挟んで


支線に入りましたが、この区間はずいぶん雪が深い様です。

轍の間に別のスジが付いています。

どうやら、デフケースやショック下部が付けたスジでした。


【轍と渓流】



林間コースですね (=^_^=)



ここで折り返しますが、２台が通ったのにまるで１台分の轍のよう (゜ー゜＊）


でも、普通の往復分の轍はまるで何台も通った様に見えました。



本線に戻った途端、除雪の作業員さんらしい人達とすれ違う事に Σ(￣□￣


除雪前のスンバラスィ～雪道を走れてラッキーでした (o≧▽ﾟ)o


そして、お風呂～ (=∩_∩=)

ありゃま、網戸にピントが合っちゃってる… ヾ(;´▽｀A``


ご飯～ (=∩_∩=)

岩魚の塩焼き定食、ウマ～でした v(｡･ω･｡)ｨｪｨ♪

お風呂もご飯処もまるで貸切♪
こちらもラッキーで、こんなに幸せでイイのか心配になちゃう程でした v(=∩_∩=)ﾌﾞｲﾌﾞｲ!!


また行きたいな～ （*＾-＾*）




※画像や記事の無断転載は固くお断りいたします。

明日の定休日はお仕事なので
スタッドレス交換からの勢いで（工具も出てるし）
ＰＪＭのキャンパー角調整しちゃいました。

↑フロントタイヤの片減り対策で

そんでもって、”Ｓ”にテストドライブへ
行って来ました。



これ、先週の写真なんですがフロント結構ネガキャンです。

これが原因で、フロントタイヤに片減りがあって、タイヤ寿命を著しく短くしていました。

ウチのはマジックキャンバー（ショック取付の上部ボルト）で調整しています。



さてさて、では”Ｓ”までテスト走行といきましょう (∩_∩)

MOMOも一緒です。

今日はココがお気に入りでした。

”Ｓ”に到着すると、アレ？何か足りない…

まー、キャンバー走行しないで済むからイイんですけどね (⌒_⌒;


壁を克服したので例の場所で遊びます。




あれ？キャンバー角調整して凸凹道走る必要あったかな？

気にしない。気にしない ヾ(;´▽｀A``









※画像や記事の無断転載は固くお断りいたします。

わたしが住む地域でも、朝晩は氷点下を記録する様になり
明日は雪が降るかもしれないそうです。

そこでXV、ジムニーに続いてエクシーガもスタッドレスに交換しました (∩_∩)








本当は、運用全車にスタッドレスを奢ってあげられるとイイのですが
なかなかそうも行きませんので、気温や天候、出先などによって
上手に使い分けなくてはなりません (´ｪ｀*)

ちなみに、ジムニーは２シーズン目、エクシーガは４シーズン目
XVはなんと（！）、７シーズン目になります。

XVだけは前車からの使い廻しなので、飛びぬけて古い印象です。



わたしの住まいが降雪地域であれば、間違いなく新調してますけどね… (⌒_⌒;


ところで、スタッドレスタイヤの寿命っていったいどれ位なんでしょう？

諸説ありますし、もちろん使用状況や保管状況によりますけれども
一般的には車検制度や数字上のキリの良さなどから
３年・５年とされているみたいですね。

でも実際には、ご周知の通り使用年数はあくまで目安であって
使用限度は残り溝とタイヤ硬度で決まります。

幸いな事に７シーズン目を迎えたＸＶ用のスタッドレスは、溝も十分残っており
ゴムもしなやかさを失っていませんでしたので、使ってみる事にしたワケです。


先日みんカラ徘徊中に、別の方のブログへのコメントの中に　
下の動画のＵＲＬが貼られていました。



スタッドレスの制動実験などをしている動画なのですが、これがなかなか興味深いのです。

実験結果を要約した表をキャプってみましたが…





この結果を鵜呑みにする事は出来ませんけど、国産タイヤの場合には
使用年数だけに頓着するのは、あまり意味が無い様に感じられますね。


安全のためにも、なるべくコンディションの良いスタッドレスを装着するのは当然
の事ですが、だからと言ってまだまだ使えるモノを無駄に交換するのも
なんだか、このエコの時代には不適切な気もします。

また、タイヤは消耗品の中では王様級の高価、かつ場所を取るモノなので
出来るだけ賢く付き合って行きたいものですねぇ d(^^*)




※この記事でスタッドレスタイヤの長期利用をお勧めしているワケではありません。
　わたしは自己責任で使ってみるってだけデス。そこのところご理解下さいマセ～ ヾ(´▽｀*;)ゝ"


※引用させて頂いた動画、並びにキャプチャ画像に掲載の不都合がある場合には
　ご一報頂きます様お願いいたします。スグに削除させて頂きます m(_ _)m

以前から課題だった越えられない壁…

神奈川縦走ツーリングオフから３週間

久しぶりに”Ｓ”へ遊びに行ったので

一念発起して挑戦してみました o(≧∇≦o)


３週間ぶりの”Ｓ”は、夏ボウボウだった草木がイイ塩梅に枯れて
今までより少し見通しが良いです。

この写真だと「これで見通し良いのかよ！」と突っ込まれそうですけれども
ココは夏場はジャングルみたいになってましたので (⌒_⌒;

寂れた名無しの林道（そんなのあるのかな？）みたいな雰囲気 (∩_∩)


このところ、いろいろあったので癒されます～ (´ω｀*)


林間コースの先には、ちょっとした水路越えがあって下流への道が続きます。


ここを降りて、また登って…

あっ!!

みん友のfakwanさんに、ここを降りれるなら例の場所も降りれるよと
アドバイス頂いた事を思い出しました。

早速、例の場所へ…


やっぱり…コワイ Σ(￣￣￣Д￣￣￣lll)

でも、ここを降りれなきゃ、あそこへは行けない…


今日は何だか行ってみたい気持ちが勝っている！

ヘタレなわたしと、サヨナラしよう！

けーすけさんや他の方々も、角度を付ければ大丈夫と言っておられたし…

よし、行こー!!
…

少し”ガリ”っとしましたけれど、降りられました d(^^*)

ここは、わたしが立ちたかった場所、ＰＪＭで走ってみたかった場所です。


興奮していましたので、肝心の降りる時の写真や凸凹道の写真を
撮り忘れてしまったのが残念ですが (⌒_⌒;


ココアを入れ、MOMOには猫用クッキーでマッタリ。



”克服”なんて言うのはおこがましいんですけれども


ちょこっと成長できたかな？ (*^-^)















そだ、今度は登らなきゃ帰れない o(￣Д￣o)(o￣Д￣)oドーシヨドーシヨ



※画像や記事の無断転載は固くお断りいたします。

入院中の母の代わりに、用達に行って参りました。


せっかくですから、箱根の山を越え



芦ノ湖へ立ち寄ったりしながら…



母の実家近くの旅館に泊まりました。


母の実家は富士山の見えるところにあります。



でも、母はもうこんな風景を見る事ができません。

そんな事を思うと、切なさが込み上げて来るのでした。





※画像や記事の無断転載は固くお断りいたします。