やまはくんのブログ一覧

Bw'sのホイールカラーを変えてみたスマホアプリは「変色します」というアプリです。



他の画像編集アプリを併用して使うと良いかも…。良く合成画像を作るのは「PhotoLayers」というアプリです。



バレンティーノロッシ選手の愛犬ステッカーなんですが、下はヤフオクの画像を利用して合成しました。上が実際にステッカーを貼ったところです。若干合成の方が大きかったですね。



ルーミーなどのナンバー隠しは「ナンバー合成」というアプリです。自分で好きなデザインが作れるのが良いですね。

共にAndroid用になります。



ちなみに↑画像は「Fotor」のアプリを使いました。

本当は予算があればやる予定でした。でも既に予算を少しオーバーしているので今回は見送ったカスタムはホイールの塗装です。

最初の計画ではアンダーカバーと一緒にペイントして貰う予定でしたが、ちょっと財布の中身が心配になってアンダーカバーだけをお願いしました。



最近見つけたカラー変更アプリを使い「もしもホイールをヤマハブルーにペイントしたら？」的画像を作ってみました。

軽快感はシルバーホイールだけど、ヤマハブルーホイールはドッシリ感がありますね。



これもアリかな～😜✨

今日は久しぶりにBw's 50でバイク通勤でした。何年ぶりかな？。

3年前は我が家にはルーミーカスタムしか車がなくて、主に嫁さんが通勤に使い、俺らは職場が自宅から近いこともあってBw's 50でのバイク通勤をやっていました。

仕事が終わり、真っ直ぐ帰宅…せずに寄り道…。そりゃ～半年ぶりに我が家に返ってきたセカンドバイクですし、唯一無二のカスタムに変貌した我が愛車…乗らない訳にはいかないでしょう。



帰り道は行きつけのバイク屋さんへ行き、時間を忘れてバイク談議で盛り上がってました。嫁さんや夜勤、息子達は兄弟それぞれの友達と遊びに行って夕飯食べてるっていうし…。

お父ちゃんも行きつけのラーメン屋さんで夕飯をば…。

お腹も満腹になり、まっすぐ自宅へ…は帰らないんですよね～。自宅近くのコンビニへ寄って飲み物を買ってからコンビニの外へ…。



二輪用駐車場に止めてあるBw'sを見てると…独り撮影会を始めちゃいました。



やっぱりアンダーカバーをボディー同色にして正解でした。カッコいいわ～自画自賛だけど…。



イメージがやっぱりYZR-M1…かな？。



職場を出発してから2時間後に帰宅…。息子達は既に帰宅してました。どっちが子供かわかりゃしない(笑)。

帰ったとはいえ、まだマフラーがキンキンに熱くなっているので車体カバーができないのでした。



とはいえ、鉄チンのノーマルマフラーに比べてステンマフラーは冷えるのも早い。部屋着に着替えている数分で手で直接触れるくらい冷えたので車体カバーを掛けて、定位置に片付けました。



明日も仕事です。明日は荷物もたくさんあるのでルーミーカスタムで出勤します。

いや～自分好みになったBw'sが楽しくてXJR1300に乗るのが疎かになってますが、いや～バイクに乗って楽しいのは、排気量に関わらずワクワクしますよね。

7年前の2015年10月29日に納車されたBw's 50…型式はSA-44Jで2012年式です。

※次男坊もまだ7歳で小さい。
今や14歳で身長が175㌢あります。


行きつけのバイク屋さんの店舗内に展示してあるのに気づき、一目惚れ…ほぼ衝動買いに近い状態で購入しました…。

最初は嫁さんの通勤快速として購入したので、この時はフルノーマルでした。まあ～弄るつもりもなかったんです。

しかし練習中に転倒し、壁と車体に挟まれたことでバイクに対して恐怖感を持ってしまい、この日を境に乗らなくなりました。


裂けたスボンが痛々しい…。


傷ついたサイドカバーが痛々しい…。


結局、XJR1300のセカンドバイクとして所有することにしました。名義も俺らの名義のままでしたので…。

そうなると自分好みに弄りたくなるのは自然なこと…。

元々、オフロードテイストのBw'sですからオフ車イメージで弄りました。デイライト付ブッシュガードを付けたり、グリップをオフ車っぽい物に換えてみたりしました。


しばらくこの仕様で、俺らの通勤快速として乗っていましたが、嫁さん用の車を購入したことで、なかなか乗らなくなり、そのうち長い間、放置状態になってしました。

一応、バッテリーキーパーに繋いでいたのでバッテリーが上がることなかったのですが、ボディーパーツが色褪せたり、錆びたりしていました。


通勤快速だったので雨の日、雪の日関係なく乗っていましたので、雪の日などは凍結防止剤でセンタースタンドがサビサビです。

手放そうかと迷っていたある日、雑誌でヤマハ発動機のスクーターはホンダのOEMで製造することになり、純粋なるヤマハ発動機製のスクーターは手に入らなくなると知りました。

それに以前乗っていたヤマハBJ(ベーシックジョグ)も放置状態からそのまま手放しました。純粋なるヤマハ発動機製の最後の2ストスクーターだったのですが、手放したのです。

それが手に入らなくなると知ると、二度も手放したくなかったので錆びたパーツや色褪せたパーツを交換し、リフレッシュすることにしました。


そこで同じ年式のパーツではなくて、マイナーチェンジをしたボディーパーツやハンドル回りのパーツを注文しました。


なんとかまだ純正パーツも手に入りました。

もう古い原付なのでいつまでパーツが手に入らなくなるのかわかりません。



今回はオフ車イメージではなく、昔のWGPや現在のMotoGPなどでライダー達がピットからトランスポーター移動するためやコースの下見に使う、ピットバイクをイメージしてカスタムを開始しました。


しかしコロナ禍で介護福祉士の仕事柄、不要不急の外出を控えていた頃、バイク屋さんにも半年も行かなかったことがありました。


コロナ禍が落ち着いてバイク屋さんにも行けるようになっても、バイク屋さんもたくさんの点検、修理、車検、販売の車両もあって順番待ちの状態…。


俺らも「急ぎのお客さんを優先して、俺らのは後回しでも良いから…」と言った手前、急かすわけにもいかず半年間待っておりました。


そして10月7日にカスタムが終了し、本日10月13日に半年ぶりに我が家へ帰ってまいりました。


車体を預けていて残していたステッカーチューンも終わり、ようやく完成しました。まだ細々としたカスタムを続けるつもりですが、もっと自分好みに弄りたくなりました。


XJR1300と同じく手放せないバイクとなりました。

残されていたステッカーチューンも終わり、コロナ禍の為、延び延びになって2年間温めていたカスタムが一段落付きました。オートショップコイズミの皆様に感謝です。



やっぱりサイドスタンドは楽で良いですね。早く付ければ良かったな。


※合成画像①

※合成画像②

※合成画像③

※合成画像④

※合成画像⑤


このように画像編集アプリを使った完成予想図の様にバッチリ決まりました。



ワンポイントでバレンティーノロッシ選手のゼッケン46と愛犬達のステッカー



モチュール300Vと一緒に入れているゾイルステッカーが机の引き出し残ってたので貼りました。またリアフェンダーにお店のステッカーを貼っていましたがカットしたため、お店のステッカーを新たに貼りました。







エアクリーナーボックスのステッカーは、まあまあ合成画像の様にはなったかな？。

後から色々追加したので、ちょっとだけ予算オーバーでしたが…。ま、いっか。