ゲンジツハアマクナカッタ

新年あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

早速ですがモーターランド鈴鹿に走り初めに行ってきました。同じことを考えている人はたくさんいるようで、いつものフリー走行では見たことがないくらいの台数が集まってました。
自分としては、足回りを変えて初めてのスポーツ走行なので、タイムアップの期待を胸に走りに行ってきました。まぁ、でも、現実はそんなに甘くはなかったですわ。
今回のベストタイムは48.02で、自分のベストタイムの約１秒落ちです。半年ぶりのモーターランド鈴鹿とはいえ、ここまでタイムが落ちてしまうとは・・・。


赤色：これまでのベスト
緑色：１本目のベスト
青色：２本目のベスト

１本目（１１時～）、気温９℃、路面DRY
減衰　F８段戻し、R８段戻し（戻しが少ないほど硬い）。
タイヤがグリップしなくて、コーナー進入のブレーキングでやたらとリアが流れます。リアが流れるのが怖くて、ブレーキを早めに終わらせると今度は車が曲げられません。
あと、立ち上がりでもアクセルONでリアが出ます。しかもリアが流れるときになんかひっかかって跳ねるような挙動をするときもあったり（毎回ではないですが）。

２本目（１３時～）、気温９℃、路面DRY
お昼からは減衰を変えながら走ってみました。
まずはF８段戻しのR１０段戻し。ジムカーナの標準と言われた設定です。なんだかリアがさらに流れるようになりました。インフィールドの進入で、するするとリアが出ます。ただ純正の時と違って立て直しは楽でした。うまく流しながら前に車を進められたら良いのかな？今回、そこまでのコントロールは出来ませんでした。
次はF１０段戻しのR１０段戻し。曲げられないのでフロントを柔らかくしてみようと思って変えてみましたが、よくわかりませんでした。
最後にF１０段戻しのR８段戻し。アジュールさんのタメ部屋にフロントよりリアを硬くするとアンダー方向になると書いてあったを思い出して試してみました。インフィールドでリアが流れるのはマシになった感じです。ただ立ち上がりで巻き込む挙動は治りませんでした。たぶんこれは運転の仕方の問題で、家に帰ってロガーを見てみたら、ベストのときよりも立ち上がりがちょっとずつ遅くなってます。立ち上がりハンドルを切ったまま、アクセルをガバっとあけて、挙動を乱して、カウンターをあてて、立ち上がれないという自分の悪いパターンにはまっていたようです。悪いクセです。

いままでずっと純正の足で走ってきたので、足回りを変えたらなんか全然車の挙動が変わって面白かったです。いろいろ勉強しながらタイムを上げていきたいと思います。

同じ時間帯で走られたみなさん、お疲れさまでした。事故なく走り初めができて良かったです。
次は１／８の美浜のジムカーナDAYに参加したいと思ってます（家族の同意が得られたらですが）。ジムカーナシーズンが始まるまでに、車に慣れておかないとです。