やまはくんのブログ一覧

俺らのXJR1300のカラーを現在のオリジナルカラーしたのは今から18年前の2002年の事でした。またカスタムの参考にさせて頂いたのが、RSカタクラのドーバー(モンスター)F-ZERO仕様のXJR1300です。



シングルシート以外はこのマシンのイメージに近づけたくてカスタマイズしました。当時のライディングスポーツ誌の2001年9月号もちゃんと保管しています。



このモンスターXJRを試乗するのは2007年、岡山国際サーキットの練習走行中の不慮の事故により亡くなった元スズキワークスライダーの沼田憲保氏です。







久しぶりに本棚から出しましたわ✨👏😄

正直、大人げないというのはわかっています。しかし今も検索にヒットして表示されるとついつい読んじゃってムカついています。

今から6年前のヤフー知恵袋なんですが、質問者が「ヤマハの市販車にはモンスターエナジーのステッカーを貼った物が少ない」というのにベストアンサーに選ばれた輩の答えがハッキリ言ってふざけんな‼️って気分になります。







個人の意見でいうならば、まだ反論もしないし、イラつきもしない。ただコヤツは、自分が全国のヤマハ党代表みたいな内容で、他のヤマハ党の皆さんが全部、テメエの意見に同意してるみたいな内容に腹が立ちます。

私はモンスターエナジーのロゴやマークが大好きですし、ヘルメットにもわざわざペイントしてもらったし、乗ってるのはヤマハ車だし。それにカワサキ車乗りの方々に失礼だ‼️。勝手に自分の嗜好を押し付けんな‼️って話です。

すみません😣💦⤵️ちょこっとエキサイトしました。未だにこのヤフー知恵袋を見ると腹が立って仕方がありません。ヤマハ党ってのを取り消せ‼️。カワサキ乗りの方々に謝罪しろ‼️って気持ちです。

あ～「俺はヤマハ党でモンスターエナジーが大好きですが、なにか⁉️」って反論してぇ～‼️。

2013年の2月に装着して7年間使用してきたブリヂストンバトラックスT-30から新たに購入したミシュランロード5に本日換装致しました。

初めはT-30の発展型のT-31にしようと思いましたが、今回、何故長年使用してきたブリヂストンタイヤからミシュランタイヤへのコンバートしたかというと…。



その理由がヤマハのTシャツやブルゾン等のアパレルを多数もっているんですが、そのTシャツやブルゾンにプリントしてあるミシュランのロゴに合わせました。ただそれだけです😄(笑)。



こんなにいっぱいミシュランって書いてあるのに実際はブリヂストンってのは…俺ら的にムズムズとしたもんですから。まあ~それとそろそろ交換しないといけない時期かな？と思ったのが一緒になりました。



2013年2月に当時、新製品として発売されたバトラックスT-30を早々に購入して、その性能の進化に驚いていました。特にウェット性能には驚きでした。どしゃ降りの高速道路を走行しても、路面からの接地感を感じることができ、安心して走っていました。



7年間履いたT-30でしたが、まだ溝はバリバリ残っていてガレージ保管で雨風に当たっていないとはいえ、しかし7年という期間はさすがに古いかな？と思ったわけです。



今回初めて、海外のタイヤを使いますが、その性能は自分自身は未知の領域です。これからその性能を楽しみたいですね✨😄。



リムになんかステッカーでも貼ろうかな？。



バイク屋さんからガレージのある実家までの僅かな距離のインプレッションですが、ミシュランのロード5のハンドリングがメチャクチャ軽い‼️。ウソみたいに軽い‼️。今まで付けていたブリヂストンのバトラックスT-30を初めて履いた時よりも軽く感じます。



まだ皮剥きがあるのでゆっくり走りますが、シーズンオフまでには皮剥きを終え、春先には三瓶山で峠道を走ってみたいですね✨😄。