ケェ～ンのブログ一覧

今の時代に合ったマフラーを作る事にしました。

私もいい年になってきたし音の静かなら純正マフラーに戻そうかと思っていたのですが、今まで拘ってマフラーを入れ替えてきた身としては終着点が純正マフラーではつまらない。

センターマフラー ＋ 社外のお気に入りのリアマフラーって手もあるけど、センターマフラーも２０年経過しちゃってますし、触媒効果も落ちてたりするんじゃないかと心配になったりして。
センターマフラー新品買うなんてなると入手方法と価格で頭を悩ませてしまいそう。

だったらクリーンな排気で静かなマフラーを拘って作っちゃいましょ！って事です。
自分じゃ作れないからマフラー屋さんに発注ですが

写真はサクラムさんのページから拝借してきました。
ブログにも参考になる事沢山見つけること出来るし、なにより情報を惜しみなく出しているところが好き。

私の次期マフラーも消音効果を高めるためにメタル触媒とタイコの間でデュアルかな
もしかしたらスポーツエボ純正方式のフルデュアルになるかもしれないけど。
せっかくサクラムさんが構造までオープンにしてくれているので、これを参考にして理想のマフラーに近づけたいな

首元が寒くなってきたしマフラーでも新調するかな(^^)


一番目　純正マフラーはまだ持っています
二番目　排気が凄く臭くて捨てちゃった
三番目　これがお勧め！
四番目　結構いい音してたな
五番目　４回も作り直した自信作v

このマフラーって売れるかな～？

高値で売れるならT-ringのマフラー買いたいな～

マフラー屋さんに交換用に用意したS2000触媒を持ち込み交換してもらいました。　現状どのように不具合が出ているのか確認するため触媒を切断したのがこの写真です。
触媒はマフラーケースに圧入されているだけに、長年の熱膨張と収縮を繰り返し圧入が緩くなり、そこに排圧で押されてズレたのを切欠に前後に動くようになったのでは？　触媒後ろ側にはセンサーが刺さるスペースがあるためここが無ければ動かないのにね。　センサーがストッパーになったりして(^^
同じトラブルが出たら、汎用のスポーツキャタを導入するか、新しいマフラーを考えます。

S2000の触媒を取り付けている人は同じようなトラブルが起こる可能性がありますので注意してください。