団長めろんのブログ一覧

あの事故から１ヶ月半。
先週末、車内清掃を終え、ようやくインプレッサを引渡す準備が完了しました。
これほどまで長い時間をかけてじっくりお別れすることができる・・・なんて感謝したらいいのか。

１４年半の時間を思い出しながら、最後に私のGC８を撮影してきました。
車内を清掃したので、一見、なんら問題がないように錯覚してしまいます。



さぁ、気持ちの整理が完全についたぞ！

これまでご心配いただきました皆さん、ありがとうございました！！
焦らず自分のペースで楽しんでいきます。


さぁ～！　いよいよ活動再開♪

明日は、会社のカート大会。
今週末は、関東ダートトライアル選手権。

ミラージュ活動はじまる

この前の土日、愛車の主要部品取り外し作業がほぼ完了しました。このブログをみてかけつけてくれた、Mark PS13 さん、かっぱちゃんさん、ありがとうございました。
サスペンションの交換作業については、ほとんど、手際がよくかっぱちゃんがやってくれました。
私はオロオロもたもたしてただけ（＾＾；　ほんとにありがたいことです。



私の事故・・・　こうして作業してみて、あらためて損傷の状態をよーく見てわかったのですが、
本当に紙一重の奇跡の連続でダメージを最小限に抑えてくれたようです。
なんだか、本当に愛車が一生懸命私を護ってくれたような気がしてきました。

サスペンションの機能が健康かどうか、今週オリジナルボックスでチェックしてもらっています。


今、愛車のコックピットで見慣れたいつもの３連メーターの前でブログを書いています。
３連メーターはミラージュへ。特別記念限定車エンブレムは、居間に飾ります。




少しずつ準備が進み、車両とお別れの日も、だんだんと近づいてきています。


参考までに・・・と思って、carviewの事故車買取査定に登録したら、登録ボタンを押すやいなや業者からのメールと電話が殺到してたいへんなことに（＾＿＾；
急いでいる人にとっては、とても良いシステムだと思います。　意外にも、最低買取価格はつきます。


しかし・・・もうちょっと落ち着いて考えたいのだ。

インプレッサは完全に手放して、CJ４Aミラージュ１台で、峠もダートも競技復帰することに決めました。

■峠アタック
シードゼッケン023は返上して、暫くFF一筋で集中して修行することにしました。次回からレギュラー１クラスで一から出直します。（せっかくいただいたのに役立たずでスミマセン！・・・と連絡しました。）
■ダートラ地区戦 次戦から復帰です。
■各地の峠競技
無理なく都合がつく限りは今までどおりチャレンジしていきたいと思います。

皆さんあらためましてよろしくお願いします！（茨の道を選んだ(^^;))


この判断に至るまで・・・

★国内外問わず（笑）たくさんのGC8ファンの方から、修理・復帰を願う応援メッセージをいただきました。
★複数の方から、GC8載せ換え車両の打診もいただきました。
ＧＣ８はボディー以外は元気ですので、実際に修理することも載せ換えることも可能ではあります。
★バリバリブッチギリ（？）のフルチューンGDB競技車両のお話もありました。ちょっと心が揺らぎました（笑）



自分自身が、いったいどう考えていけばいいのか、最初は整理がついていませんでしたが、やっとわかりました。

今は復旧を焦らず、モータースポーツを続けながら落ち着いてゆーっくりと考えよう。
次の車両のことは、本当に欲しくて欲しくてたまらないクルマとめぐり会ったときに考えればいいじゃないか。・・・と思えるようになりました。
元々競技車両２台（インプレッサ・ミラージュ）持っていたから選べる、最も贅沢な選択です。


GC8愛好家で応援してくれていたみなさんには、少し申し訳ない気持ちもありますが、これで私のGC8カーライフは一旦終了します。

このGC8とめぐり会って共に過ごした１４年半は、本当に素晴らしい時間でした。
あまり知られていませんが、この青いGC8の前は、C型のシルバーGC8に乗っていましたので、足掛け１８年間、私はGC8に乗り続けていたことになります。

気付けば４０歳。

次にこんな素晴らしいクルマとめぐり会っちゃったら、還暦が見えてきますね（苦笑）

ありがとうGC8インプレッサ。今でも峠競技では現役で通用する、軽量ハイバランスマシーン。
”運転の楽しさ”を教えてくれた素晴らしいクルマでした。


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午後からは使える部品を外しにいきます。
我が家の６畳間は長年蓄積したGC8のパーツだらけで、窓をあけに行けないくらい溢れかえっています。マニアにはタマラナイ夢の部屋。
しばらくヤフオクを楽しめそうです。少しは寂しい気持ちも紛れるかな？(^^;)

＜関連動画＞このブログの意味がわからない方はコチラをご覧ください。

ここ最近、事故の後処理に追われる週末でしたが、
この土日は、妻の取り計らいにより富士山を登頂してきました。
今回は、単なる観光の頂上ではなく、日本の最高点である三角点（剣が峰）までちゃんと行ってきました。
ついに日本の頂点制覇です（笑）



登山っていいですね。

やっと、「しばらくミラージュ１台で、峠もダートもがんばってみようかな。」　と思い始めました。



１枚はＣＪ４Ａミラージュのために。

もう一枚は、まだ見ぬ将来の愛車のために・・・