koba,のブログ一覧

今回の取り付け工程で最後となります。


作業をしやすくするためにトランクを外しました。



まずは、固定するために穴あけと両面テープを貼ります。



赤い線が両面テープを貼りつけたところ、黄色い丸がボルト固定で使うところです。

全部で6つボルト用の穴がありますが、残りの二つはトランクのヒンジの部分に近く、トランクとヒンジの固定穴を広げたくなかったので使用しませんでした。

そして今回はスポイラー側が雌ねじ（ナット）なので、雄ねじ（ボルト）を下から刺して固定しなければいけません。

両面テープがトランクに付かない距離を保ちつつ、下からボルトを指して位置合わせをしないといけなかったので、父親に手伝ってもらいやっとの思いで取り付けました。（＾＾；）



取り付けが終わってから”車検”という文字が頭に思い浮かび、測ってみたところバンパーの最外側から少し出てました。（´；ω；｀）

左右の誤差は7mm程でした。

というわけでその翌日にもう一度作業をして誤差を1mmに修正し、最外側から出ないようにして車検対応にしました。（｀・ω・´）ドヤッ



これにてリアスポイラーの作業は終了です。（＾＾）

塗装に関しては、逆に汚くなったかも・・・。（汗


これまでの作業を見てくださった方ありがとうございました。

今週末くらいに、残っている研磨を行いたいと思います。


ご閲覧ありがとうございました。

今回の取り付け工程で最後となります。


作業をしやすくするためにトランクを外しました。



まずは、固定するために穴あけと両面テープを貼ります。



赤い線が両面テープを貼りつけたところ、黄色い丸がボルト固定で使うところです。

全部で6つボルト用の穴がありますが、残りの二つはトランクのヒンジの部分に近く、トランクとヒンジの固定穴を広げたくなかったので使用しませんでした。

そして今回はスポイラー側が雌ねじ（ナット）なので、雄ねじ（ボルト）を下から刺して固定しなければいけません。

両面テープがトランクに付かない距離を保ちつつ、下からボルトを指して位置合わせをしないといけなかったので、父親に手伝ってもらいやっとの思いで取り付けました。（＾＾；）



取り付けが終わってから”車検”という文字が頭に思い浮かび、測ってみたところバンパーの最外側から少し出てました。（´；ω；｀）

左右の誤差は7mm程でした。

というわけでその翌日にもう一度作業をして誤差を1mmに修正し、最外側から出ないようにして車検対応にしました。（｀・ω・´）ドヤッ



これにてリアスポイラーの作業は終了です。（＾＾）

塗装に関しては、逆に汚くなったかも・・・。（汗


これまでの作業を見てくださってありがとうございます。

今週末くらいに、残っている研磨を行いたいと思います。


ご閲覧ありがとうございました。

今回はカラー塗装です。

まず初めは、塗りづらい裏側を塗装するためひっくり返しました。



プラサフと同様に少しずつ色を重ねていきます。



ちょっと思考を変えて塗ってみました。

白と黒がはっきりしていて、これはこれでアリかと・・・。（＾＾；）



ゼブラ柄～（゜∀゜）



全部塗り終わったら、続いてクリア塗装です。


次回は最後の取り付けを行います。


カラー塗装に使用した本数です。

カラー（黒）・・・3本、クリア・・・2本


～追記～

この記事を投稿した時には、すでに車体への取り付けは完了しています。

一般的に塗装後は一週間ほど乾燥させますが、「せっかち」な性分で待ちきれない私は塗装後二日で取り付けてしまいました。（゜゜；）

来週くらいにコンパウンドを行う予定です。


ご閲覧ありがとうございました。

今回は、プラサフ塗装の作業です。


前回はパテを盛り、プラサフ塗装の下準備として耐水ペーパー＃1000で磨いて終了しました。



これまでの失敗経験があるので、一度に厚塗りせずに少しずつ塗り重ねていきます。（｀・ω・´；）



上の写真は、1本目を使い切る前の状態です。

私はせっかちな性格なので、5～10分の間隔で塗り重ねていきました。



プラサフを吹き終えた状態です。

このリアスポイラーに対して、プラサフ缶は2本使いました。

最後に耐水ペーパー＃1000で磨いて今回は終了です。



プラサフを吹き付けた直後は少しザラザラした手触りでしたが、磨くと変わるもんですね。（＾＾）

次回はカラー塗装を行っていきたいと思います。


ご閲覧ありがとうございました。

今回はパテ盛の作業を行いました。

下の画像のように割れている所や、前回のステッカーを剥がす際にガリッた部分をパテで埋めていきます。



初めは多目にパテを盛り、削る、パテを盛る、削るを繰り返します。

削る際、耐水ペーパー＃600を使うといい感じに研磨できました。





私は3回ほど繰り返して成形しました。

その後は次回のプラサフ塗装のために、全体を耐水ペーパー＃1000で磨いて終了です。

ということで、次回はプラサフ塗装を行っていきます。


ご閲覧ありがとうございました。