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あさ@148の"きいろ(ダンナー車)" [フィアット 500 (ハッチバック)]

整備手帳

作業日:2013年8月3日

エンジンオイル、エレメント交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
今までは廃油処理が面倒でしたので自分では行いませんでした。ですがもう一台オイルを拘らなければならない車両が増えた為、ペール缶で5w-40のオイルを購入し、自分で行う事にしました。

ジャッキアップし、アンダーパネルを外します。このクルマ、ジャッキアップポイントが左右にしかなく、前だけジャッキアップが出来ないのが面倒ですよね。スロープが欲しくなります。
2
こんな感じで廃油受けをセット。抜き終わった絵ですけど。
3
ドレンボルトはかなり薄い作りの17ミリネジ。横着してアンダーカバー外しで使ったようにソケットで外そうとしましたが、舐めそうで怖かったのでメガネレンチを使いました。
4
1.4Lのエレメントは、オイルパンの直ぐ前、エキマニの隣にエレメントがあります。アクセスしやすい場所にあります。
5
ネジピッチやサイズを調べる限り、画像のホンダ純正サイズのエレメントでも取り付け可能と自己判断し、交換しました。
300円しないで買えるこの安さに負けました・・・。
皆様は自己責任でどうぞ。

後は新油を入れてエンジンかけて、また止めてオイル量を点検する事で終了。
ちなみに廃油は近所のスタンドにて引き取って頂きました。

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この記事へのコメント

2014年5月12日 22:44
初めてコメントさせていただきます。

私もジャッキアップに困ってますが、今回、どのようにジャッキアップされたかお教え願います。

今まではスロープを使ってオイル交換しましたが、タイヤを外しての整備は片輪づつ行いましたが、どうしても両輪上げたいと思います。

どうぞ宜しくお願いします。
コメントへの返答
2014年5月12日 22:59
コメントありがとうございます。

一番最初にジャッキを当てたのは、矢印で示されていたサイドシルに騙され、見事にミシッと音がしてすぐにおろしました・・・。
次にやったのは、普通にロアアーム付け根ですが、こちらもネジ部分以外はアームがへこみます。
で、今は下回りのコの字型のフレーム末端部分が当て板もあり少し強そうだったんで、ゴムを当てて持ち上げてます。しかしここも、水抜き用なのかゴムの蓋がしてある部分は薄いので凹みました。
もう何処が合ってるのか分かりません。因みにアンダーカバーが無いと分かるんですが、ラジエターサポート部分も上げれそうな気がします。

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