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  9. エンジン不調の原因はプラグ [ケェ～ン]

ケェ～ンの愛車 [BMW M3 クーペ]

   

整備手帳

作業日：2023年1月15日

エンジン不調の原因はプラグ

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
エンジン不調の原因はプラグ
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プラグコードのトラブルはたまーに聞く話
一番長い４番用のコードだけ車載しています。　もしもの時は他の気筒にも代用できるしね
エンジン不調の原因はプラグコートでありませんでした
2
エンジン不調の原因はプラグ
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コイルも用意してましたが、コイルではないと思っていたので最後に交換するつもりでした
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エンジン不調の原因はプラグ
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不調の原因はプラグ
失火していたのか？　見た目からは判断できず。　点検清掃して取り付けたのですが、予備があるので念のために交換したら
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エンジン不調の原因はプラグ
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在庫していた新品プラグ
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エンジン不調の原因はプラグ
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在庫の中で一番古そうで、
過去に何回も使った実績のあるプラグ
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エンジン不調の原因はプラグ
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比べると
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エンジン不調の原因はプラグ
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ターミナルナットは外しました
一番右だけ白い部分が茶色くなってない
そんなの関係ないよね

先端はどれも同じに見える
8
エンジン不調の原因はプラグ
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プラグは定期交換部品だと思って
定期的に交換していましたが、
最近は外したのも取ってありますが、この箱の中のは再利用しようと思えば利用可
今回トラブルの出たプラグは紛らわしいので捨てるか
パーツの取り付け相談をする
   

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この記事へのコメント

Hahn
2023年1月17日 8:38
M3は随分と熱価が高いんですね。
2.5-16だとボッシュで8番、NGKで5番相当です。
欧州仕様だと触媒レスもあるのでもう少し熱価が高いようです。
何かの拍子カブッたとかではないですかね？
コメントへの返答
2023年1月17日 22:01
190Eとは随分と違いますね
熱価は上げた事も下げた事もなく無難にNGKの７番使ってます。
カブッたのかな～。
年始に190EのYouTubeばっかり見ていてバチが当たったのかと思ってました(笑)

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