団長めろんのブログ一覧

オフィシャル・エントラントの皆さんお疲れ様でした。
今回もエキサイティングで濃厚なイベント、ありがとうございました！やっぱり峠アタックの醍醐味は、サーキットではなかなか味わえない、あのスーパーロングコースだよね（＾＾　最高でした！
路面状態も珍しく良くて、コース端のコケや腐葉土も比較的少なく、安心して走れました(^^)


帰宅後、来週のダートアタック準備を終え、脱水症状寸前です（＾＾；キツカッタ

＜１本目本番走行＞



さて、今回もエキスパートクラスエントリーたったの３名。
うち、BFA-Kさんが、RX-3で実質エキビ。

昔のクルマって、すっごくセクスィーですよね。なんという存在感・機械感といいますかすごい！


こうして、伝説のレースカーとうちのクルマが同じ画像におさまっているなんて、不思議な気分（＾＾


ってことで、私・・・エキスパートクラス　ビリでした。もしくは２位（笑）

今回は２本の合計タイムで競ったのですが、１本目を終えた時点で、motoki@赤ＧＤＢさんと２．５秒差で２位。



反省点は多々あれど、しかしですよ・・・
さすがに２．５秒を縮めるイメージはまったく描けない（＾＾；　この時点で勝負あり。


motoki@赤ＧＤＢさん、優勝おめでとう！！そしてありがとう！！

峠アタックも、２０～３０代前半の活躍が目立ち始めましたね（＾＾
拓郎君はじめ２０代パワー素晴らしい！登り坂組がんばれ！！もりあがれ日本のモータースポーツ！！
身の回りにああいう若者達、ぜんぜん居ないもんなぁ・・・
あ、緑猫はそうか（笑）　最近、峠アタック出てないけど（毒）
魚圭はいったいどこにいってしまったのか・・・


さてさて、勝負の件に戻りまして・・・
実は、結果として、この絶望的な差がよかった（＾＾）

勝負を意識しないで、とにかく、コース１周、タイヤ鳴らさないでキレイに走ってみようと気持ちを完全に切り替えられた。（※１本目もトライしていたんだけど、どうしても勝負を気にして汚い走りに・・・）

２本目は、タイムがダウンした自覚はあるものの、しっかりと地に着いてタイヤの重みを感じながらコースセクションをズッシリと走った感があった。

ゴールしたら、茅根さんが「０．５秒だ・・・」って残念そうな顔をしてる。
やっぱり０．５秒ダウンか・・・と思ってたら、リザルト見たらなんと０．５秒UP！
考えてみたら当たり前ではあるけど、路面を掴みながらステアリングの重さを途切れさせずに繋げて走ったほうが、安全だし、しかも、タイムはほぼ同じ。（むしろ若干速い（＾＾；））

タイヤをちゃんと使う・・・ってこういうことなのかもしれない。
自分の焦る気持ちとは裏腹に、その少し手前に安全確実かつ抵抗少なく走らせることができるポイントがある。
コンペティションのシーンでは初めて経験できたかも。（いつも、気持ちが抑えられず冷静さを欠いて台無しなもんで（＾＾；））

走行後、「いい映像が撮れたぞ（＾０＾）」とワクワクしながらビデオを停めようとしたら、自動で停まってた。（？？？）
今、完全にチェックしました。　撮れてないよ・・・（TT)　これが今日の一番のやりきれない悔しさ（TT)
今日、行った意味が７割減する位、悔しい出来事です・・・なんともやり切れないこの思い。。
新しいビデオ、、、いまいちわかってないのです（・＿・；）。

【追記】yutaさんが外撮りで撮影してくれていました。嬉しい（＾＾
yutaさんのブログ

御嶽スーパークライム２０１１　リザルト

１本目　１９８秒
２本目　１９６秒

さてさて・・・１本目が２秒も遅いのは、ズバリスタートです（＾＾；
表彰式でも、「一部、スタートの仕方をわかってない人がいた」・・・というお話がありましたけど、あれは、たぶん自分です（＾＾；

ど素人なもんで信号の見方がよくわからんかったのです(^^;)。
青信号をしっかり見てからあわててどんくさいスタートをきってしまった(^^;)

＜本番１本目＞



＜本番２本目＞
・・・集中してちゃんとスタート。




教訓！　他の人のスタートはちゃんと見て学びましょう（＾＾；
１本目のスタート前は、初めて全開で走るコースのイメージづくりに集中してて、ぜんぜん他の人のスタート見てなかった。
直前の人のスタートみて、れれれっ？？？やや？？　今、青信号が光らなかったか？？？って気付いた。
１本目と２本目、スタートにタイミングを合わせて同時再生してみるとわかるけど、スタートのミスって、とても大きいのね（＾＾；


その他は、１本目は、ギヤの選択が探りながらで、あまり役にたたないシフトチェンジが入ってる。
２本目は、１本目の反省の修復版・・・といったところです。

スタートのロスを除いて（途中から合わせて）みると、抜きつ抜かれつ・・・です。
途中までほぼユニゾンで、頂上付近のつづら折れ部分は１本目に軍配、頂上～ゴールまでの下り区間は、２本目に軍配。

やはり、下りは無闇にシフトダウンせず、ハイギヤのままいったほうがスムーズで速いです。


さてさて、こんなドラマチックなストーリも、初めて走るコースならでは（＾-＾）たのしかったなぁ～

アタックシリーズ公式HPに、エンリス・タイスケ・コース図が発表されました。
全５１台がエントリーです。

コースは今回も超ロングコース！


・・・って、この時とまったく同じコースだ（＾＾
ハイスピードコースですよ（＾＾



今回はもうちょっとマシに走りたいものです（＾＾；
パイロン地獄に悩まされました。

こんな粋な賞品をいただいたので、
皆さんからいただいた大量のコメントに返信つけながら、いま、ひとり手酌中なのだ(*^_^*)

旦那が楽しく遊んでいる間に、妻は実家に帰ってしまった(笑)


旨い！！もらった瞬間から呑みたくてしかたなかった。
遠く木曽の楽しい一日を思い出しながら呑んでおります（＾＾
これを賞品にしてくれたオフィシャルさんのセンス！素敵です。

呑むと食べたくなる、食べると呑みたくなる・・・また太る（自爆）

いま本番の１本目が終わったところです(^^)

雨の公道をこんな速度で安全に走らせてくれるんだから、ほんと夢のイベントですよ。

ありがたしありがたし・・・


本番はあともう１本の合計タイムです。

相変わらず雨。
親子連れのギャラリーの皆さん達にも感謝です(^^)