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先週からこの車が車検に入庫しています。


昭和５４年式のルーチェ・レガート　LA43S　ロータリー13B（ベンツマスク）の車両です。
この車、現在は殆ど見ない車両です。絶滅危惧種かと思ってました。
先日あった、全国からマツダ車オーナーさんが集まった三次のファンミーティングにもコスモはいましたが、この車両は見ませんでした。

実はこの車両は他社で今までメンテを受けていたのですが、ある理由で元々、内の所長の知人という事で今回車検入庫の運びとなった様です。

ルーチェレガートといえば、自分にとって大変思い入れの強い車なのです。

全国のマツダディーラーによるマツダ整備競技大会というものが毎年開催されます。その競技大会にまだ若かれし頃、出場させてもらいました。
自分が出場した年の競技車両が、このルーチェレガートでした。エンジンはREでなくレシプロの2000ｃｃでしたが・・・。
その当時はこの車に関して隅から隅まで勉強しまくりました。

古い話はさて置き、本題です。
５４年式の車両ですが走行距離は実走行で35700ｋｍです。しかし、何かしら悪い所はあるだろうと疑いながら車両を分解していくと、次々に出てきます。

●オルタネーター発電不良→リンク品取り寄せ交換
●ブレーキシュー剥離→現品の張替を依頼、入荷交換
●リヤホイールシリンダー固着→ホイルシリンダー、およびインナーパーツ部品なし
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ブーツ、カップに亀裂がない為オーバーホール

●触媒遮熱板　腐食脱落→ステーを作り取り付け
●ウォッシャー液レベルセンサー固着→分解修理（パッキン破れる→液状パッキンで修理）

今日部品も入荷し、なんとか整備が完了しました。

旧車を維持していこうとすると、やはり大変です。
又、定期的な分解整備が必要だと思います。
旧車を所有されている方々、是非信頼のおけるお店で見てもらって下さい。