団長めろんのブログ一覧

身長140ｃｍ以上あれば年齢・免許有無に関係なくどなたでも参加できる、新しいカーレジャー 140AT（いち よん まる おーとてすと）
自動車競技を経験したことが無い人こそ、ぜひ、ご家族みんなで参加してみて欲しいなぁと思います。
カーレースは観るのも楽しいけど、自分が走ってみちゃうと格段に楽しいです。
誰でも、どんなクルマでも・・・　そしてクルマがなくてもレンタカーで安全に参加できちゃう気軽さがとても良いと思います。
2016年4月3日の開催日に限り、本番前にお子様向け無料レッスンがあるようです。（140AT開催直前の午前10：00～12：00）にお申し込みはお早めに。

■ 免許なし！１０歳が自動車運転デビュー

■ マイクロバスだって競技に参加できちゃう！

■ 軽トラ速い！どんなクルマでも戦える！

■ 番外！アクセルターン対決？？


2016年より春・夏・秋の計３戦シリーズ化が始まります。
開催日は、4月3日（日）、8月21日（日）、10月23日（日）です。
各回先着３０名で締め切り。初回については、すでに申し込みした人もいるようですので、関心をお持ちの方はお早めに。

参加のご検討、お問い合わせにつきましては、ドライビングパレット那須にてご照会ください。

【関連リンク】
開催案内：140AT（いち よん まる おーとてすと）
主催：ドライビングパレット那須

つい忘れてしまいがちな、「モータースポーツに参加する楽しみの原点」が、ここにあります。
誰でも気軽に参加できて、安全に走れて、みんなが観てくれて、ライバルがいて・・・そしてタイムという厳格に事実を表す結果がある。

参加者それぞれに期待と不安とよろこび、そして感動があるのがイイですね。

身長140cm以上ある人なら年齢・運転免許の有無に関係なく、誰でも参加できる、新しいカーレジャー140AT（いち よん まる おーとてすと）をご紹介します。

この動画は、2015年10月25日（日）に開催された140ATプレイベントの模様です。
この日、10歳～17歳の男女５名が選手として自動車競技ドライバーを体験しました。
こういうイベントが盛んになると、１０年後の日本のモータースポーツは明るい！
みんなで応援していきたいですね！！

今年（2016年）から春・夏・秋の３ラウンドシリーズ化が始まります。
開催日は、4月3日（日）、8月21日（日）、10月23日（日）です。
参加のご検討、お問い合わせにつきましては、ドライビングパレット那須 にてご照会ください。


【関連リンク】
2016年 140AT開催案内パンフレット
主催：ドライビングパレット那須

今年も、JAF関東表彰式の案内状が届きました～♪
時が経つのが早すぎですね～自分が歳をとったってことでしょう（＾＾；

光栄なことに、ダートラシリーズ参戦始めてからは毎年、表彰式に出席してます。
今年で４回目(^^　嬉しいことです。

2012年　N2クラス　５位　・・・　インプレッサ全損したあの年です(^^;
2013年　N2クラス　チャンピオン
2014年　N2クラス　２位
2015年　N1クラス　２位　・・・　旧 N1 N2 N3 クラス統合

今年（2015年）のN1クラスは、２輪駆動 ３クラス統合により、合計１８人居たシードゼッケンが６人に絞られる激戦クラスでしたが、無事、シード２番を維持できました。

良きライバル達に恵まれて、期待、感動と喜び、興奮と不安そして感心の入り混じる、実に心豊かなシリーズ戦。
「人間らしく」　素晴らしき週末を過ごすことができました。

こんなにも素晴らしき世界を持っていること、この環境に居られることに感謝です！

ドライバーの心身・クルマともに、お世話になりっぱなしのオリジナルボックスの皆様、
素晴らしいタイヤをたくさん供給してくれた、ヨコハマモータースポーツスカラシップ関係者の皆様に、
心から感謝いたします。
あと、なぜか、競技の度に偶然、娘を連れて実家に帰っていた妻にもネ（＾＾；


今年こそ、ダートラ組の懇親会出るぞ！！

2012年表彰式後の懇親　・・・　新参者なので遠慮
2013年表彰式後の懇親　・・・　会社休日出勤中につき不可
2014年表彰式後の懇親　・・・　娘入院中で車につき不可
2015年表彰式後の懇親　・・・　今年こそは！！！

つい数日前、カーミーのハイドロプレーニング特集で、私の事故の動画が使われてます。光栄です。
この事故の動画、今も消去せずにとってあるので、来年の梅雨入り前頃に、もっと丁寧に編集してみようかな。

あの当時はあまり編集技術が無かったけど、今なら、もっと一般の人にわかりやすい役立つ動画作れます。

ハイドロプレーニング現象については、本当のハイドロを経験したことが無いと、いろいろと誤解もあるようです。
私もその１人。この事故に遭うまでに、何度も、「ん？ハイドロ？？」っていう経験をしていたし、その都度、なんとか無事にゴールできていた。

しかし、本格的にハイドロプレーニング現象に陥ってしまうと、あまりにも一瞬に一気にコントロールを失ってしまう。
知った時は手遅れでした。
この動画のコースのように、道路幅の余裕が殆どない林道では、全く何もできずに一瞬で落ちてしまいました。


ちなみに、この事故の直後、同じ水溜りで４人がハイドロの餌食になっています。


この動画が、だれかの反面教師としてお役に立ってくれることを祈ります。


今、振り返れば、この事故があったから、ダートラシリーズ戦に専念するようになったんだよな・・・
あのどん底の気持ちからは、想像もできないことだった。

悪いことがあれば、また、イイこともある。
今も変わらず、充実したカーライフをおくっています。

命があったからこそ・・・です。　
感謝してます。あの日助けてくれた皆さん、そしてインプレッサと奇跡に。

オーバル定点カメラ。アウト側を走る４駆選手が現われると同じラインを狙う選手が追従して、路面が徐々に掃けていきます。
ラインの選択がクラスの進行と共に変わってくる様子がわかって面白い！