ヘッド作業

ヘッド修理を新潟のBUELL、スポーツスターを得意とする巴サイクルさんへ修理に出した物が帰ってきました。
バルブ他ヘッド部分をアルミフレームのXB12化の提案もして頂きましたが、曲がったバルブ以外は程度もよく、まだまだ使用可能とのことで、曲がったリアバンクインテークバルブは中古良品を譲っていただき、バルブガイドの打ち替え、全バルブのシートカット他ヘッドのO/Hをお願いしました。

曲がったバルブ。
原因として巴サイクルさんが言うには、シートカットが偏心していたとのこと。恐らく新車時からこの状態で徐々にバルブが曲がっていったのであろうと。
バルブの位置によってはきちんと閉まる所もありますが、バルブが回転してしまうと密閉出来なくなる、で始動性の悪化と回転上げればそれなりに回る状態でしょうと報告していただきました。

で、折角エンジンバラしたし、って事でやはりやりますポート研磨。
SRXのエンジンでもポート弄りました。そのエンジンも好調でしたので上手くいくかどうかわかりませんが、これも手を付けてみます。
インテーク側

吸気側研磨途中

排気側も

吸気側仕上げ

排気側仕上げ

燃焼室も梨地肌をならしておきました。