団長めろんのブログ一覧

酒呑みたい～・・・あまりにもスゴイもの見た。
しかし今から呑むと飲酒状態で会社行かなきゃいけないから・・・ガマンガマン。

素晴らしいドライビングだった。
そして感動的なレース展開だった。
あの時あきらめて寝たら一生悔やんだだろう。

インタビューはじまった

シューマッハ　ラストランが・・・(T_T)

アロンソには悪いけど今日はもう寝よう・・・
ナンテコッタ・・・

※このブログは、10/31に書こうとしたのに、まちがっちゃって16日になっちゃったモノﾃﾞｽ(^^;)アヒ。。コメントもらったし、このままイキます（笑）

アタックシリーズ公式ＨＰに、

■エントリーリスト
■タイムスケジュール
が発表になりました！！

私のタイヤにとって、最も良い時間帯での勝負！！

運が向いてきた～っ！！
朝はぇ～（笑）

走行順が早いので、今回は他のクラスを「ゆったりと」観戦できそうです♪
たのしみたのしみ・・・

さて、峠アタック’06最終戦に向けての、
老体（９年約１７万Ｋｍ）めろん号のリフレッシュメニュー♪


今回はこの２点です(^^)ｖ





■ブレーキキャリパー・オーバーホール

フルブレーキング時、リヤの利きがどうにも不安定だったので、この機会に全部OHを依頼しました。
過去の動画でも、「シュプル♪シュプル・・・」と、ロック・アンロックが左右安定しない音が聞けると思います。
これが直ってくれるといいんですが･･･(^^;)

■アクセルワイヤー交換
最近、アクセルの動きが渋い・・・というか、小さな入力に対してひっかかり感があり、「ピリっ！」と反応してくれない感じがありましたので、この機会に交換！

GC8に乗っている皆さん、コレはオススメ！
永年の間に徐々に変化していくので、なかなか気付きませんが、新品と旧品をくらべてみれば、その差は歴然！

ワイヤーを手で出し入れしてみると・・・

【旧品】
ワイヤーが擦れる抵抗感がしっかり存在。「シュルシュル」
【新品】
「無！」なんの抵抗もナイ！「スコスコ！」です。
こりゃ～差が出るわけだ。交換すればフィーリングの違いは明らか。

車いじりに抵抗がない人なら、素人でも簡単に自力作業できますので検討してみてはいかがでしょうか？

↑無事新品開通～♪（笑）＠アクセル上部写真

さぁ～峠アタックがんばろ！



【同日23：50追記】
先ほど、洗車がてら試運転してきました。

■アクセルワイヤー
交換前が実質100ノッチであったなら、今は無段調節式（完全フリー）・・・という位、大きな差がある。
これはイイ！　ワクワクします(^^)

■ブレーキキャリパー
やっべ～！こりゃ～いーかも(^^　（逆に、今まで悪すぎた？（笑））
詳しくはまたあらためて～♪(^^

昨日、峠アタック'06　Round４最終戦の申込みをしてきました！
１１月５日（日）、今年最後の決戦です！

このピリリっ！と引き締まる感じ、イイ～ですねぇ～♪

今回は史上初！フルコース（６Km）アタックになるという噂があちこちに流れています。
晴れて実現してくれることを祈ります！楽しみ楽しみ・・・

今回のテーマは、タイヤ管理！
路面温度が低い中、私をはじめ、少数派のＭコンパウンド勢はヤヤ苦戦するでしょう(^^;)ウヒ。
峠アタックはゼロスタートですからねぇ～。温める・・・ってことができない。

しかーし！全長６Kmのフルアタック×２ならば、少しは勝機がある！Ｓコンパウンドの初期からの優位性と、Ｍコンパウンドの本領発揮・・・どこでクロスするかです。(^^)　（時節柄クロスポイントが終盤寄りになるのはしかたない）

勝っても負けても悔いがないよう、刻々と変化するタイヤグリップに合わせて、ドライバーがきちんと仕事をさせてやれば良いのです。（それが難しいんだっつーの（笑））

落ち着いてガンバルっす！
とにかく今回もこのイベントを思いっきり楽しみます！


さ～て、今回の車両秘策は？・・・（公開しちゃったら秘策にならない（笑））

申込み締め切りは１０月２２日（日）です。
エントリーする皆さん、お申し込みはお早めに～♪

・・・つづく