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クーラントパイプに増設センサー用の穴を開けました

センサーベース部品にはタップを切っていますが、溶接するとネジ山に影響が出る可能性があるため、タップの下穴だけ開けたセンサーベースを再度作成して、溶接後にタップを切るか悩み中

まだ製作途中ですが、いいのが出来たら見せたいだけ

今後は
クーラントパイプ固定台の微調整して
穴開けて、センサー取付けボス溶接して
クルマに取り付けて
クーラント入れて、エア抜きして
センサー配線して
まだまだやる事あるな～

新品と中古でほぼ同じ数値
黒コネクターは少しだけ低めの数値
（テスターの付け替えによる計測誤差かもしれません）

手持ちの中古センサーはまだまだ使えそう

新品と中古では誤差はありますが
グラフ化して見ると特性は同じですね

BOSCHの基準データより、実測は少し低い値を出力してます
新品センサーの温度が１℃ぐらい低い値を出力するみたい。　計測方法も正確ではないですし、中古センサーはまだまだ使える範囲でしょう

パイプヒーターで加熱し１００度から徐々に下がる方向で
水温センサーのデータ取ってみました

水温１０度～５０度
水温６０度～１００度

片方が新品センサーですので正確と考えると、比較した中古品も問題なさそうです

・水流は作れません
・センサーと温度計の先端位置は合わせました
・テスターの簡易校正はしました