ケェ～ンのブログ一覧

左がスポーツエボ
右が2.3用




左上のスポーツエボの先端吹き出し口と
右上の2.3の先端吹き出し口の
違いが分かりますか？

黄色がOHに使う先端キャップで形状は2.3に似ています。




スポーツエボの噴射パターンです。
右を１番とすると１番の噴射パタンが広がっています。

何度かテストして先端キャップが原因である事が分かりますた。



アイドリング状態

上段がスポーツエボ洗浄前
中段がスポーツエボ洗浄後
下段が２．３洗浄後

スポーツエボ噴射量　約３８
２．３噴射量　　　　約３０



２０００回転の噴射量

上段がスポーツエボ洗浄前
中段がスポーツエボ洗浄後
下段が２．３洗浄後

スポーツエボ噴射量　約７０
２．３噴射量　　　　約５５

２．３に対してスポーツエボは２５％増量



もう少し大きな写真はMy掲示板に置いてあります


Ｍ Ｆａｈｒｅｒのスポエボさんの情報より

ノズル＃ １分間の吐出量 燃圧
M3/EVO1/EVO 0280150201 ３００ｃｍ3/ｍｉｎ ２．５ｂａｒ
M3spoEVO 0280150355 ３００ｃｍ3/ｍｉｎ ３．０ｂａｒ

目視確認台にインジェクターセット

アイドリング回転と２０００回転の噴射パターンを確認します。

試しに５０００回転で模擬して吹いてもらいましたが、２０００回転と変わりありませんでした。




圧の制御ができるようです。

今回はアイドリングで０付近
２０００回転、５０００回転で２barを指していました。




クリーニング前の測定結果

そんなに誤差はないようです。
右を１番とすると３番の噴射量が少し多いようです

噴射量的にはこのままでも合格点です。




クリーニング後のアイドリング状態での噴射量です。

ほぼ同一ですが、３番が少し多いかも

新品でも誤差はあります。




２０００回転の噴射量です。

やっぱり３番が少し多いかも
誤差２％ですから許容範囲です。

４本以上持ち込んで同じ噴射量の４本を選ぶと完璧ですね。




５０００回転の噴射量です。

やっぱり３番が多く
４番が少し少ないかも



もう少し大きな写真はMy掲示板に置いてあります

交換部品

ゴムパッキン
フィルター
シム
先端キャップ




分解後

↑の交換部品内のフィルターより目が粗いです。

スポーツエボには目の細かいフィルターが付いていました。




洗浄液

成分は分かりません。
特に臭いはしませんでした。




洗浄液にインジェクターを入れ
インジェクターに電気をかけます。

超音波洗浄され、インジェクターの上部から液が出てきます。




洗浄作業は２０分

洗浄液は泥沼のように汚れています。
年に一度はインジェクタークリーニング添加剤を使っていましたが、それでもこんなに汚れていました。




部品交換されたインジェクターです。



もう少し大きな写真はMy掲示板に置いてあります

写真撮影協力はiR MAKERS　↓

5000回転での噴射量計測です。

この他にもアイドリング、2000回転をテストしましたが誤差は１％から２％です。

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ASNUで洗浄後のBMW E30 M3（2.3リッター）用インジェクター噴射パターン

前半が通常霧状噴射
後半がアイドリングでの噴射パターン

アップされた動画は解像度が悪く霧状がうまく表現できていませんが、オリジナル動画では綺麗に噴射されています。
アイドリングでは糸状に噴射されています。

このテストにより噴射パターンを目視して、
この後のテストで噴射される量を計測してバラツキが無いか確認します。


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