団長めろんのブログ一覧

惨業帰りのタクシーからのカキコミです｡
最近、この時間(2：00AM前後)でも しばしば渋滞にハマります｡
タクシーとトラックだらけ・・・｡景気の本格的な回復を感じます｡

以前、会社の研修で上海に行きました。交通の速さ・量が半端じゃなかったです。大量の交通量でも、渋滞はあまり起きません。

無秩序の中の秩序・・・信号が青になれば全車全開、赤になれば全車急ブレーキ。上海の交通はフレッツ光みたいに大容量です。こりゃ～日本はカナワナイなぁ～と実感しました。

先進的でありながらも「野生の勘」がしっかり働いている社会。
交通こそ違いますが、かつての日本の技術（職人魂）もそうだったのではないでしょうか。


つーか早く家に帰りたいんだけど(^^;)・・・
支離滅裂御免！

スピード感があって、とてもイイ～写真だと思いませんか？

約７年前、作手サーキットで開催されたランエボの走行会に乱入したときに、ある人が撮って郵送してくれた写真です。
私のお気に入り愛車写真Ｎｏ．１です。
嬉しくて年賀状やら結婚式やら・・・いろんな場面で使わせていただきました。


みんカラを始めて２週間、なつかしい人、新しい出逢いの人、いろんな人と繋がりを持つことができました。

そして、この写真を撮ってくれた人とも繋がりました！！
同じハンドルネーム、しかも愛知在住の人が居て・・・ただ、クルマだけが違ったんです。
しかし、愛車紹介を見ると、ちゃんと「ランエボ」にも乗ってるじゃーありませんか！！

失礼を承知で、メールしてみたらやはり！！「国さん」でした。

ブログ始めてよかったなぁ～
これからも楽しい出逢いがたくさんあることでしょう♪

捕まってしまった・・・
なんてこったぁーっ！！！

通り慣れた見通しの良い踏切を、いつものようにブレーキ踏んで、いつものように安全確認して、いつものように通り抜けたら捕まった(+O+）

めろん♂:「そりゃー、確かに停止はしなかったけど、事実上、停まったようなモンじゃん！！」
警官Ａ（ベテラン）：「でも、ルールですから（冷）」
めろん♂：「・・・」
※ちなみに、警官Ｂは新人さんみたいだった。ＯＪＴか(^^;)。がんばれ日本の警察官！

そりゃー、確かに停止はしなかった。歩くスピード位までは減速したけど、確かに停止はしなかった。

でもね、「停止」はナンのためにやるの？？「安全確認のタメ」じゃないのかい？？　停止しても安全確認しない人よりは、よっぽど目的を果たしているじゃん！！と思いつつも・・・

世の中のあらゆる人が安全を確保するためのルールだから、守らなきゃネ！・・・と思った。
それぞれの人が、勝手な解釈で独自のルールを作ってしまったら、安心できる世の中は維持できません。
最近、信号を守らない歩行者が、すごく増えていると思いませんか？

だから私は、今後あらゆる踏切で停まってやる！（アタリマエ）
世の中の皆さんも　ちゃんと交通ルールを守ってくれるといーなぁ。。

※反省してます(T_T)

【罰金】シャレになんないッスよ～
でもね、ダメージは９０００円では済まないのダヨ。

最近は、任意保険の「ゴールド免許割引！」なるものがあって、私のように１４等級でフルに車両保険をかけている場合、年間約２万円位保険料が安くなる。

普段から模範的運転（？）を心がけているので、次回更新時（２年半後）にはきっとゴールド免許になるハズ！だと思っていた。

今日の違反の影響で次回更新（３年後）でのゴールド免許は絶望。。。

■■■今回違反したことにより失ったお金（推定値）■■■
★　罰金・・・▲9,000円
★　ゴールド免許割引喪失・・・▲60,000円
※２年半後から５年間に渡る「ゴールド免許割引」のうち、失うことが確定している３年間分（次回更新期間）として試算。




～交通ルールを守りましょう！～

じつは、この前の土曜日、生まれてはじめてレーシングカートに乗りました！

はじめは、どーやって乗ったらイイモンだか・・・ハンドルは重いし曲がらないし、加速鈍いし・・・
数周走って、ふと気づきました。

「これって、自動車と同じなんじゃない？」って。
ちゃんと摩擦円を意識して、ブレーキ～旋回～加速までを一定Ｇで転がしてやると、あら不思議！あんなに重かったハンドルが心地よい手応えに。（サスペンション機能はタイヤにしかないので、変化が”唐突”で神経を使うのですが・・・）
ブレーキ、ステアの連動と適切な荷重(主に体重)移動によりヨーが発生｡適切なタイミンでアクセルを次第に開けていくと驚くほど抵抗感のない加速｡

も～おもしろくておもしろくて・・・

そしていよいよ、混走レース開始！
こういう時、「普段の悪い自分」が出ちゃいますね～。
いろいろと「気づき」があったハズなのに、「前へ！前へ！！追いつけ！！追い越せ！！」という獣の気持ちから、ついついアクセルを開くのが早すぎちゃう。踏め！踏め！！！って。
一応、勝てたもののヨーコントロールが・・・(^^;)自分コントロール喪失。

結局、チェッカーフラッグ後の１周が、いちばんスムースだったかも（^^;)
もっと冷静に、きちんと操縦すれば、きっともっと良いタイムが出たはず。

いろいろと「気づき」（・・・というか「再認識」）と反省の多い楽しい一日でした！！

カートは、小さくてもナメてはイケナイ！！

使えるＧの大きさが半端じゃないです。人に優しくない！
こりゃ、ハードなスポーツだ！と思いました。

翌日は腹筋が痛くて痛くて～　ひぃ～
笑うこともできない。クシャミなんかしちゃったら、「ハクション！ひぃ～」

【2006.5.14追記】
カートのサスペンション機能は、タイヤだけじゃなくボディーフレームそのものが重要な役割を果たしているらしいです。
上記内容について、訂正させていただきます。