団長めろんのブログ一覧

←撮影：白馬の田中さんありがと！

リザルト
レギュラー１クラス表彰台は、全日本選手が占領です。ゴージャスメンバー（＾＾

自分はかろうじて　１ポイントゲットです（＾＾；
まだまだ道はながーい・・・


■練習走行　初めてのＡ０３６

１５インチ仕様ミラージュの利点を活かして・・・と調達したものの・・・
午前中は、前日の大雨でにゅるにゅるの粘土みたいな路面が出てくる。感触がない・・・やべー（＾＾；


■本番アタック走行

汗が目に落ちてくる。走行直前までエアコンを入れてるんだけど、それでも切るといきなり暑い！
走りは・・・　あは。。。

精進します∠(･`_´･ )から　 ね（＾＾；；）

元全日本の堀江真徳選手が、信州でエボ６のテスト走行をするという噂を聞きつけ、信州　町田さんに問い合わせたところ、あっさり走行OK!とのこと。
ダートアタックエントリーの数名もフリー走行に参加しました。



この後、有名な「帝王の前夜祭＠長野」にエントリーし、深夜２時までの大宴会を経て本番を迎えました（笑）

ただいまー。
燃え尽きた・・・とりあえず寝させてください！！（笑）


順位はさておき(笑)、自分自身、前には進んでる実感あり(^^)あとちょっとで、何かパチン！とスイッチが入る気がする。・・・いや、このちょとが永遠に続くのかも(ﾟДﾟ)
前回と同じコース設定で、自分的には２秒位改善したのでOK!

ただ・・・今日のコンディションでA036は無謀だったかも（＾＾；　いや、変わらないな。
なんかスッゴく難しかった。自分自身のスキルの問題だこりゃ。固いラインはＳタイヤかと思う位強いＧが出る代わり、ほんのちょっと踏み外すと途端にスコーン！と抜ける(^^;)
濡れた泥濘路面に入ろうものなら、町乗りタイヤで雪道走っちゃった！ってくらい感触が一瞬で「無」みたいになっちゃうタイヤが変わるだけでこうも変わっちゃうかというくらい、難しかった。。。
しかも、同じコース走ってるのに刻々と感触が変わる（＾＾；　生き物か（笑）
奥が深いですねぇ～
(^^;)こりゃ超上級者用タイヤですよ・・・早すぎた

・・・が、得ること・考えること多数あり、やっぱり入手してよかった(^^)本気だからこそ得られるものも貴い！


さて、トップBFA-Kさんとは2.8秒差。この差はでかい！！　あ、３秒ハンデ勝負はギリギリハンデ内でチャラ（＾＾；あぶないあぶない・・・一秒一万円だっけ？(笑)
酔いに任せて約束したような(笑)


みんなスゲーなぁ～　ダートに興味津々！ずーっと走っていたい。
ずーっと走っていられないので、とりあえず寝て、自分をリセットしてビジネスの世界に戻るのじゃ。

つーか、本当に電源切れそうな私・・・　前日の長野前夜祭（こっちがか本番？(笑)）を含めすっげーーー超充実週末だった。
燃え尽きました　おやすみなさい・・・


茅根親子が・・・　うぉ強烈( +_+ヾネムイ　書きたい　ネムイ　・・・　　Zzz・・・（笑）

オフィシャル・エントラントの皆さんお疲れ様でした。
今回もエキサイティングで濃厚なイベント、ありがとうございました！やっぱり峠アタックの醍醐味は、サーキットではなかなか味わえない、あのスーパーロングコースだよね（＾＾　最高でした！
路面状態も珍しく良くて、コース端のコケや腐葉土も比較的少なく、安心して走れました(^^)


帰宅後、来週のダートアタック準備を終え、脱水症状寸前です（＾＾；キツカッタ

＜１本目本番走行＞



さて、今回もエキスパートクラスエントリーたったの３名。
うち、BFA-Kさんが、RX-3で実質エキビ。

昔のクルマって、すっごくセクスィーですよね。なんという存在感・機械感といいますかすごい！


こうして、伝説のレースカーとうちのクルマが同じ画像におさまっているなんて、不思議な気分（＾＾


ってことで、私・・・エキスパートクラス　ビリでした。もしくは２位（笑）

今回は２本の合計タイムで競ったのですが、１本目を終えた時点で、motoki@赤ＧＤＢさんと２．５秒差で２位。



反省点は多々あれど、しかしですよ・・・
さすがに２．５秒を縮めるイメージはまったく描けない（＾＾；　この時点で勝負あり。


motoki@赤ＧＤＢさん、優勝おめでとう！！そしてありがとう！！

峠アタックも、２０～３０代前半の活躍が目立ち始めましたね（＾＾
拓郎君はじめ２０代パワー素晴らしい！登り坂組がんばれ！！もりあがれ日本のモータースポーツ！！
身の回りにああいう若者達、ぜんぜん居ないもんなぁ・・・
あ、緑猫はそうか（笑）　最近、峠アタック出てないけど（毒）
魚圭はいったいどこにいってしまったのか・・・


さてさて、勝負の件に戻りまして・・・
実は、結果として、この絶望的な差がよかった（＾＾）

勝負を意識しないで、とにかく、コース１周、タイヤ鳴らさないでキレイに走ってみようと気持ちを完全に切り替えられた。（※１本目もトライしていたんだけど、どうしても勝負を気にして汚い走りに・・・）

２本目は、タイムがダウンした自覚はあるものの、しっかりと地に着いてタイヤの重みを感じながらコースセクションをズッシリと走った感があった。

ゴールしたら、茅根さんが「０．５秒だ・・・」って残念そうな顔をしてる。
やっぱり０．５秒ダウンか・・・と思ってたら、リザルト見たらなんと０．５秒UP！
考えてみたら当たり前ではあるけど、路面を掴みながらステアリングの重さを途切れさせずに繋げて走ったほうが、安全だし、しかも、タイムはほぼ同じ。（むしろ若干速い（＾＾；））

タイヤをちゃんと使う・・・ってこういうことなのかもしれない。
自分の焦る気持ちとは裏腹に、その少し手前に安全確実かつ抵抗少なく走らせることができるポイントがある。
コンペティションのシーンでは初めて経験できたかも。（いつも、気持ちが抑えられず冷静さを欠いて台無しなもんで（＾＾；））

走行後、「いい映像が撮れたぞ（＾０＾）」とワクワクしながらビデオを停めようとしたら、自動で停まってた。（？？？）
今、完全にチェックしました。　撮れてないよ・・・（TT)　これが今日の一番のやりきれない悔しさ（TT)
今日、行った意味が７割減する位、悔しい出来事です・・・なんともやり切れないこの思い。。
新しいビデオ、、、いまいちわかってないのです（・＿・；）。

【追記】yutaさんが外撮りで撮影してくれていました。嬉しい（＾＾
yutaさんのブログ