ALPHA / RIGID クラッチストッパー  

クラッチ踏み切ったところでシートいちを合わせていましたが、自分にはストロークが長すぎて、イマイチポジションがしっくりきていませんでした。
ついでに、ミートポイントまでのストロークも長すぎな感じ。

ちょっとギクシャクするので、ペダル位置調整しようかと思いましたが、正直面倒くさい。

そこで手っ取り早くクラッチストッパーを交換しました。

2個入りかと思っていたら1個しかなかったのでストップ(プッシュ)側だけの交換、作業時間は1、2分です。
1個で約4,000円、高すぎる感はありますが、作業の手間暇代と思うことにします。

リターン側の交換をしなかったこともありクラッチペダルが下がらなかったので、併せてアクセルペダルカバーの下に5mmのゴムシートをかましてアクセルペダルを嵩上げしました。　
アクセルペダルは、アクセルペダルカバー、スペーサー、ゴムシートで約1.5Cmのアップ。

これで、概ねアクセル、ブレーキ、クラッチの各ペダルの高さがあった感じになりましたが、自分が鈍感なのか、今回のクラッチストッパー交換ではあまりストロークが変わった感じはしませんでした。

久々のMT車で記憶が曖昧ですが、昔のMT車はこんなにペダルの高さ調整しなくてもよかった気が…