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作業シミュレーションしていたものの予定通りには行かず、燃料ポンプヒューズ外してデリバリーパイプ内のガソリン少なくしようと思ったのに、エンジンは５秒で落ちました。

取付も無事に終わり今日は出動せず、燃料漏れがないか確認程度

１５分ぐらいは燃圧計の数値3.1Ｂａｒ程度
１時間放置しても2.0Ｂａｒ程度
５時間放置して0Ｂａｒでした。
多分漏れては無いと思うんだけど圧は自然に落ちるみたい？

この連休はM3のパワステポンプいじる計画でしたが、部品が間に合わず別の作業をしようかな。

部品が揃っていて出来る作業は燃圧計取付
作業するかは気分次第ですが作業手順だけシミュレーション

燃料ポンプヒューズ外し
車庫の前で前後に移動
頃合いを見て車庫内で停止
インジェクター配線外し
レギュレーター負圧配管外し
燃料ホースIN/OUT外し
デリバリーパイプボルト外し
デリバリーパイプ取り外し
新しいデリバリーパイプセット
ボンネット閉開でクリアランス確認
４スロ上面お掃除(^^)
レギュレーター移植
インジェクター移植
燃料フィルター交換
配管、配線を戻す
動作確認
燃料漏れチェック

このホース昔は８００円ぐらいだったよね
今買うと４，５倍するのよね
何とかならないかと手持ちの燃料ホース曲げてみたら、平らに折れました(笑)　成形ホースってどうやって作るんだろう、お湯で熱するとか
買うか
(写真：むかし買った時のもの)

取付場所検討して
デリバリーパイプの加工は終わり
燃圧計の振動対策も検討
地道に進めています。

今は交換する手順と同時に交換するもの考えてます
３０ミーティングには間に合わないか（汗）

暑いね～
8月になって1時間ぐらいしかM3乗ってなく
こんなに暑くちゃ車庫で作業する気にもなれず、クルマ弄った時間は0時間

デリパリーパイプの加工も終わって取り付けるだけなのに