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  9. 電動ファンの電源を考える [ケェ～ン]

ケェ～ンの愛車 [BMW M3 クーペ]

   

整備手帳

作業日：2022年10月18日

電動ファンの電源を考える

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
電動ファンの電源を考える
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配線図をみると
バッテリーからエンジンルームのジャンクション
ジャンクションからヒューズBOXにバッテリー直接の電源が来てますね
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電動ファンの電源を考える
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配線の太さと　配線色の補足
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電動ファンの電源を考える
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バッテリーからジャンクションへは
配線図上25sqの黒

因みにジャンクションはエキスパッションタンクの裏
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ジャンクションからヒューズBOXへは
配線図上10sqの赤
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電動ファンの電源を考える
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ヒューズBOXから電動ファンへは
30アンペア対応のリレーを通り
ハイは30Aのヒューズを通り４sqの黒／青
ローは15Aのヒューズを通り４sqの黒／緑
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電動ファンの電源を考える
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用意した配線は秋葉原のオヤイデ電気で
シリコンコード3.5sq
7
電動ファンの電源を考える
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ジャンクションからハルクヘッドを通り
8
電動ファンの電源を考える
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左側を通って前に持ってくるのが一般的なのかな

今月末の30軍団のイベントで
電動ファンの配線処理チェックしてこよ～
パーツの取り付け相談をする
   

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この記事へのコメント

ブルネン
2022年10月20日 2:35
勉強になります。
何sqにしたか忘れてしまいましたが、純正より太めを用意しました。
バッテリーからの25sqケーブルも劣化するんですかね？
組み付け作業が出来るようになったら自分も30イベントお邪魔したいです。
コメントへの返答
2022年10月20日 21:07
ありがとうございます
電動ファンの配線は太い方が安心ですよね。
25sqケーブル交換するのって大変そうだから、疑うのはやめましょ(^^
今月30日(日)トヨタ博物館ですよ

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