団長めろんのブログ一覧

インプレッサは完全に手放して、CJ４Aミラージュ１台で、峠もダートも競技復帰することに決めました。

■峠アタック
シードゼッケン023は返上して、暫くFF一筋で集中して修行することにしました。次回からレギュラー１クラスで一から出直します。（せっかくいただいたのに役立たずでスミマセン！・・・と連絡しました。）
■ダートラ地区戦 次戦から復帰です。
■各地の峠競技
無理なく都合がつく限りは今までどおりチャレンジしていきたいと思います。

皆さんあらためましてよろしくお願いします！（茨の道を選んだ(^^;))


この判断に至るまで・・・

★国内外問わず（笑）たくさんのGC8ファンの方から、修理・復帰を願う応援メッセージをいただきました。
★複数の方から、GC8載せ換え車両の打診もいただきました。
ＧＣ８はボディー以外は元気ですので、実際に修理することも載せ換えることも可能ではあります。
★バリバリブッチギリ（？）のフルチューンGDB競技車両のお話もありました。ちょっと心が揺らぎました（笑）



自分自身が、いったいどう考えていけばいいのか、最初は整理がついていませんでしたが、やっとわかりました。

今は復旧を焦らず、モータースポーツを続けながら落ち着いてゆーっくりと考えよう。
次の車両のことは、本当に欲しくて欲しくてたまらないクルマとめぐり会ったときに考えればいいじゃないか。・・・と思えるようになりました。
元々競技車両２台（インプレッサ・ミラージュ）持っていたから選べる、最も贅沢な選択です。


GC8愛好家で応援してくれていたみなさんには、少し申し訳ない気持ちもありますが、これで私のGC8カーライフは一旦終了します。

このGC8とめぐり会って共に過ごした１４年半は、本当に素晴らしい時間でした。
あまり知られていませんが、この青いGC8の前は、C型のシルバーGC8に乗っていましたので、足掛け１８年間、私はGC8に乗り続けていたことになります。

気付けば４０歳。

次にこんな素晴らしいクルマとめぐり会っちゃったら、還暦が見えてきますね（苦笑）

ありがとうGC8インプレッサ。今でも峠競技では現役で通用する、軽量ハイバランスマシーン。
”運転の楽しさ”を教えてくれた素晴らしいクルマでした。


---------------------------------------
午後からは使える部品を外しにいきます。
我が家の６畳間は長年蓄積したGC8のパーツだらけで、窓をあけに行けないくらい溢れかえっています。マニアにはタマラナイ夢の部屋。
しばらくヤフオクを楽しめそうです。少しは寂しい気持ちも紛れるかな？(^^;)

＜関連動画＞このブログの意味がわからない方はコチラをご覧ください。