組立編

オイルポンプを取り付けてポンプギアを組み込みます。
その後カムを取り付けました。
アッセンブリルブやオイルまみれで写真撮れなかった^^;

バルブ挿入後リークチェック。ゴミ咬みのせいか若干の漏れあり、再度入念に洗浄後、再チェック。
漏れのないことを確認した後ステムシール交換後、ヘッド組立完了。

ピストンはXB9Rの中古を利用。
後継機種だけあってピストンピンと併せて軽量化が出来ます。
ピストン、シリンダーはXB9R用を流用。軽量化に加えて圧縮比upもできます。ノーマル10：1から計算上10.75∽11:1の圧縮比になりそう。

シリンダー挿入。
XBシリンダーにすることでビックフィン化しますので、冷却効果増も期待出来ます。

プッシュロッドとカムを継なぐ油圧リフター
スプリングとオイルでクリアランスを保つ機構のためシムやらアジャスター不要の優れもの。
分解洗浄後、オイル漬けしてエア抜きしてから組み付け。

ピストン挿入〜ヘッド搭載。
マニュアルに従ってトルク管理します。

プッシュロッド取付てオイル注入

リアから圧縮上死点出してからロッカーベース組み付け。
ここもマニュアルに従ってトルク管理。
プッシュロッドの油圧が抜けて手で回る様になったらフロントに移ります。圧抜け前にクランク回すとプッシュロッドが曲がるかも。
とにかくマニュアルとにらめっこしながら組んでいきました。